李嘉诚又成了风暴中心。

6月10日，巴拿马运河管理局局长忽然抛出重磅发言，直指李嘉诚旗下长和集团欲出售港口的交易“有重大问题”。

紧接着，6月11日，中国外交部迅速回应，强调支持巴拿马对运河的主权，反对所谓“经济胁迫”。

看似一场“资本腾挪”，实际上，却牵动着国际博弈、主权安全和航运格局三重神经。

港口交易，表面是买卖，实则是博弈

巴拿马运河有多重要，不用多说。

这次长和集团计划出手的，是位于运河两端的两个关键港口：克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港。

一个在北端，一个在南端，像是两扇门，门锁在谁手里，决定了谁能通行无阻。

长和准备把它们卖给一个豪华买家组合，地中海航运公司（MSC）+贝莱德集团（BlackRock）。

听起来很合理不是吗？一个是全球最大航运公司，一个是全球资管巨头，资金、资源、运营能力都不缺。

但巴拿马政府不傻，他们知道，这不是“引资”这么简单，这是国家命脉的控制权问题。

运河局局长那句“可能导致控制权过度集中”，不是随口一说。

说白了，巴拿马担心，一旦把港口卖出去，未来所有调度权、港口定价权，甚至谁能靠岸、谁得排队，都可能不由自己说了算。

中美洲港口竞赛，巴拿马不敢赌这一把

最近几年，中美洲港口争夺越来越激烈。

墨西哥、哥伦比亚、哥斯达黎加，都在加码港口建设。

墨西哥的拉萨罗港，哥伦比亚的图尔博港，一个接一个地升级扩建，吸引国际航运公司去设转运中心。

而巴拿马呢？虽然有运河加持，但港口设备老化，吞吐能力跟不上，眼看被周围国家抢了风头。

这次交易原本是巴拿马“借力上位”的机会，结果一看，力还没借成，独立性可能先没了。

港口如果控制权旁落，那就是一场“赔了夫人又折兵”的买卖。

局长出面反对，并不只是对李嘉诚说“不”，也是向潜在买家和背后势力说一句：“别小看我们。”

中方回应，不是沉默的旁观者

在舆论刚发酵的第二天，中国外交部就迅速表态。

发言人林剑说得很清楚：“中方反对经济胁迫，支持巴拿马维护运河主权。”

这不是客套话，而是一次清晰的信号，中国不认同这种“表面中立、实则施压”的游戏。

而且，不只是说说而已。

林剑还提到，中国市场监管总局等部门，已就此类交易多次发声，未来将依法审查。

说白了，这场交易，不是什么你情我愿的简单买卖，而是牵涉多国利益的复杂棋局。

资本的算盘 vs 国家安全的红线

从资本角度看，李嘉诚这步棋没毛病。

港口运营成本高、回报周期长，长和想卖港口回笼资金，优化资产结构，完全合理。

但偏偏，这块“资产”不是写字楼，不是商场，而是两座港口，还是在巴拿马运河的关键节点。

更扎心的是，这次买家不是普通买家，而是MSC+贝莱德。

MSC想的是通过港口整合航运体系，搞“港口+航运+物流”的闭环；贝莱德更不用说，资产渗透全球，谁都怕它控得太深。

巴拿马不敢放手，不是因为这笔钱不香，而是因为怕“鸡生蛋，最后鸡也没了”。

这也不是第一次了。

贝莱德在东欧、非洲港口的投资，曾因“控制过度”被叫停，巴拿马这次，只是又一个案例。

李嘉诚：算盘响，现实却啪啪打脸

李嘉诚一向以资本嗅觉灵敏著称，巴拿马港口是他早年的“海外重注”，但这些年，形势变了。

航运波动大、地缘风险高，港口早已不是“躺着赚钱”的生意。

港口卖不出去，意味着长和的资金回笼计划卡壳，现金流压力陡增。

更难受的是，李嘉诚的个人声誉也受到冲击。

过去大家总说他是先知型投资人，这次却被质疑“判断失准”。

这对于一个90多岁的资本大佬来说，不只是生意上的折损，更是光环上的裂痕。

中国企业在拉美的集体困局

这次出事的不是李嘉诚一个人。

近几年，中国企业在拉美“出海”频频发力，港口、电网、电信，样样都想插手。

秘鲁的昌卡伊港、巴西的圣路易斯港，都是中国企业投资的重点项目。

但这些项目推进得并不顺利。

政策一变，审批就卡；选举一来，项目就停；有时甚至还被第三方国家“隔山打牛”。

在拉美，基础设施投资越来越像“走钢丝”，稍有不慎，就可能摔下来。

长和这次遇阻，其实是整个中国企业“出海”战略面临的现实写照。

美国没说话，但“动作”不少

虽然美国官方没有公开发声，但圈内人都知道，美国在这事上没闲着。

多家媒体爆料，美国驻巴拿马使馆最近已经“私下沟通”了巴方高层，强调对“关键基础设施控制权变动”的关切。

听起来很温和，但这种“温和”，往往才是最有力的施压方式。

对美国来说，巴拿马运河太关键了。

如果未来港口控制权落入“非友好国家”的资本手中，那就是动了它的后院。

这场博弈，早就不是李嘉诚和MSC之间的事，而是大国之间在巴拿马这张地图上的“暗战”。

一港未卖，棋局未完

李嘉诚原本只想做一桩投资退出的“资本动作”，结果却被卷入了一场多方博弈的漩涡。

巴拿马的强硬，是对主权的捍卫；中方的回应，是对公平规则的坚持；美国的“沉默”，则藏着战略布局的焦虑。

港口不再只是港口，它是一枚棋子、一张门票，也是一次试探。

这笔交易会不会成？不好说。

但可以肯定的是，未来类似的“资本跨境动作”，只会越来越难、越来越复杂。

参考资料：

鲁滨逊的日记2025-06-12卖不成了？李嘉诚“卖港口”新进展：巴拿马强硬表态，外交部回应

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