“95后”国门卫士刘震东：红其拉甫口岸实现常年开放后，在冬天也能吃上瓜达尔港的海鲜

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极目新闻记者 姚赟

7月3日下午3时，国新办举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，海关系统五位代表与记者见面交流。

乌鲁木齐海关所属红其拉甫海关查检科副科长刘震东，是一名“95”后，大学毕业后，他主动申请到红其拉甫海关工作。红其拉甫国门海拔5100米，是世界最高国门，同时也被称为“生命禁区”。“天上无飞鸟，地下不长草，风吹石头跑，氧气吸不饱”就是对这里最生动的写照。

乌鲁木齐海关所属红其拉甫海关查检科副科长刘震东（来源：国新网）

刘震东介绍，自2013年中巴经济走廊启动建设以来，红其拉甫逐渐从一个边陲小镇发展为现在中巴经济走廊上的“黄金枢纽”。令他印象最深刻的，也是最直接的变化，就是去年12月红其拉甫口岸正式实现了常年开关，从此为中巴两国的经贸往来提供了全年无休的便利。

“现在哪怕是冬天，我们在中国也能吃上来自瓜达尔港的海鲜，也能吃到来自巴基斯坦西部地区的松子。”他介绍，我国同巴方海关一起推动红其拉甫—苏斯特口岸农副产品快速通关“绿色通道”建设。自此以后，来自巴基斯坦的农副产品进入中国市场也就更加方便了。

在科技赋能方面，刘震东表示，“在条件艰苦的红其拉甫，光靠苦干是没有用的，不光要苦干，还要会巧干。”在物流监管领域，他们针对新疆口岸点多、线长、面广的特点，使用可视化物流监管平台，调取货物清单和运输轨迹。

同时，他们还推出了“公路口岸+属地直通”模式改革，目前已经在乌鲁木齐关区的7个公路口岸和5个属地业务现场落地实施。他举例，在改革完成前，一辆货车在喀什装运到红其拉甫国门出境，需要大概3-5天的时间。在改革完成之后，只需要6-8个小时就能全部完成，大大缩短了通关时间，提高了通关效能。红其拉甫口岸以前一天最多能监管进出境运输工具200辆次，现在这个数字已经到了500辆。

（来源：极目新闻）

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