京张铁路记忆馆：传承京张精神的坐标

“京张铁路记忆馆”是按照国家文博规范做出专项提升后建立的文史类收藏馆。馆内以“百年京张·中国飞跃”为主题，分设“京张铁路”和“京张高铁”两个展览主单元。布展通过内容设置和功能划分，实现一馆多能的服务。

2019年京张高铁开通以来，著名收藏家杨洪春就在下花园“京张铁路记忆馆”小型展室的基础上，展陈面积扩大10余倍，达到600平方米，较为详细地展示了京张铁路在不同历史时期的建设历程、工程成就和科技进步。

特殊里程碑，见证奋斗路。“苏州码子”源于苏州，曾是中国官方、民间的计数数字。20世纪初，阿拉伯数字在中国推广使用后，“苏州码子”才逐渐被取代。一百多年前修筑京张铁路，完全依靠中国人自己的力量，铁路之父詹天佑任工程师，采用中国元素的苏州码子，刻在石条上的〡〨〩（苏州码子）即189，189号里程碑是第一代中国铁道工作者业绩的证明丰碑。后新建张家口南站，撤销宁远站，加之改用世界通行的阿拉伯数码标记里程，189号里程碑被弃用。2017年修建高铁重建南站时，它被施工队推倒，即将被清理。关键时刻，杨洪春和同伴及时赶到，几经交涉，将四百多公斤重的里程碑运回下花园。如今，它像老兵一样守护着记忆馆，继续为爱国主义教育和爱路护路工作贡献力量。

砼源波折归，铭刻百年魂。砼，混凝土的简称。1887年英国人首次发表钢筋混凝土结构的论文，迎来了人类对钢筋混凝土的应用时代。京张铁路北沙河路段始建于清末1905年，当时使用了最先进的材料和技术——钢筋混凝土工艺，使用超过百年以后，桥墩依旧坚固，蕴涵其中的民族精神成为国人永远的骄傲。

2017年修建高铁，16座桥墩由南向北依次拆除。得到消息后，杨洪春和同伴们驱车前往，找到几块从桥墩上拆下来的砼。当时，找到一家快递公司，快递员看过物品之后说：“不好意思，我们不托运建筑垃圾。”无奈之下，杨洪春只好想方设法联系多家快递公司。终于，有一家快递答应帮忙把东西运到张家口，却婉拒送到下花园。几天后，终于把砼从张家口运回到下花园。

杨洪春一直坚信，这几块不同寻常的砼有着不可估量的价值。他联系了国家混凝土博物馆馆长欧阳东教授，欧教授如获至宝并收藏了样本。北京建筑大学教授宋少民得知此事后，题诗一首：“京张铁路百十年，沙河北桥有砼源，而今存样得汇处，詹公闻讯亦开颜。”

躺在“京张铁路记忆馆”的混凝土是中国混凝土的源头——砼源，它像一颗璀璨的宝石，随着岁月的沉淀而熠熠生辉。

小小售票架，见证变迁路。记忆馆二楼一角的木架子和木箱子，是京张铁路售票窗口摆放车票和票据的器具。火车票历经四代变迁，从硬纸板车票到电子车票，见证了铁路科技的巨大进步。100年来，售票方式从人工售票发展到网络售票，购票从“一票难求”到足不出户。小小售票架子，反映了交通大国由穷到富、由弱到强的发展历程。

研学大课堂，启迪创新梦。二楼的“研学大讲堂”可容纳百人，配备专业讲师和文史、科普课程，有电子白板等多媒体设备，是组织开展研学活动的绝佳场所。“科技体验室”以“穿越百年京张、触摸科技未来”为主题，可以3D打印复原蒸汽机车多个部位的零件，学生能亲手组装零件，在实践中感受铁路匠心，启迪创新思维。

此外，展馆预留临时展厅，可开展“党史教育”“城市发展”等地方展览，成为区域爱国主义红色教育基地和文旅研学新场所，助力京张铁路精神的传承与发展。

双奥火炬耀，彰显新担当。京张铁路是中国人民和工程技术界的光荣，其发展变迁映射着中国百年发展。京张高铁的开通为北京张家口冬奥会提供了重要保障，缩短了两地时空距离，为人员出行搭建高效渠道。展馆二楼展示的冬奥会火炬和残奥会火炬，深刻体现了京张高铁与冬奥会的紧密联系。

记忆馆是传承京张精神的影响力坐标。短短几年间，下花园京张铁路记忆馆已成为热门的参观学习场所，接待党政机关、社区群团和中小学校参观学习上百场，接待人数近5000人次。

京张铁路记忆馆记录着京张铁路一百多年的发展历程，勾勒出中国铁路飞速前行的轨迹，更铭刻着中国共产党带领中华民族百年奋斗的伟大成就，是传承铁路文化和民族精神的重要载体。它的故事永远不会到站，它正在每个参观者心里，开往新的世纪。（记者 郝莹玉 通讯员 高玉琴 摄影 院玉顺）

编辑 寒冰

来源 张家口日报