李嘉诚，大消息！

在商业的风云变幻中，每一个重大决策都可能掀起惊涛骇浪，而李嘉诚旗下长和集团出售港口资产一事，无疑成为了当下舆论的焦点风暴眼。这一交易从曝光伊始，便牵动着无数人的心弦，随着时间推移，剧情更是跌宕起伏，最新进展再度引发轩然大波。

4 月 27 日，市场监管总局新闻发言人针对《华尔街日报》4 月 16 日报道的长和出售海外港口将分拆为两个交易继续进行一事，给出了掷地有声的回应：“我们高度关注有关交易，将依法进行审查。交易各方不得采取任何方式规避审查，未获批准前，不得实施集中，否则将承担法律责任。” 这短短数语，如同一记重锤，敲响在交易各方的心头，也让关注此事的公众看到了监管部门维护市场秩序、守护国家利益的坚定决心。

回溯这一事件，3 月 4 日深夜，长和集团在港交所的一纸公告，宛如一颗投入平静湖面的巨石，激起千层浪。公告显示，长和与贝莱德牵头的财团达成原则性协议，出售其全球港口业务核心资产。这些资产覆盖亚欧美洲 23 各国家的 43 各港口，涵盖 199 各泊位及配套的智能码头管理系统、全球物流网络等核心资源，其中巴拿马港口公司 90% 股权的交易尤为引人注目。

巴拿马运河，作为全球航运的咽喉要道，承担着全球 6% 的海运贸易量，而中国商船货运量在此占比高达 21%，其战略意义不言而喻。长和出售的巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口，恰好处于运河的关键节点。一旦该交易完成，这两个港口将被美国企业控制，这无疑让中国的航运安全面临潜在威胁。

消息传出，舆论一片哗然。国务院港澳办网站连续转载《大公报》评论文章，犀利指出这一交易 “绝非普通商业行为”，质疑其可能 “助纣为虐”“漠视国家利益”。全国政协副主席梁振英也在社交媒体发文强调 “商人无祖国” 的思维已然过时，没有祖国的商人只会沦为任人欺凌的对象。香港特区行政长官李家超则从社会关切、公平环境、依法依规等方面，表明了特区政府的态度。

面对诸多争议，交易似乎并未停止脚步。有报道称，地中海航运背后的亿万富翁正在讨论，将两个巴拿马港口从 228 亿美元收购长和数十个港口的交易中剥离出来，试图推进交易的大部分内容。而市场监管总局的此番回应，无疑给这种可能的 “曲线救国” 式交易策略浇了一盆冷水，明确告知交易各方，任何试图规避审查的行为都将受到法律的严惩。

从商业角度看，长和集团或许有着自己的考量，出售资产回笼资金，优化布局，看似符合企业的发展战略。但当商业行为触及国家战略利益的红线时，就不再仅仅是简单的买卖交易。港口，尤其是具有重要战略地位的港口，关乎国家的经济命脉与航运安全。在全球化的今天，国际竞争日益激烈，关键基础设施的控制权更是成为了各国博弈的焦点。

此次市场监管总局的介入，正是在维护市场公平竞争的同时，严守国家利益的底线。长和港口交易各方若想继续推进交易，必须依法接受审查，向监管部门证明该交易不会对国家利益造成损害。这不仅是对长和集团的考验，也是对所有企业的警示：在追求商业利益的道路上，绝不能忽视国家利益的基石作用。

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