前言

2025年9月16日一条看似“冷门”的新闻突然在国际媒体中炸开了锅，英国路透社爆料：美国政府正悄悄谋划一场没有硝烟的“全球突袭”，目标直指世界各地的中资港口。

不是打仗，也不是制裁，而是要从港口这一基础环节上，拆解中国在全球贸易网络中的布局。有人说，这比芯片战还凶——因为这是直接掐中国“外循环”的脖子。

撬动全球港口，中国成了“靶心”

从表面看美国这次的动手，是“防风险”；但从实际操作方式和打击范围来看，更像是一场有预谋、有节奏、有目标的“战略外科手术”。

中国如今在全球港口网络中扮演着不可忽视的角色——数据显示，中国企业共参与了全球129个港口项目，遍布五大洲。不仅如此，中国还拥有全球最强的造船能力，是美国的230倍以上。在航运这个“看不见的战场”上，中国早已悄悄建立起一张覆盖世界的物流大网。而这，恰恰触碰了美国的神经。

美国政界的担忧其实很直白：如果中国不仅控制了货怎么造（制造业），还控制了货怎么走（港口运输），那美国所谓的“全球领导力”就不再有根基，于，一个新的战略方向浮出水面——用政治、经济和舆论手段，全方位削弱中国在全球港口的布局。

这不是简单的“看不顺眼”，而是美国战略焦虑的真实写照。关税战打过了，芯片战也烧红了，现在，美国开始盯上了全球供应链的“出入口”——港口。

三箭齐发，美国的“组合拳”打到哪了？

美国这次出手，讲究的是“削节点”：不是全线封堵，而是挑关键港口下手，第一招是经济打压，美国宣布，从2025年10月14日开始，对中资拥有或运营的船舶征收高额港口费，起步价是每净吨位50美元，三年内涨到140美元。

别小看这个数字，对一艘大型货轮来说，这就是几十万美元的成本飙升。目的很清楚：逼得全球公司不敢再用中资船队，而早在今年2月，美国贸易代表办公室就提出过一个更狠的建议：每艘中国商船进一次美国港口，就收100万美元。这不是收费，是“逐客令”。

第二招是资本渗透，美国政府正游说西方私企收购中资港口的股份，尤其盯上了几个关键节点：希腊的比雷埃夫斯港、牙买加的金斯敦港，甚至还有巴拿马运河两端的战略要冲。

在今年初美国金融巨头贝莱德就曾提出，用228亿美元买下李嘉诚旗下在23个国家的43个港口资产，打的就是这张“全盘收编”的算盘，虽然交易后来被叫停，但美国的意图已经非常明显：用资本包围中国，用股权撬动控制权。

最后则是最具威慑力的一张牌——政治加军事胁迫，美国向盟友施压，提高港口外资准入门槛，甚至不惜动用“长臂管辖”干涉他国内政。而在巴拿马，美国更是直接在运河周边布置了7个军事基地，并放话“必要时可动用武力”。这话说得不遮掩，意思就是：你要是不听话，后果自负。

谁是靶子，谁是变数？

美国不是盲打，它选中的港口，每一个都是运输格局的“咽喉”，比雷埃夫斯港，是中欧陆海新通道的桥头堡，由中远集团持股67%。

在中国接手之前，这个港口连工资都发不出；而现在，它是地中海第一大港，欧洲第四大港，年吞吐量翻了好几倍，美国盯上它，不是因为它赚钱，而是因为它能把中国货直接送进欧洲腹地。

巴拿马运河两端的港口更不用说了，全球5%到6%的贸易要靠它走，谁控制这里，谁就掌握了世界贸易的“快进键”。而中国企业在这里的布局，早已悄悄扎根多年。

还有牙买加的金斯敦港、西班牙的瓦伦西亚港、澳洲的达尔文港……这些地方都成了美国“特别关注”的对象。但问题是东道国并不都买账。

希腊直接表态：没打算变更比雷埃夫斯港的控制权。西班牙和牙买加政府也都不愿配合美国的“清场计划”。牙买加前总理甚至公开讽刺：“美国就是见不得我们和中国好好合作。”

而巴拿马更是顶住压力，宣布继续扩建港口，明确要服务包括中国在内的亚洲客户。这等于把美国的“战略恐吓”直接打回了原点。

就连全球航运巨头也站在了中立线上。马士基、达飞、MSC三大航运公司都表示，不会因为美国的政策而对中国货物加价，联合国贸发会议也发出警告：这类“港口阵营化”行为，将让全球供应链成本上涨12%到15%，通胀压力加码，买单的还是全世界老百姓。

港口战争背后，是模式之争

港口只是表象，背后是两种路径的较量，中国搞港口投资，讲的是市场化和共赢。你有港口，我来投资，你赚税收和就业，我赚回报和效率，比雷埃夫斯港就是典型：当地创造上万个就业岗位，经济结构被带动升级，双方都得了实惠。

反观美国，靠的是政治施压、资本掠夺，甚至军力威胁。这种做法政治味太重，经济账却不好算。资本可以收购港口，但不能复制中国背后那整条强大的制造供应链，港口不是孤岛，它是一整套产业逻辑的前端。没有后端支撑，光靠换个老板，根本解决不了问题。

结语

美国这次突袭港口，打的不是一个码头两艘船，而是整条中国“外循环”的命脉，它试图通过“节点削弱＋海上遏控＋船队打压”的组合拳，对中国的国际布局来一次“战略减法”。

但这套打法能走多远，还得打个问号。从东道国的冷淡回应，到资本市场的观望，再到航运企业的理性克制，这场博弈远没有美国想象中那么顺利。

可以确定的是，这不是一场简单的港口争夺战，而是一场深水区的结构性博弈。未来的全球化，不只是拼技术、拼产能，更是拼通道、拼节点。而中美之间，正是在这些你来我往的角力中，书写着下一个十年的航运版图。

参考资料：

1.《英媒爆料：美国盘算在全球范围内针对中资港口使阴招》2025-09-16 23:10 | 来源：观察者网

2.《外交部：中方坚决反对有关方面动辄拿中方说事，坚决反对对中方滥施非法单边制裁和“长臂管辖”》2025-09-15 15:45 | 来源：环球网

3.《重振造船业已成特朗普执念？美国“造船焦虑”遭遇产业现实》2025-03-12 10:09 | 来源：澎湃新闻

4.《特朗普开启英国访问，美媒泼冷水：两国曾是世界秩序的支柱，如今撑不住了》2025-09-18 00:18 | 来源：观察者网