签约！世界最长海底公路盾构隧道来了！

8月26日上午，中铁十四局与浙江交投交通建设管理有限公司在杭州签约甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程。浙江交投交通建设管理有限公司党委委员李群，浙交建设甬舟二期项目指挥部常务副总指挥陈飞，浙江交工集团股份有限公司党委委员、副总经理方晓成，中铁十四局党委副书记、副董事长（主持党委、董事会工作）雷军等出席签约活动。

李群指出，甬舟高速公路复线是浙江省义甬舟开放大通道的重要组成部分，希望中铁十四局紧紧围绕打造“平安百年品质工程”目标，科学组织、精准施策，打造精品工程、标杆工程。要坚持党建引领，打造特色鲜明的“党建品牌”，为项目顺利实施提供坚强的政治和组织保证。

雷军表示，甬舟高速公路金塘海底隧道掘进距离长、盾构穿越地层复杂，工期紧、任务重，施工难度大、技术含量高。中铁十四局将充分发挥多年来积累的技术优势和管理优势，优质高效完成建设任务，为长江三角洲区域一体化发展国家战略贡献更多力量：一是坚守本质安全。在攻坚克难中做表率、做标杆、做示范，打造平安工程；二是确保优质履约。坚持科学调度，强化高效推进，按期完成建设任务；三是突出科技赋能。借助院士专家团队及前沿技术研发平台，积极推广应用新技术、新工艺，持续推进智能建造；四是认真履行社会责任。积极融入地方经济社会发展，实现项目建设与地方发展的多方共赢。

甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程主线采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里（金塘海底隧道段时速80公里）。项目全长18.1公里，关键工程为全长11.6公里的世界最长海底双向六车道高速公路隧道——金塘海底隧道，采用16米级盾构施工技术，也是目前世界上最长的海底公路盾构隧道，具有“超大、超长、超深”的特点，以及复合地层穿越、水下精准对接、海底洞内拆解等施工难点，技术难度达到世界水平。

甬舟高速公路复线建成后，由一条铁路、两条高速公路组成的跨海交通网络，将成为展示世界第一跨海通道群的最大标志性亮点，可大大缓解舟山对外交通的压力，进一步打开舟山经济地理空间。

当天下午，雷军还深入杭州萧山机场线项目进行调研并召开座谈会，就加强安全质量管控、强化党建引领、做实精细化管理、做到高质量履约等方面提出具体要求。

中铁十四局副总经理石宗涛、张哲，以及华东区域总部、大盾构公司、房桥公司相关负责人参加上述活动。（中铁十四局）