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特朗普和泽连斯基，据说在白宫里打起来了。网上都在调侃说，这就是泽连斯基借了黑网贷的结果。

实际上，不光像美国这样的黑网贷商盯着乌克兰，很多黑心的建筑企业也盯上了乌克兰的战后重建。

俄乌之间依旧刀光剑影，但是围绕乌克兰战后重建，各国的建筑企业都在蠢蠢欲动。乌克兰目前除了缺钱，最缺的恐怕是像我国这样的基建效率。

因为被战争破坏最多的正好是基础设施，在基础设施建设方面，恰恰是我国的长项。所以很多网友就在设想一种可能，战后乌克兰重建，中国的企业是否能参与其中？

但现在的问题是，即便我国有重建乌克兰的愿望，乌克兰又能拿什么交换呢？

5240亿美元，水涨船高的资金需求

既然要重建，最需要的就是资金，而随着战争持续，破坏力度在加大，未来重建投入的资金势必就需要更多。

本周，乌克兰、世界银行集团、欧盟以及联合国共同发布了一份评估报告，评估的结果显示，未来乌克兰重建可能要持续10年之久，所需的资金高达5240亿美元。

这一规模，比乌克兰目前预计的国内生产总值还要高出2.8倍。显而易见的是，乌克兰接下来拿不出这笔钱，哪怕平均到每一年，投入的重建资金也高达520亿美元左右。

现实层面，乌克兰今年投入的重建资金大约在73亿美元左右，这笔钱主要用于住房、教育设施、医疗设施的恢复。

这笔钱并不是乌克兰人自己掏的，而是在各方捐助之下投入的。即便如此，今年的资金缺口依旧高达99.6亿美元。所以算下来，今年的重建资金如果充足，至少也需要173亿美元以上。

乌克兰官员表示，随着战争持续，未来重建的资金也需要更多，而且相比去年和前年的评估，预估的资金规模已经上涨了。

去年的评估是4860亿美元

根据去年2月份的评估，战后的重建费用将达到4860亿美元。和今年的评估相比，今年的资金需求又多了将近500亿美元。

其实，战争拖的时间越久，资金的需求也就越大。2023年的评估是，重建资金需要4110亿美元。

两年时间过去，这一规模已经增加了1000多亿美元。在单一年份的投入上，2024年需要的重建资金为150亿美元左右，今年预估资金也上涨到了170亿美元以上。

在这种情况下，如果战争持续，战后的重建资金需求还会进一步上涨。尤其是现在，俄乌双方都咬紧牙关，苦苦支撑，随着攻击的力度和破坏性更大，将来投入到建设中的资金也就更多。

还有一个最严重的问题，乌克兰已经千疮百孔，整个国家需要重建，但是却没有重建资金，如果仅靠世界其他国家的捐助，无异于杯水车薪。

怎么解决资金来源问题，乌克兰虽然提出过一些方案，接下来能不能实施和落实都还是未知数。

从去年的评估至今，战争正好又打了一年，破坏在乌克兰更进一步展开。

受损最严重的是什么？

根据最新的评估，从2022年初到2024年底，乌克兰的直接损失在1760亿美元左右。相比于去年的评估，整体损失又增加了240亿美元。

这其中，受损最严重的包括了住房、交通、能源、商业、工业、教育等各方面。总结来看，上述各个方面都属于基础设施领域。

目前，乌克兰至少约13%的居民住房受损或者完全被毁，涉及到250万户家庭。除了住房以外，乌克兰的能源基础设施，损害程度又增加了70%。值得一提的是，去年受损的居民住房还只有10%左右。

