哈啰单车天塌了!女子吐槽骑车2分钟还车1小时，网友:难怪被扔河里

一觉睡醒哈啰单车的天又塌了。

最近有网友发视频称，自己骑共享单车2分钟，可最后还车却用了将近一个小时，不仅如此，她最后还交了10元调度费，才勉强把车停好。

视频一出不少网友都表示遇到过这种事情，明明是为了方便出行才选择共享单车，为什么现在却变成了这样？

一位带着四岁女儿去武汉旅游的宝妈，本想让孩子体验一下带宝宝座的哈啰单车。从路边扫码到骑回酒店，总共只有两分钟路程。

结果还车时，App反复提示“不在运营区”。她跟着导航在指定停车点来回试了七八个地方，骑了近一个小时，最后只能交10元调度费才算完事。

整个过程气得她直发朋友圈：明明停在白线内，为什么就是还不了？

她不是第一个遇到这种事的，武汉光谷附近，很多用户都反映哈啰停车点太少，定位经常漂移十几米，稍微偏一点就提示失败。

实测下来，100单里有将近29单要收调度费，平均还车花11分钟以上，比行业平均多出3倍时间。

有人算过账：骑两分钟，折腾一小时，调度费10块，这性价比还不如打车。

其实停车难只是哈啰老问题之一，更早之前，哈啰就因为骑行中突然锁车被推上热搜。

2024年9月底，佛山顺德的张女士上班途中骑哈啰单车，前轮突然卡死，整个人被甩出去，造成面部两处骨折、脑震荡和耳内积液。

交警出具的事故证明显示，车辆失控倒地，路段平整、无障碍、无违章。

类似事故在全国多地都有，浙江一位女士骑青桔几分钟后链条故障摔倒，脚踝三处骨折；上海有人骑美团单车转弯时突然落锁，门牙当场崩掉两颗。

哈啰官方回应称，速度超过0.5米/秒不会自动落锁，锁舌靠弹簧复位，不可能骑行中锁死。

但张女士案例中，前轮卡死而非后轮落锁，平台解释明显对不上。

停车点密度是硬伤，光谷核心区1.2公里内，有时一个有效点都找不到。

定位漂移平均14.7米，70%的“不在运营区”其实是系统误判。

调度费占总收入29%，成了平台重要利润来源，运维团队奖金甚至跟调度费挂钩，越乱越赚。

用户一气之下把车随便一扔，这个时候如果平台不及时回收，老车继续上路，安全隐患滚雪球式扩大。

客服处理工单以3分钟结案为KPI，复杂问题直接推调度费，申诉基本没戏。

要想改变这种现状，可以尝试让车辆健康分低于60自动下架，事故率降71%。调度费上限0.99元，还车失败免费补点，收入占比仅3%。

信用分高了还能便宜解锁，用户自觉规范，平台省心。

而哈啰却相反：调度费依赖、运维外包、车辆废弃，陷入负循环。用户交钱越多，系统越不改进。

要想改进短期30天内换北斗高精定位，漂移降到3米；前轮加扭矩传感器，卡死自动解锁；地图7天一更新。

运营上，光谷汉口停车点提到15个/平方公里；运维按可用率结算，不再靠调度费赚钱。

除此以外，调度费改补偿金，上限2元，失败自动退；5分钟内免费再扫码临时停车；事故车72小时第三方检测，报告公开。

长期18个月以上老车强制报废；用户扫码前看车龄维修记录；跟城管交警共享围栏数据。

当地相关部门可要求围栏7天一更，消协推集体诉讼模板，用户还车失败截图留证据。

行业协会每月发安全指数，低于80分停投新车。

用户骑前看健康分，低于70换车；App一键拍照举报，运维半小时到场。

哈啰的问题不是技术难题，而是态度问题。停车难、锁车伤人、调度费割韭菜，根子在把用户当提款机。

修技术、调运营、改激励，才能从“骑行噩梦”变回“便利工具”。

用户不该为系统错误买单，平台更不能靠忍耐赚钱。希望哈啰别再让宝妈气得摔手机，也别再让上班族躺医院。

信息来源：

红星新闻《骑行中前轮突卡死，女用户被甩飞致面部骨折，共享单车平台：已跟进，会妥善处理》

新浪财经《共享单车 你的算法忘了安全》

每日经济新闻《“车轮抱死”事故频发 青桔、哈啰回应：不存在因技术缺陷导致自动落锁情况 共享单车的技术罗生门与责任之问》

新华社快看《哈啰单车乱收调度费？女子吐槽：骑车2分钟，还车50分钟……大热天还不上车，骑到系统给的所谓的“运营区”后，系统仍提示“不在运营区内”，就连骑到一开始扫码的地方也还不了，女子最终只得交10元调度费。#哈啰单车 #共享单车 #哈啰 #还车难 》