隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程项目（隆黄铁路隆叙段扩改项目）是西部陆海新通道西线铁路主通道的重要组成部分，也是四川南下出海的最短货运通道，对完善区域交通网络、促进成渝地区双城经济圈建设、推动四川融入“一带一路”建设具有重大意义

隆叙铁路扩能改造项目分为4个区段实施，其中，隆昌至嘉明段是利用既有线进行电气化扩能改造；嘉明至双加段将对既有线进行改造改；双加至纳溪为新建路段；纳溪至叙永北为新建路段。

扩能改造后的隆黄铁路隆叙段技术标准:近期为I级单线铁路，远期隆昌至纳溪段将增建二线，纳溪至叙永北段将利用既有线改造形成双线；设计速度为120公里/小时；电力牵引质量为4000吨。

项目计划于2025年底建成通车。建成后，隆黄铁路隆叙段将成为川南地区直连北部湾的陆海联运大动脉，进一步强化四川在西部陆海新通道中的枢纽地位，为区域经济高质量发展注入新动能。

作为四川省重点交通建设项目，隆黄铁路隆昌至叙永段扩改项目全线站房建设正如火如荼地进行。

目前，隆黄铁路隆叙段扩改工程全线隧道、桥梁、路基工程均已进入最后收尾阶段，站房、四电等工程正在有序推进。

4月1日，随着操作员按下送电按钮，隆黄铁路嘉明站10kV电力远动间外电源线路实现一次性送电成功。

隆黄铁路隆叙段扩能改造工程站后四电项目经理部副总工李文宽介绍，嘉明站10kV配电所主要是给信号、通信、客服系统等重要铁路行车设备提供可靠、不间断电源，是站后“四电”的重要控制工程之一。泸州国网外电源进入10kV电力远动间，标志着隆黄铁路隆叙段扩能改造工程首个电气化“心脏”正式“起搏”。此次送电成功，施工团队克服了线路穿越既有线路多、交叉作业频繁、多次上跨繁忙道路作业等困难。

隆黄铁路隆叙段扩改工程架梁进度顺利过半

2025年，为确保隆黄铁路隆叙段扩能改造工程全线顺利开通节点目标，在蜀道集团、蜀道铁路运营集团的正确指导和大力支持下，泸州铁路公司努力克服线路老化、工期紧张等困难，不断优化调整梁片运输组织方案，持续加强现场作业人员的安全培训和技术交底，并认真执行车机联控制度，切实提高铁路运输的效率和安全性。

2025年3月，已基本实现日均开行3列桥梁专列目标。

2025年4月2日，隆黄铁路泸县境内磨子冲大桥上，第420孔T梁精准架设到位，隆黄铁路隆叙段扩改工程架梁进度顺利过半。

隆黄铁路隆叙段扩改工程共需架设T梁836孔，按计划今年6月完成所有T梁预制、7月完成全部架设任务。

为保障铺架工程安全有序推进，项目团队面对种种困难和挑战，多次优化施工组织方案，先后投入2台架梁机，采用“双机双向”协同作业模式，在强化安全生产管控的前提下，高效推进施工进度。

完成嘉明站过渡开通

嘉明火车站总体占地面积约254亩，站内共设到发线4条，是全线铁路货运的重要枢纽之一。随着车站房建工程主体完工，站场升级改造也按下了“启动键”。根据规划，嘉明站将在原有基础上进行升级改造，施工期间，为保证既有铁路的正常运行，需要利用铁路运行“天窗期”（列车停运期间），在站外新建一条临时过渡线。

4月22日，嘉明站过渡线施工方案确定后，面临施工时间短，投入人员、机械多，安全风险大、验收标准高、涉及单位多、工序交叉频繁等多重挑战。相关各方连夜组织召开现场会，争取到成都铁路局等相关部门的提前指导和支持配合。

4月23日，隆黄铁路隆叙段扩改项目嘉明站施工现场，随着调度命令下达，200余名建设者，历经8小时持续奋战，顺利完成项目嘉明站过渡开通施工，并完成签认手续交接，为项目枢纽升级按下“启动键”。

嘉明站过渡开通面临施工投入人员多、机械多、时间紧、安全风险大、验收标准高、涉及单位多、工序交叉频繁等多重挑战。为保障嘉明站过渡开通安全顺利推进，隆叙宜铁路公司会同泸州铁路公司多次组织召开现场工作会，并得到成都铁路局相关部门、站段的提前介入指导和支持配合，从施工组织、过程卡控、作业质量、应急处置等入手，明确分工，有序推进，确保拨接施工的万无一失。经过各单位的通力合作，施工作业按照预定时间完成，拨接线路各指标符合验收要求，成功实现嘉明站过渡开通目标。

4月28日上午10时许，隆黄铁路泸县境内嘉明火车站外，一列满载集装箱的货运列车从临时过渡线上疾驰而过。在建的嘉明火车站内，车站功能用房装修、进站线路铺设等工程正在有条不紊地进行。

隆黄铁路隆叙段供电工程加速建设

在泸州境内，隆黄铁路隆叙段扩改工程配套建设江门、纳溪、双加3个牵引站，每个牵引站分别配备2回110千伏供电线路。整个供电工程规模庞大，需建设铁塔216基，铺设线路长达60.6公里。

