当地时间9月26日，德国《商报》说，有布鲁塞尔的高官透露，欧盟委员会打算在接下来几周，对中国的钢铁和相关产品加收25%到50%的关税。

前不久，墨西哥经济部也宣布，对中国进口的汽车加收50%的关税，这一下子就让中国车企在北美市场的计划受到了很大影响。

同时欧盟还打算规定，以后地铁、火车和铁路这些公共工程，必须用“欧洲绿色钢材”来建，还有欧盟会设定一些配额，让大公司和汽车租赁公司，优先买欧洲产的电动汽车来当自己的车队用。

此时距离特朗普重返白宫仅过去8个月，一场由美国主导、28个国家参与的"经贸包围圈"正在成型。

作为商人出身的政客，特朗普深谙"以夷制夷"的东方智慧，他在就职演说中明确提出，要构建"全球经济安全联盟"以应对中国挑战。

与2018年直接对华加征关税的简单打法不同，这次他选择了更隐蔽的策略，将盟友推向前线。

特朗普的施压策略分为三个层面，首先是欧盟，以中国购买俄罗斯能源为由，要求对中国商品加税50%-100%。

其次是G7财长会议，试图将对华关税纳入全球经济治理框架，最后是北约峰会，以"维护欧洲安全"为筹码，迫使成员国配合对华经济制裁。

这种"安全绑架经济"的手法，精准抓住了欧洲对俄乌冲突的焦虑，数据显示，欧盟、G7和北约38个国家的GDP总量达34.7万亿美元，是中国的两倍。

如果这些国家同时对华加税，将对中国出口造成巨大冲击，但特朗普的如意算盘里藏着更深层的算计，通过制造中欧对立，既能削弱中国经济，又能迫使欧洲增加对美进口，实现"一箭双雕"。

9月19日，欧盟对俄罗斯实施第19轮制裁时，将12家中企列入黑名单，但仅仅一周后，德国《商报》就披露，欧盟内部对加税方案存在严重分歧。

德国经济部官员私下表示，对华加税将导致欧盟汽车产业成本增加12%，直接影响120万个就业岗位。

而墨西哥的处境更加微妙，作为美国的"后花园"，墨西哥每年对美出口额超过5000亿美元，特朗普以加征30%关税相威胁，迫使墨方妥协。

但墨西哥经济部的数据显示，中国是其第一大汽车进口来源国，50%的关税将导致墨国内汽车价格上涨25%，引发民众强烈不满，这种"饮鸩止渴"的做法，让墨西哥陷入两难境地。

面对包围，中国采取了"外交和经贸"的双轨反制策略，9月中旬，王毅外长在华沙与波兰外长会晤时强调："中欧应坚持战略自主，共同维护多边贸易体制"。

这一表态迅速得到匈牙利、希腊等欧盟成员国的响应，匈牙利总理欧尔班公开反对欧盟对华加税，称这是"损害欧洲利益的错误决定"。

在经贸领域，中国的反制精准有力，9月初，商务部宣布对欧盟猪肉实施临时反倾销措施，要求进口商缴纳15.6%-62.4%的保证金。

这一举措直接击中欧盟农业的要害，中国每年进口欧盟猪肉占其总产量的18%，加税将导致欧盟养猪业损失超过15亿欧元。

针对墨西哥的汽车关税，中国商务部于9月25日启动贸易投资壁垒调查，并对美墨碧根果发起反倾销立案。

这场博弈的关键在于谁能掌握战略主动权，中国通过三大"王牌"构建反制体系。

第一是中国掌握全球90%的稀土加工能力，钐、钆等重稀土是F-35战机和核潜艇的关键材料，2025年4月，中国暂停对美出口这些材料，导致洛克希德・马丁公司的F-35生产线被迫停工。

第二是产业链韧性，2025年1到8月，中国规模以上工业增加值同比增长6.2%，新能源汽车出口量同比激增120%，有效对冲了关税冲击。

第三是地缘破局，中国与金砖国家的本币结算比例已达65%，中俄能源贸易80%使用人民币，这种"去美元化"进程，正在重塑全球金融秩序。

特朗普的"盟友包围网"看似强大，实则暗藏危机，欧盟统计局的数据显示，2025年一季度中欧贸易额达1.3万亿元人民币，同比增长1.4%。

这种深度绑定使得欧盟难以承受全面脱钩的代价，早在几个月前，德国巴斯夫集团就宣布，将继续在湛江投资100亿欧元建设化工基地，用实际行动表达对中国市场的信心。

墨西哥的情况同样耐人寻味，尽管宣布加税，但墨西哥总统洛佩斯记者会上表示，希望通过对话解决争端。

而这场由特朗普发起的"经贸战争"，本质上是旧霸权对新兴力量的最后挣扎，但历史的经验表明，任何形式的封锁和制裁都无法阻挡文明的进步。

当中国将稀土、新能源、数字经济转化为战略武器时，当越来越多国家选择"战略自主"而非选边站队时，一个多极化的世界正在悄然成型。

我们不愿打贸易战，但也不怕打贸易战，中方将采取一切必要措施维护自身权益，在这场没有硝烟的战争中，谁能笑到最后，时间自会给出答案。

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