靠政策红利狂赚5万亿？马斯克 “脏钱” 争议，中国安理会直击要害

马克思曾说过“资本家的每一个毛孔都渗透着血和肮脏。”这话放在世界首富埃隆·马斯克的身上一点也不为过。

日前，他的身家再创新高，一度冲到约7500亿美元，折合人民币超过5万亿，成为人类历史上首个身家突破7000亿美元的富豪。

但其中有多少脏钱，中国在安理会上一语中的！

当地时间2025年12月29日，中国代表在联合国安理会低地球轨道卫星问题阿里亚模式会议上，公开点名批评个别国家商业卫星星座肆意扩张带来的安全隐患。

而被重点提及的，正是马斯克旗下太空探索技术公司的“星链”系统。

要知道，马斯克的巨额财富中，SpaceX公司的估值飙升是重要推手，而“星链”计划正是SpaceX的核心业务之一。可这份撑起万亿身家的商业版图，似乎沾满了“太空安全”的代价。

根据中国常驻联合国（维也纳）代表团此前递交的正式照会，第一次危险接近发生在2021年7月1日。

当时，星链-1095卫星原本稳定运行在555公里左右的轨道高度，却从2021年5月开始持续降轨，最终停留在382公里的轨道上，而中国空间站当时正稳定运行在390公里附近的轨道。

两者轨道高度高度重叠，最终在7月1日发生近距离接近。为了保障舱内航天员的安全，中国空间站不得不紧急实施避碰机动，成功规避了碰撞风险。

让人值得警惕的是，就在中国空间站完成避碰后，这颗星链卫星又继续降轨，最终焚毁于大气层，这种“刻意接近后迅速撤离”的操作，很难让人相信是单纯的技术失误。

仅仅三个月后，惊魂时刻再次上演。

2021年10月21日，也就是神舟十三号乘组抵达空间站仅一周后，星链-2305卫星又出现了危险接近。

这颗卫星从350公里的轨道高度持续升轨，最终迫近到中国空间站所在的390公里轨道区域。

更危险的是，这颗卫星处于连续轨道机动状态，其机动策略完全不透明，地面控制中心无法评估其轨道误差，碰撞风险根本无法预判。

为了确保航天员安全，中国空间站只能再次启动紧急避碰程序。

或许有人会问，太空那么大，卫星相遇的概率怎么会这么高？这就不得不提星链的“疯狂扩张”策略。

自2019年启动以来，SpaceX通过密集发射，将超过1万颗卫星送入低地球轨道，这个数量超过了全球其他国家在轨卫星的总和。

就像城市道路上的汽车越多，交通事故的概率就越高，太空轨道也是如此，尤其是低地球轨道的空间资源有限，星链的肆意挤占，相当于在狭窄的太空航道上摆满了“移动障碍物”。

而近期发生的星链卫星解体事件，更是让这种风险雪上加霜。

中国代表在发言中指出，近期一颗星链卫星解体后产生了100多枚碎片，这些碎片在太空里高速飞行，对缺乏控轨能力的发展中国家航天器构成严重威胁。

要知道，太空碎片的飞行速度可达每秒数公里，哪怕是几厘米的碎片，一旦与航天器相撞，都可能造成毁灭性的后果。

更让人无法接受的是，SpaceX对这些风险的态度始终十分傲慢。

在两次接近中国空间站的事件中，SpaceX既没有提前通报轨道调整计划，也没有在事后给出合理的解释。

面对中国的正式照会和国际社会的质疑，该公司始终以“技术故障”为由搪塞，却从未采取有效的整改措施。

直到2026年1月1日，也就是中国在安理会发言后第三天，SpaceX的星链工程副总裁才公开宣布，计划将4400颗星链卫星的轨道高度从550公里降至480公里，声称此举是为了“提升空间安全，缩短失效卫星的脱轨时间”。

从技术角度来看，将卫星轨道降至480公里确实能在一定程度上降低风险。

因为这个高度的大气阻力更大，失效卫星在数月内就会再入大气层烧毁，而在550公里的高度，碎片可能需要四年甚至更长时间才能自然消散。

但这种“事后补救”的做法，更像是对国际压力的被动回应，而非主动承担责任。

毕竟，在星链实施大规模扩张的这几年里，类似的安全隐患早已多次出现，SpaceX却始终置若罔闻，直到中国在安理会公开点名批评，才匆忙推出降轨计划。

但最应该担起监管责任的美国，依旧视若罔闻。

要知道，作为《外空条约》的缔约国，美国政府有义务对SpaceX的星链计划进行监管，但实际上，美国不仅放任星链肆意扩张，还为其提供了大量技术和政策支持。

这种“监管缺位”的背后，是美国想通过商业航天抢占太空霸权的野心。

更值得警惕的是，星链的军事用途早已浮出水面。

早在俄乌冲突期间，星链就曾为乌克兰提供战场通信服务，直接介入地区冲突。而美国太空军也多次与SpaceX开展合作，将星链系统纳入其太空作战体系。

这意味着，星链看似是商业卫星系统，实则已成为美国军事霸权的延伸。

毕竟，当1万多颗卫星布满低地球轨道，美国就相当于控制了太空里的“信息命脉”，其他国家的航天活动都将受制于它。

而马斯克的身家，正是在这种“商业+军事”的双重驱动下不断飙升。

2026年初的最新数据显示，马斯克的净资产在6400亿到7540亿美元之间波动，其中大部分来自他对SpaceX和特斯拉的持股。

面对星链的威胁，中国并非没有应对之策。

有分析认为，中国可能会加快推进自身的低轨卫星星座计划，通过合理的轨道规划，维护自身的航天权益；同时，中国也可能会加强航天器的主动防御能力，提升应对太空碎片和危险接近的处置水平。

但这些措施，本质上都是防御性的，中国的核心诉求始终是建立公平合理的国际航天秩序，让太空探索回归和平利用的本质。

值得注意的是，SpaceX在2026年1月宣布的降轨计划，或许可以看作是一个积极的信号，但这远远不够。

要真正解决星链带来的安全隐患，美国需要切实履行国际责任，加强对SpaceX的监管，公开星链卫星的轨道数据和机动计划，建立与其他航天国家的沟通协调机制。

马斯克也应该明白，商业成功不能以牺牲安全为代价，只有在遵守国际规则、维护全球利益的前提下，企业才能实现可持续发展。

环球时报：2025-12-31：中方代表在安理会上发言：“星链”卫星曾两次迫近中国空间站致紧急避碰