为满足铁路开通运营的电力需求，泸州供电公司积极创新施工方式，大力推进供电线路机械化施工，有效提升了施工效率。同时，公司提前谋划，开展10千伏及低压线路、通信线等配合迁改工作，为铁路牵引站供电线路组塔架线施工顺利开展奠定基础。此外，泸州供电公司还优化施工流程，采取分段验收转序的方式，将部分原本串行的工作并行实施，进一步缩短了组塔、架线的施工时间。

电力10kV配电所主要是给信号、通信、客服系统等重要铁路行车设备提供可靠、不间断电源，也是站后四电专业的重要控制工程之一。泸州国网外电源进入10kV电力远动间，实现了隆黄铁路隆叙段首个电气化“心脏”开始“起搏”送电。

2025年4月1日，隆黄铁路嘉明站10kV配电所内，随着前方工程人员传来确认信号，送电按钮被工作人员轻轻按下，10kV电力远动间电源线路实现一次性送电成功，正式拉开隆黄铁路扩能改造工程外电源线路的送电序幕。

目前，工程建设正在稳步推进。下一步，泸州供电公司将持续跟进供电线路施工进度，安排专人实时监控，及时做好过程纠偏和管理优化工作。确保隆黄铁路隆叙段扩改工程牵引站供电线路工程安全高效推进，为隆黄铁路年内顺利通车提供坚强可靠的电力保障。

隆黄铁路接触网全面施工进入冲刺阶段

“四电”工程是铁路建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，它不仅是整条铁路的“中枢大脑”和动力之源，更是铁路建设中的最后一道关口。

隆黄铁路隆叙段“四电”工程涉及电力牵引供电、隧道照明、灾害监测、强电房屋及配套工程等，包括：通信专业干线及站场光电缆、漏缆敷设等；在全线设置福集、泸州西、纳溪3座车站客票系统和旅客服务信息系统；安装灾害监测雨量采集设备，同步接入成都局自然灾害监测系统；新建调度系统、信号集中监测系统；架设10kV高压线路150公里；组立接触网支柱2795根，接触网导线211.71公里；新建牵引变电所3座。

2024年5月21日，龙马潭区双加镇枝子园村隆黄铁路隆叙段扩能改造工程施工现场，一根长12.3米的接触网杆被吊车缓缓放入3.1米深基坑，几名工人迅速上前搭好固定支架，吊车“松手”、接触网杆稳稳“立正”。至此，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程接触网第一杆成功组立，这标志着该项目“四电”工程施工全面启动。

2025年4月30日，由中铁十二局承建的隆黄铁路隆叙段扩改项目接触网首件承导线在双泸区间顺利架设，标志着隆黄铁路接触网全面施工进入冲刺阶段。此次首件接触网导线的成功架设，规范了接触网架设施工工艺和作业流程，起到了“首件示范、样板引路”的作用。

　接触网导线采用张力放线方式架设，为确保接触网导线顺利架设，项目团队精心策划首件施工方案，严格把控重点环节，做到目标明确、组织有序，通过不断细化施工方案与安全质量措施，克服交叉施工的影响。最终在现场负责人的指挥下，作业人员有条不紊地起锚、展放、紧线、落锚、归位，成功完成首锚段接触网导线的架设工作。

隆叙段泸州境内共有9个车站，7个新建、2个改建。其中客货共用车站3个，分别为福集站、纳溪站、泸州西站。

2024年4月3日，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程项目双加站、纳溪站、江门镇东站、嘉明站顺利开工，其余的福集站、泸州西站等车站也陆续开工建设‘’

今年春节假期后，9个车站的建设均于2月5日恢复施工。

嘉明站

嘉明站为货运火车站，总体占地面积约254亩，站内除信号综合楼、职工宿舍、货运综合楼等房建以外，还包括铁路正线以及货场等建设内容，站内共设到发线4条。

嘉明站

嘉明站点除消防泵房和货运仓库外，其余楼栋均已进入收尾阶段，施工总体进度已完成91.3%，预计2025年3月底前，就能达到交付使用条件。

根据规划，隆黄铁路福集站为客货共运站，新建客运站建筑面积近2000平方米，最高聚集人数为100人。车站设计为线侧平式站房，按照1台4线布局，站台及雨棚长550米。

自2025年春节后动工以来，新建隆黄铁路福集站已完成场平作业，目前正在进行客运站台的桩基施工。随着工作面展开，接下来将进行车站信号楼、站房、宿舍楼的基础施工。

泸州西站于正月初八复工，目前该站综合信号楼已完成主体建设，正在进行内装施工，客运站房建设的基础施工已完成，职工宿舍楼建设已开始土石方开挖，站台建设正在进行雨棚桩基施工

隆黄铁路叙永——毕节段已在2023年12月21日开通运营，西部陆海新通道建设西线铁路通道取得阶段成果。今年底隆叙段通车，整个铁路将全部打通，泸州的南部叙永，纳溪将开通客货运输，对于泸州就交通经济会有更大的促进！！！！

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