1600亿巨头进入英伟达供应链，“中国芯片首富”终于搭上了黄仁勋

话说芯片圈又炸锅了，9月16日这天，豪威集团在互动平台上放出消息，说自己已经挤进了英伟达的供应链。这事儿一出，立马刷屏了各种财经新闻。豪威集团市值现在稳稳的1600亿级别，虞仁荣这家伙作为中国芯片首富，总算搭上了黄仁勋这条大船。别看表面风光，这背后是虞仁荣一步步踩实踩稳的路子，从小代理商干起，到现在玩转全球图像传感器市场。英伟达那边呢，正忙着推DRIVE AGX Thor这个自动驾驶平台，豪威的成像芯片正好卡位，帮着处理高分辨率图像数据。简单说，这合作不光是给豪威加码，还让中国芯片在国际舞台上多了一张硬牌。

虞仁荣1966年生在宁波镇海，家底一般，但脑子活络。1985年考上清华无线电系，那时候专业对口，毕业后1990年分到浪潮集团干了两年，主要是搞设备调试啥的。没多久他就觉得这活儿太稳当了，1992年跑去香港龙跃电子北京办事处当销售经理，专攻电子元器件渠道。六年下来，他把供应链的门道摸得门儿清，从工厂到客户，一条龙搞定。1998年，他自己单干，在北京开华清兴昌公司，主营代理高利润电子产品。赶上中国入世那波东风，公司一年利润就破千万美元，北京电子分销圈子里直接排第一。

不过虞仁荣不是满足于赚差价的类型，他总觉得代理商天花板太低，利润空间小。2007年5月，他就转头搞实业，成立上海韦尔半导体，一边继续代理分销养现金流，一边砸钱进研发。半导体这行烧钱是常态，研发周期长，虞仁荣就用代理赚的钱倒腾实验室，搞射频芯片、宽带滤波器啥的。2017年，韦尔股份在上交所上市，那时候产品线已经从元器件扩展到芯片领域，营收蹭蹭往上窜。上市后他没停步，继续收购整合，眼睛盯上了图像传感器这块大蛋糕。

图像传感器这事儿，得说说豪威科技的来头。1995年，虞仁荣的清华师兄陈大同他们在硅谷创办了这家公司，主攻CMOS图像传感器。两年后，豪威就推全球首款彩色CIS芯片，立马火了。2010年巅峰时，豪威的传感器占全球手机市场一半，还供iPhone 3GS和4的主摄像头，甩开索尼当老大。可惜设计外包制造，产能跟不上苹果订单，从iPhone 4S开始就被索尼抢了风头，豪威只好退到中低端。2016年，中信华创他们以19亿美元现金私有化豪威，虞仁荣一看机会来了。

收购过程挺曲折的。2017年韦尔想买北京豪威86.5%股权，但股东珠海融锋卡壳，反对声浪大。虞仁荣没气馁，亲自掏腰包买进20%股权，稳住控制权。2019年8月28日，终于以152亿拿下豪威全部股权，陈大同让出CEO位子给虞仁荣。并购后，豪威在虞仁荣手里重振旗鼓，产品线融合韦尔的技术，利润贡献率直奔74%。同年中美贸易摩擦升级，华为急需国产替代，豪威的CIS芯片正好对路，成了华为、小米、OPPO高端手机的供应商。虞仁荣这眼光，赚大发了。

并购豪威后，韦尔股份像开了挂。2022年营收破200亿，市值冲到4000亿，虞仁荣身家950亿，稳坐中国芯片首富宝座。公司不光手机端牛，车载CIS更是一枝独秀。豪威的传感器打败美国安森美，进了通用汽车供应链，还供比亚迪、理想这些车企。2025年上半年，车载收入已经超手机端，营收涨15%，净利润增48%。虞仁荣每年研发投入加8%，芯片迭代快，车载销量全球第一。去年他们还推新能源车芯片，计划2026年量产。6月16日，韦尔更名豪威集成电路集团，证券简称豪威集团，冲刺香港IPO，国际化步伐加快。

