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文I泰西娱乐

编辑I泰西娱乐

前言

如今，中美贸易战打得火热，航运业也受到了影响。最新数据显示，中国出发的海运航线已有80个班次临时取消，多国港口集装箱堆积、空船滞留等问题同时出现，未来航运业将如何发展仍是未知数。

航运全面萎缩

最近中美贸易关系紧张，海运公司不得不减少从中国出发的航班，很多船运公司只能暂停或调整跨太平洋航线的计划。比如海洋网联船务原本打算5月恢复一条航线，现在直接无限期搁置了。

据统计，近日整整80条从中国出发的货轮航线突然停运，中国航运受到了很大影响。每个被取消的航班能装8000到1万个集装箱，现在总共取消的航班相当于少了64万到80万个箱子。码头收入少了，卡车和铁路的运输量也往下掉，整个供应链都在缩水。

连世界贸易组织都出来警告，说现在关税政策不行，导致全球贸易环境急速变差。海运咨询公司的CEO表示，现在根本算不清订单减少对船期的影响，因为没有模型能预测这种情况。不过他提到，虽然中国货不会完全消失，但集装箱量肯定会少很多，以后取消航班的情况还会更多。

服装、配饰、纺织品这些中国主要出口品类订单量直接腰斩，这些商品也是受关税影响最大的，航运公司不光在取消单个航班，还在调整整条航线。这种调整需要提前几个月规划，取消后不仅影响中国出口，连美国通过返程船运往亚洲的货物也受影响。

对船公司来说，船不满载就亏钱，所以现在想尽办法调整运力，取消航班、少停港口、换小船，并尽量节省成本。以前每周发船，往返要7周，现在船公司会让船空班检修，或者直接取消整条航线。

虽然这些操作能让剩下的船装满，但运价怎么变还不确定。按理说航班少应该降价，但疫情期间空班太多，运费反而涨到3万美元一箱，当时货主都抱怨船公司故意制造短缺。

现在全球航运市场还是乱糟糟的，运价也跟着政策上蹿下跳。中国出口压力大的时候，越南航运却火起来了。数据显示，越南胡志明到洛杉矶的运费4月初涨了24%，中美主要港口的运费差距也在缩小。

有分析师说，美国暂停部分关税后，进口商提前抢货，他们害怕三个月后政策又变，所以都在抢订越南舱位。成本在涨，但进口商还是想找中国以外的货源，毕竟谁也不敢保证三个月后会怎样。

中国如何应对

随着两国关税摩擦持续升级，原本繁忙的跨太平洋航线出现明显收缩，近期约有80条中美航线被迫取消或调整，大量货轮停泊港口等待调度，在恶劣的航运环境下，中国各大企业正在努力调整，尽量不受航运及关税战的影响。

面对美国加征关税带来的压力，中国企业展现出灵活应对能力，不少远洋运输公司迅速调整策略，将部分闲置运力转向欧洲、东南亚等新兴市场。原本停运的中美航线船舶，现在正改道运输东盟国家的电子产品、中东地区的建材货物，这种快速转向有效缓解了运力过剩危机，更开拓出了新的利润增长点。

这场贸易摩擦也催生了新的合作机遇，中国与一带一路沿线国家的贸易额持续攀升，中欧班列货运量创下新高，南美农产品进口通道也在加速打通。

在这场博弈中，中国制造也展现出了极大的韧性，虽然中对美出口订单下滑，但高技术产品、新能源设备等品类在海外市场持续出售，广东某家电企业负责人分享，他们今年新增了30个海外经销商，墨西哥工厂的产能已经排到年底，这种多元化布局有效分散了市场风险。

海运市场的自我调节机制正在发挥作用，部分航运公司改用小型货轮运营中美航线，通过延长航程、合并货载等方式维持利润。虽然运输周期从35天拉长至50天，但保证了基础贸易需求。有货代公司发现，现在通过越南、马来西亚中转的美国订单明显增多，已经形成了曲线运输的新模式。

美国自食恶果

关税大战让美国航运业很受伤，港口作业量断崖式下跌，运输订单少得可怜，船公司和码头工人面临亏损失业双重暴击。那些靠中国货吃饭的小企业更惨，成本暴涨利润缩水，随时可能倒闭。

数据显示，美国一季度集装箱订单量暴跌，4月上旬单周降幅达67%，整个供应链都在颤抖，美国本土正为单边政策付出代价。由于中国反制措施波及广泛，美国大豆出口遭遇重创，中西部农场主集体抗议。更严重的是，美国日用消费品价格持续上涨，普通家庭采购成本平均增加15%。

有超市经理表示，同样质量的商品，中国制造价格涨得最少，顾客还是会优先选购。不少美国民众甚至开始跨境网购中国商品，形成政策与民意的直接对冲。

企业也一直在反对美国的关税政策，从婴幼儿用品制造商到汽车零部件供应商，超过200家美国企业联名呼吁调整关税政策。有企业主坦言，原材料成本翻倍增长，他们根本来不及调整生产线。美国对多国征收的“对等关税”也引发了连锁反应，欧盟、加拿大等传统盟友也加入反制行列，导致美国进出口双向受阻。

洛杉矶港更绝，12条航线说停就停，码头工人怕是要集体哭晕在厕所。空箱子堆成山，吊机已经闲置很久了。航运公司也吐槽，以及订单少得可怜。最惨还是中小企业，关税+运费双杀，让他们直接在破产边缘徘徊。

结语

中国完善的产业链优势与快速响应能力，正在帮助更多企业开拓新兴市场。而美国若继续坚持单边主义，恐将将面临更严重的供应链重构压力，到时候受伤的只会是美国自己。