重磅 | 京滨城际天津机场站，效果图、规划曝光→

据中铁建工集团消息

7月18日

中铁建工集团成功中标

京滨城际铁路天津机场站

京滨铁路天津机场站

位于天津市东丽区

是新建北京至天津滨海新区铁路的中间站

与天津机场T3航站楼

天津轨道交通M2线、Z2线、双湖线等

形成集民航、铁路、城市轨道交通等

多式联运于一体的综合交通枢纽

乘客可在抵站后通过多层次换乘空间

实现同站高效换乘

极大提升旅客出行的便捷性

▲项目效果图

机场站为地下三层车站

地上为天津机场规划建设的综合服务楼

地下层设置设备区、公共区、候车厅及站台

车场规模 2 台 6 线

车站长约 851 米

建筑面积 11.9 万平方米

可同时容纳 1000 人候车

设计高峰旅客发送量为 1059 人/小时

▲京滨城际铁路路线

项目建成后

北京城市副中心至天津机场通勤时间

将缩短至 30 分钟左右

将为津滨区域发展吸引更多投资和人才

促进京津冀区域间

人员、商贸、信息的高效流动

推动京津冀协同发展再提速

天津机场站是

国内既有运营机场范围内建设的

规模最大、基坑最深的大型地下车站

施工期间机场不停航

交通运输和协调组织难度大

建设团队需根据现场工况变换

及时进行动态调整

通过科学施组、信息化应用、智能建造等措施

确保场地布置、交通组织、管线迁改

安全管控、FOD防范等满足施工需求

▲天津机场站内部效果图

因穿越海陆交互沉积地层

项目所在地土质情况差、地下水位高

面临施工交叉点多、防水施工难度大

超宽超深基坑变形控制难

地连墙施工和钢结构工艺复杂等难题

为此，建设团队坚持科技引领

总结运用滨海站（原于家堡站）

深T型地连墙施工和

超大超深基坑地下车站施工等

复杂地质条件下站房建设专业技术

合理规划施工场地、强化保障各项资源

采用智能化程度更高的

全液压可视可控旋挖扩底技术

确保桩基施工质量

并通过围护结构防水、结构自防水

结构顶板覆土回填等措施保证地下防水效果

▲天津机场站地下结构示意图

来源 | 中铁建工集团