共享单车女王胡玮炜：148万创建摩拜，3年套现15亿，36岁功成身退

文 、编辑|朝暮古今

2018年，摩拜单车举行了股东会议，关于美团提出的收购方案，几乎获得全票通过。

这次收购，美团以27亿美元的总价全资收购摩拜，作为摩拜创始人的胡玮炜，成功套现15亿。

自此，她也从一个普通人，变成了身价十几亿的”单车女王“。

可令人疑惑的是，当时的摩拜单车还是市值最高的时候。

那么胡玮炜为什么要在摩拜单车风头正盛的时候卖掉呢？

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时间回到2014年，胡玮炜还是一个普通的汽车科技记者。

1982年出生的她，毕业于浙江大学城市学院新闻系，之后陆续在《每日经济新闻》《新京报》等媒体积累经验，最后在《极客公园》专注做科技报道。

十年的汽车记者生涯里，她最初的目标是成为法拉奇那样的战地记者，没想到误打误撞进了和汽车相关的栏目。

2013年，胡玮炜去拉斯维加斯参加活动，当时不少汽车公司都聚在那里展示各种前沿黑科技。

这场活动像一把钥匙，把她心里之前模糊不清的念头彻底点亮了：她意识到人与车的交互会是未来的重点，而且整个出行行业肯定会迎来巨大的变革。

真正改变她人生轨迹的转折点，出现在2014年11月的一个晚上。

那天她帮忙牵线，把一位汽车设计师介绍给了蔚来汽车创始人李斌。

聊到个人自行车时，李斌没什么兴趣，却突然提出一个全新的想法：做一款能随处借、随时停，用手机扫码就能骑走的自行车。

说完，李斌还转头对坐在旁边的胡玮炜说：“不如你去干吧。”

这个想法一下子就戳中了胡玮炜。她之前在杭州和哥德堡生活时，都有过不愉快的公共自行车租借经历，要么要找固定桩位，要么流程麻烦。

要是真能实现“扫码骑走、无桩停放”，那她心里一直期待的、能随时骑车在城市里自在游荡的浪漫想法，就能变成现实了。

可从理想落到现实，这条路满是坎坷。当胡玮炜开始跟身边人分享这个做共享单车的想法时，得到的大多是质疑声，有人说“这车子肯定会被偷光”，还有人直接觉得“你疯了吧”。

但她没被这些声音打退，反而拿出了当记者时练出的韧劲，主动过滤掉那些不靠谱的负面信息，一门心思推进项目。

在摩拜单车的设计上，胡玮炜提出了近乎苛刻的要求：车子要能保证四年内不会出现任何部件损坏、生锈的情况，轮胎得是不用打气的类型，车链也不能掉，还得装上智能锁方便扫码使用。

可这些要求一抛出去，没有一家自行车厂愿意接活，厂里的老师傅别说做了，连听都没听过这样的设计标准。

更难的是，在项目推进到关键阶段时，早期的设计师团队因为压力太大离开了，而且当时手里的五百万天使投资基金也已经用完，胡玮炜和她的共享单车项目，一下子被逼到了困境里。

好在最终，李斌又帮忙筹到了几百万的投资。

于此同时，转机再次出现，一个参加过胡玮炜在小院沙龙的年轻人——开云汽车创始人王超，他设计出了第一辆摩拜单车模型。

2016年4月22日，它先在上海正式“亮相”，投入运营后很快就吸引了不少人的目光。

到了9月1日，摩拜又顺利进军北京，把脚步迈向了更多城市。

摩拜单车很快就得到了城市居民的认可和接受。2016年8月16日凌晨，摩拜团队把几百辆单车投放在北京中关村区域的街头，想看看市场反响。

结果到当天早晨9点，仅仅几个小时的时间，在中国电子大厦附近投放的二三十辆车就只剩下6辆了，这样的情况充分说明摩拜单车很受大家欢迎，也印证了这个项目有着不小的市场潜力。

胡玮炜和她带领的团队，凭借摩拜单车创造出了一个“新物种”。

摩拜可不仅仅是一辆简单的自行车，它是全球第一款带有智能锁的智能无桩共享单车，这种创新设计让用户使用起来更加便捷，不用再受固定车桩的限制。

也正因如此，摩拜在众多出行工具中脱颖而出。

发展势头迅猛的摩拜，到2017年初就取得了令人瞩目的成绩，不仅成为了全球最大的智能共享单车运营平台，还跻身全球最大的移动物联网运营平台之列，在行业内占据了重要的地位。

可好景不长，共享单车的辉煌时期并没有持续太久。

随着ofo、青桔等众多竞争对手纷纷涌入市场，市场竞争变得异常激烈，摩拜的利润空间被大大压缩，原本的优势逐渐被削弱。

雪上加霜的是，摩拜还面临着高损坏率、高运营成本和低收入的三重压力，这直接让摩拜陷入了资金危机。

据媒体报道，当时摩拜每个月的运营支出超过5亿元人民币，而收入却只有1.1亿元人民币，收支严重不平衡。

除此之外，摩拜还出现了挪用用户押金60亿元人民币、拖欠供应商欠款约10亿元人民币的问题，这些问题让摩拜的处境更加艰难。

在这样的困境下，2018年4月，摩拜股东会经过商议，决定将摩拜以27亿美元的价格全资出售给美团。

美团接手的时候，摩拜的负债已经超过10亿美元了，此时的摩拜早已不是当初那个风光无限的行业佼佼者。

而胡玮炜在这个恰当的时机，选择了急流勇退。

随着摩拜被美团收购，她成功套现15亿，从一个普通大众摇身一变，成为了身价十几亿的女强人，更让人惊讶的是，当时的她年仅36岁，就取得了如此令人羡慕的成就。

在收购满10个月后，摩拜品牌全面融入美团，正式更名为美团单车，这也意味着摩拜作为独立品牌的时代正式落幕。

其实，胡玮炜的精明，并不是体现在精于算计上，而是在于她对时机的准确把握和对事物本质的坚持。

她曾经说过：“资本是助推你的，最后其实你都得还回去。”这句话道出了她对资本的清醒认知。所以当摩拜陷入困境时，她没有盲目坚持，而是选择了及时退出，避免了更大的损失。

还有一次在公开采访中，有人问她为什么不多谈论公司的盈利模式，胡玮炜回答道：“在用户的初期积累阶段，我们并不想去赚钱，而是想着有多少人会因此而拥有一种变得更好的生活方式。”

从这句话能看出，她始终坚持为用户创造价值，而不是一味地追求盈利。

也正是这种对价值的坚持，反而在不经意间成就了摩拜商业上的成功。

回头来看，胡玮炜的成功不只是在于创造了摩拜单车这个创新的出行产品，更重要的是她懂得在适当的时候放手，在理想与现实之间找到了完美的平衡点，这才是她最值得让人称赞的地方。

信息来源：上观新闻——创始人胡玮炜：我为什么决定做摩拜单车

环球网——胡玮炜挥别摩拜单车 正式卸任法定代表人