北京时间5月4日清晨，F1迈阿密大奖赛周六冲刺赛和排位赛结束。上午的冲刺赛跌宕起伏，诺里斯赢下冠军。而在下午的排位赛中，维斯塔潘再一次凭借Q3的惊人表现夺得杆位，这是他生涯的第43杆！

冲刺赛

在前一天的排位赛中，发挥出色的安东内利夺得了杆位。两位迈凯伦车手紧随其后，维斯塔潘第四。

角田裕毅更改了赛车调校，从维修区起步。

冲刺赛开始前，赛场下起大雨。勒克莱尔在出场圈撞车，由于车损严重，他不得不退出冲刺赛的争夺。

安全车带领车手们进行编队圈，场上多数车手都搭载的半雨胎，只有塞恩斯在使用全雨胎。

但赛道状况并不乐观，赛会随即宣布全场红旗。

经过一段时间的等待，比赛以静态发车的方式重启，全部车手搭载半雨胎。

安东内利与皮亚斯特里并排进入1号弯，前者冲出赛道，回到赛道后已经掉至第四。

一圈过后，前八名分别为：皮亚斯特里、诺里斯、维斯塔潘、安东内利、拉塞尔、汉密尔顿、阿尔本和阿隆索。

随着比赛的进行，赛道逐渐变干，角田裕毅是第一个进站换上干胎的车手。

更多车手进站更换干胎，然而意外突然发生，换胎结束后的维斯塔潘与准备停站的安东内利撞在一起。安东内利无法入库，只得往前开。

维斯塔潘的前翼受损，且因为不安全释放，被罚时10秒。

紧接着场上又发生了另一起事故。塞恩斯因为自己的失误，在14号弯后轮撞到护栏爆胎，他一路坚持回到了维修区。

得益于早进站，汉密尔顿的策略大获成功。并且他还在赛道上超越了维斯塔潘，升至第三。阿尔本也因为同样的策略，来到第五。

第三起事故发生！阿隆索和劳森在缠斗的过程中发生接触，阿隆索撞墙退赛。

赛会立刻出动安全车，然而诺里斯此时正在维修区换胎。虽然他的队友皮亚斯特里早一圈进站，但在安全车出动的情况下，所有车手都需要降速。

因此诺里斯出站后排在了队友身前，开始领跑比赛！

最终安全车带完了剩余的比赛，诺里斯夺得冲刺赛的胜利。皮亚斯特里第二，汉密尔顿第三。

维斯塔潘执行完罚时后掉出积分区。赛会在赛后还作出了一些判罚。阿尔本在安全车下违规被罚时5秒。劳森因引发与阿隆索的事故被罚时5秒。贝尔曼不安全释放被罚时5秒。

三位车手全部跌出积分区，更新后的第四至第八分别为拉塞尔、斯托尔、角田裕毅、安东内利和加斯利。

第一节排位赛

直到Q1剩余6分钟，所有车手才都完成了至少一个飞行圈。安东内利、塞恩斯、皮亚斯特里排名前三。

斯托尔、勒克莱尔、奥康、贝尔曼和角田裕毅排名后五。

维斯塔潘做出1:26.870，升至第一。

Q1最后时刻，汉密尔顿和角田裕毅都位于淘汰区，但两人都顺利完成一个不错的飞行圈，惊险晋级。

最终霍肯伯格、阿隆索、加斯利、斯托尔和贝尔曼被淘汰。

第一节排位赛最终成绩

第二节排位赛

Q2第一轮飞行圈过后，皮亚斯特里、诺里斯、安东内利排名前三。位于淘汰区的是拉塞尔、奥康、杜汉、劳森和哈贾尔。

Q2剩余1分钟，哈贾尔的这一个飞行圈只排名第十，这个成绩并不保险。

与此同时，汉密尔顿和拉塞尔还位于淘汰区。

拉塞尔成功脱离淘汰区，但汉密尔顿在17号弯再一次出现了失误，这使得他没能晋级。

最终哈贾尔、汉密尔顿、博托莱托、杜汉和劳森被淘汰。

第二节排位赛最终成绩

第三节排位赛

Q3起表，维斯塔潘首先跑出1:26.492，两位迈凯伦车手都没能击败他。

拉塞尔、诺里斯、勒克莱尔都在第17弯出现不同程度的失误，勒克莱尔更是冲出了赛道。

首轮飞行圈过后，维斯塔潘第一，诺里斯仅落后0.003秒排在第二。皮亚斯特里也只落后0.017秒，排在第三。安东内利和阿尔本分列四五。

第六至第十分别是拉塞尔、塞恩斯、奥康、角田裕毅和勒克莱尔。

令人意外的是，第二轮飞行圈维斯塔潘又提升了0.288秒！

诺里斯虽有提升，但还是落后维斯塔潘0.065秒，皮亚斯特里也落后0.171秒。两位迈凯伦车手都没能从维斯塔潘手中抢下第一。

安东内利击败了皮亚斯特里，升至第三。

最终维斯塔潘拿下杆位，诺里斯和安东内利分列二三，两人与维斯塔潘的差距都在0.1秒以内。皮亚斯特里第四。

拉塞尔第五，塞恩斯和阿尔本排名第六和第七，勒克莱尔第八，奥康第九，角田裕毅第十。