中国五大沉船发掘考古的发现：南海Ⅰ号（南宋沉船里的海上丝路）

“南海Ⅰ号”南宋沉船，是中国水下考古史上的里程碑式发现，其从偶然面世到整体打捞、持续保护的全过程，堪称全球水下文化遗产保护的传奇范本，更封存着南宋海上丝绸之路的繁荣密码。

一、古船核心信息概览

- 年代背景：南宋时期（约1127-1279年），正值海上丝绸之路的鼎盛阶段

- 沉没缘由：推测为远洋航行途中遭遇海难失事

- 发现坐标：广东省阳江市东平港以南约20海里的南海海域

- 发现时间：1987年，因是南海海域首次发现的古代沉船而得名

- 打捞创举：采用世界首创的“整体打捞”技术，实现文物与原始环境的完整迁移

- 当前状态：珍藏于广东海上丝绸之路博物馆的“水晶宫”内，持续开展室内精细化考古发掘与文物保护工作

二、发现意义：中国水下考古的“诞生礼”

（一）偶然中的重大发现

1987年，英国海洋打捞公司在交通部配合下寻找东印度公司沉船时，意外发现了这艘深埋海底淤泥中的南宋商船。这一偶然发现，揭开了中国水下考古的序幕。

（二）里程碑式的行业开创

“南海Ⅰ号”的出现，直接推动了中国水下考古事业的诞生。在此之前，中国尚无专业水下考古队伍，为保护和研究这艘古船，国家专门培养了第一代水下考古专家，奠定了中国水下考古的专业基础，其意义远超发现本身。

三、整体打捞：震惊世界的考古工程

与“长江口二号”的“弧形梁非接触技术”不同，“南海Ⅰ号”的“整体打捞”方案，是21世纪初水下考古的浩大创举：

- 核心挑战：船体长期浸泡于海底，木质结构极度脆弱，若采用传统分散打捞方式，不仅会损毁船体与文物，更会造成历史信息的不可逆丢失

- 创新方案：考古团队设计了巨型钢制沉箱，通过“沉箱罩住—穿引钢梁—整体起吊”的完整流程，将古船连同周边淤泥、海水的原始埋藏环境整体包裹。2007年，亚洲最大起重船“华天龙”号将总重超5500吨的沉箱吊离海面，随后平移至阳江海陵岛的广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”

- 核心目的：在可控的室内环境中开展精细化发掘，最大限度保留文物原始状态与历史信息，为考古研究提供理想条件

四、船体与文物：流动的南宋“社会博物馆”

“南海Ⅰ号”作为一艘南宋远洋贸易商船，其船体本身与海量船载文物，共同构成了封存百年的“时间胶囊”：

- 船体价值：船长约30米、宽约10米，是目前世界上发现的年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易木船。其榫卯结构、航行设备等细节，完整展现了南宋高超的造船技术，为研究中国古代造船史提供了无可替代的实物依据

- 文物宝库：截至2023年，沉船已出土文物超18万件，涵盖多个类别：

- 大宗商品：以瓷器和铁器为核心——瓷器涵盖江西景德镇、浙江龙泉、福建德化等南方名窑的青白瓷、青瓷、绿釉瓷等，是销往海外的主流商品；成捆铁锅、铁钉则印证了南宋发达的冶金工业与海外市场需求

- 贵金属与货币：数量惊人的金器（项链、手镯等）、银锭，以及上万枚宋代铜钱，既可能是船员财物与交易资本，也印证了当时的货币流通与海外贸易规模

- 生活遗存：朱砂、梳子、棋子、动物骨骸等船员生活用品，生动还原了远洋航行中的日常生活场景，让南宋海员的形象愈发鲜活

五、“南海Ⅰ号”与“长江口二号”核心对比

六、总结：仍在“说话”的文化宝库

“南海Ⅰ号”早已超越了一艘沉船的意义，成为中国水下考古的“鼻祖”与精神旗帜。其世界首创的整体打捞技术，彰显了中国保护文化遗产的决心与智慧；18万余件出土文物，勾勒出南宋海上丝绸之路的繁荣图景，印证了当时中国在全球贸易中的核心地位。如今，随着室内考古的持续推进，这艘南宋商船仍在不断释放历史信息，为解读南宋经济、科技、文化与中外交流提供着源源不断的珍贵线索，堪称永不落幕的“海上丝路文明博物馆”。