受损最严重的地方是两国部队交战区，主要集中在顿涅茨克、哈尔科夫、卢甘斯克、扎波罗热、赫尔松以及基辅。

上述地区基础设施的受损程度，占全国总受损程度的72%。也就是说，受损规模最严重的区域都位于战火焦灼的地区，以及双方军队反复拉扯的地区。

而从建设的角度来看，不管是房屋建设还是公路建设，亦或是各种能源基础设施的建设，这些都是中国在基建领域的长项。

中国基建究竟有多快？

我国用了40多年的时间，将所有落后的基础设施完全翻新了一遍，中国的基建速度和效率在世界上无人能及。

在上世纪80年代，我国还没有一条高速公路，但是截止到2021年，我国高速公路的总里程已接近17万公里，规模位居世界第一。

类似的情况在基础设施建设领域比比皆是。比如从华南地区到北京，过去的铁路设施，列车运行至少需要60个小时左右。

如今，从华南的城市到北京，最快的高铁只需要10个小时左右，截止到2022年，国内高铁的运营里程早就突破了4万公里，这一规模依旧是世界第一。

除此之外，国内大桥的总长度世界第一，公路和铁路桥梁的总数量超过了100万座，整体规模也是世界第一。

近年来，我国的基础设施建设更是走出了国门。比如中老铁路，现在已经运行了一两年的时间。

而邻国越南，他们的高速铁路一直在规划，现在仍旧在规划，可还是看不到任何实际落地的情况。

现在国内有环沙漠铁路，有跨海大桥，也有跨越海峡的电力联网工程。可以这么说，只要是存在于现实中的基础设施，中国人都能把它建起来，而且还是以最快的速度。

所以，按照我国的基建效率，假设投入到乌克兰的重建进程中，根本不需要10年的时间。不管是住房的重新恢复，还是公路、能源等基础设施的建设，中国的基建都能告诉乌克兰人什么是真正的高效。

不过，国内的基建效率高，不见得在乌克兰就能复制同样的速度，整个过程中可能会出现水土不服的情况。

因为从本质上来说，基建速度快、效率高，不仅仅是拥有技术经验，最关键的其实是人的因素。

就比如说欧美国家，在基建领域，他们同样也具备技术，但是和我国比起来，他们的整个施工过程简直就像是树懒在行动。

说到底，中国人推崇愚公移山，精卫填海以及只争朝夕的精神。对比之下，西方国家他们不看重效率和速度。

换句话说，未来即便中国的企业参与到乌克兰的重建过程，如果没有中国工人参与，乌克兰的基建效率也不会提高。

还有一点也很关键，即使乌克兰希望我国投入到重建领域，现在的乌克兰又能拿什么来做交换呢？

乌克兰能给我们什么？

由于战争还在持续，乌克兰依旧在向西方索取援助，但是美国已经更换了政府，特朗普的态度来了个180°大转变，尤其是特朗普想要从乌克兰身上榨出油水来独享。

目前，乌克兰和美国正在就矿产进行协议上的谈判，特朗普的小心思是想从整体上控制乌克兰的矿产资源。

假设乌克兰和美国签署了这样的协议，未来的乌克兰在重建过程中，就拿不出什么有用的东西了。

所以有人就认为，泽连斯基已经把乌克兰打包卖给美国了，我们没必要去趟这趟浑水，没有必要参与到战后的重建过程。

不过，现在的情况是，中国不参与，不代表国外的资本不会参与，尤其是最近几年，有的国家的企业在乌克兰其实赚得盆满钵满。

国外资本一直盯着这块肥肉

很多人可能会认为，这个国外的资本来自美国，其实并不是。近年来在乌克兰重建过程中，土耳其实际上在大肆赚钱。

数据显示，土耳其的建筑承包商在战争发生后的前两年时间，至少在乌克兰拿下了70个基建项目。这些项目的总价值高达10亿美元。

其中有一家建筑企业，他们最擅长修复桥梁业务，尤其是修复被炸毁的桥梁，因此这一类的基建工程都被土耳其的这家建筑商你拿到手了。

比如在基辅的郊区，有一座重要的桥梁就被该集团拿下。除了修复桥梁之外，土耳其的这家建筑商，还跟韩国三星物产公司合作，一起在乌克兰各地建设流动医院。

按照土耳其人的说法，他们在乌克兰境内至少有4000多台机械在日夜不停地工作，根本不用担心没活、没有项目。

最担心的是招不到工人，因为战争还在继续，乌克兰的年轻人几乎都被征召到部队去了。

除了这家建筑企业，土耳其的另一家建筑公司截止到去年，也已经拿下了三座桥梁的重建业务。根据这家公司的乐观预计，未来在乌克兰，公司至少能赚几十亿美元。

除了土耳其，奥地利、德国、丹麦等国家的企业也都在乌克兰提前布局。

结语

很多人可能没有听说过苏交科公司，而根据近日媒体的采访显示，这家中国企业的西班牙子公司 Eptisa， 在乌克兰也有稳定的基础业务。

目前，西班牙的子公司在乌克兰设立有办事处，下一步还要强化在乌克兰的业务发展。所以说，围绕乌克兰的重建，接下来才是各方真正登场的时候。

先通过战争破坏，然后再进行重建。人类的行为一直都是这样的抽象。

参考资料：

《苏交科：子公司 Eptisa 在乌克兰战后重建中具独特优势》 第一财经 2025年2月25日

《乌克兰重建最新评估：未来十年资金需求预计达5240亿美元》 联合国官网 2025年 2 月25日

《让马斯克惊叹的基建狂魔为何难复制？》 中国新闻网 2022年十月四日

《将超万亿美元？多国资本盯上乌克兰战后重建香饽饽》 红星新闻 2024年 3 月11日