中国建成世界第一高桥，引起美国内讧，议员怒喷：我们只会搞破坏

贵州的花江峡谷大桥通车了，美国的议员感叹说，为什么我们就是做不到呢？

在9月28号那一天，中国贵州花江峡谷大桥正式的通车了。这一座桥面距离水面有625米，这一个超级工程，成为了新的世界第一高桥。

花江峡谷大桥主桥跨径有1420米，桥面到水面的高度有625米，在跨径和高度上面都创造了世界纪录。

这座大桥的建设面临着非常严峻的挑战。总工程师刘豪介绍说，峡谷瞬时风力达到了14级，全球有93个阶段，总的重量达到了2.1万吨，都是在600多米高空上面完成的毫米级对接。

建设团队研发的第4代智慧缆索吊装系统，实现了高空精准作业。

这一个项目获得了21项授权专利，有很多项技术都被纳入到了国家桥梁建设标准里。

这一个大桥完完全全的把当地的交通格局给改变了。有一些附近的村民们告诉记者说，以前绕行峡谷需要两个小时，现在只需要两分钟。

交通便利带动了当地的经济发展。花江村驻村第一书记说，游客越来越多，让当地的农家乐和民宿业蓬勃的发展，桥景房成为了旅游的新卖点。

中国的基建实力已经得到了国际上的认可。在2016年的时候，中国团队承接的纽约汉密尔顿大桥翻新工程，提前了三个月就完工了，而且获得了美国土木工程协会年度工程成就奖。

前美国驻华大使尼古拉斯伯恩斯在最近坦白说，美国在很多个领域上面低估了中国的发展速度。

他亲自去体验过中国的高铁以后表示说，从北京到上海的1000公里只需要4个半小时，速度平稳准时。

人才储备差异特别的显著。从数据可以看得出来，34%的中国本科新生选择工程或者是stem专业，美国的这一个比例只有5.6%。

中国大桥在通车以后引发了美国政界的关注。自由派评论家格伦批评美国的政府把资源消耗在对外战争上面，并不是在基础的设施建设上。

共和党众议员玛乔丽罕见地表示赞同，指出美国造不出这样的大桥，是因政客痴迷于战争经济。

贵州已建成3万多座桥梁，9000多公里高速公路，形成完善的交通网络。

花江峡谷大桥将六枝至安龙行车时间从3小时缩短为1.5小时，显著提升区域交通效率。

当中国在贵州深山建造世界第一高桥时，美国政界却在争论自身基建落后的原因。

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【信息参考】本文数据来源：新华社、中国交通新闻网、国家统计局、美国土木工程协会、贵州省交通运输厅。