英伟达的DRIVE AGX Thor是下一代自动驾驶平台，针对L3以上级别，需要多路传感器融合实时图像处理。豪威的OV系列CIS芯片，低功耗高动态范围，正好补位。合作不是一蹴而就，早几个月团队就去加州测试，样机嵌入Thor套件，验证夜视和雨雾条件下的表现。8月Thor开发者套件开预订，豪威传感器预集成其中。9月16日公告一出，境外营收占比直奔81%，出货量1.3亿颗。媒体一报道，股价小幅反弹，市场看好豪威在自动驾驶的份额。

虞仁荣搭上黄仁勋，这俩人背景也挺有意思。黄仁勋是英伟达创始人，台湾出生美国长大，芯片圈的教父级人物。他7月16日去北京出席第三届中国国际供应链促进博览会，现场粉丝围堵，称赞中国供应链是奇迹。黄仁勋说启动供应链不是一夜之间的事儿，英伟达2023年为中国市场推H20芯片，就是想双赢。尽管贸易壁垒，他还是强调合作重要。虞仁荣这边低调得多，2024年民营企业家座谈会上才被拍到和王传福雷军同框，那松弛感对比雷军的紧张，圈里传为佳话。他不爱出风头，但行动力强，2024年捐53亿股票，胡润慈善榜首。给清华捐奖学金，还砸300亿建宁波东方理工大学，2025年首届生录取线只比浙大低2分，专攻芯片人才。

这合作对豪威来说，是新增长点。自动驾驶从L2往L3 L4升级，车上摄像头数量翻倍，对高精度CIS需求爆棚。豪威提前布局，销量已全球第一，有英伟达背书，市场优势更稳。二级市场现在市值1765亿，跑输大盘，但虞仁荣不慌，专注产品迭代。英伟达生态需要兼容多家供应商，豪威的方案填补夜视短板，帮Thor处理12路视频输入，8兆像素分辨率。9月17日后，开发者论坛热议，理想VIVO这些车企开始谈扩展。

放眼大环境，中国芯片企业正从追赶变合作者。过去豪威靠苹果起家，现在转向车载和AI，国际巨头不再独霸。虞仁荣的路子接地气，从代理起步，懂渠道痛点，现在玩实业，强调自主研发。黄仁勋也爱竞争，他说“我爱竞争”，中国供应链深度让他佩服。俩人联手，豪威的传感器不光看清道路，还推产业前路。未来智能车变带轮子电脑，AI眼镜接棒手机，视觉芯片话语权在高端手里。豪威正卡这个位，虞仁荣的帝国还能翻倍。

车载这块，豪威神话不小。击败安森美进通用，虞仁荣飞底特律谈方案，安装角度优化到位。2025中报，车载超手机，研发8%递增，芯片更新换代跟上。进英伟达后，Thor平台支持下一代智驾，豪威成像方案多元化。黄仁勋7月北京演讲，强调AI创新，中国能力深厚。虞仁荣回应低调，说手机繁荣带起半导体，现在自动驾驶给新机遇。豪威三十周年，更名集团，赴港IPO，虞仁荣谦虚，说是产业带动的。

慈善这头，虞仁荣大爱。2024年三次捐5000万股，53亿现金，压雷军13亿。宁波东方理工，300亿投资，民办高校录取线高，芯片专业招生火爆。虞仁荣不光赚钱，还回馈，培养人才是中国芯长远路。国际上，半导体巨头竞争白热化，中国企业突围，豪威是典型。从硅谷车库到全球供应链，虞仁荣的坚持显效。中国芯突围，豪威带头。过去依赖进口，现在合作领跑。虞仁荣建校捐款，人才是根。未来L4升级，摄像头倍增，豪威先机在手。股价暂低，但迭代快，市值反弹近。黄仁勋生态，虞仁荣芯片，碰撞火花大。这步棋，下得妙，中国半导体前路亮。