文|初六睡不醒

编辑|初六睡不醒

前言

前段时间，李嘉诚出售港口的事情闹的沸沸扬扬，而长和集团出售全球43个港口的交易，也已经从单纯的商业行为演变成牵动中、美、欧三方的“博弈”。

据美媒最新消息显示，意大利航运巨头阿蓬特家族正联手美国贝莱德集团，准备“分食”这笔价值超190亿美元的资产……

信息来源：美国Devdiscourse新闻台-2025-04-14-Aponte 家族牵头竞标 Global Ports Empire

巴拿马"港口争夺战"

2025年4月7日，巴拿马政府突然以长和“2021年续签特许经营合同时涉嫌违规”为由，指控长和旗下巴拿马港口公司拖欠款项，试图通过司法程序没收长和资产，收回港口。

所幸李嘉诚迅速反击，亮出关键证据：晒出16.95亿美元投资凭证，列出1.26亿美元分红记录，才确认了长和的所有项目合规合法。

但细看之下，指控长和违约并要求收回港口的举动，背后隐隐闪现着美国的身影。毕竟这种“法律战”的套路，在近年国际商战中屡见不鲜。

意大利的“突袭”

2025年4月14日，彭博社披露的交易框架揭开了这场港口争夺战的新剧本：意大利航运巨头吉安路易吉・阿蓬特家族旗下的TerminalInvestmentLtd（TIL），正牵头组建财团收购长和集团旗下43个港口资产。

与之前的一些传闻不同的是，这笔交易并非由意大利“全盘接手”，其中巴拿马运河沿岸的克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港被单独划出，由美国贝莱德集团的子公司全球基础设施合作伙伴（GIP）控股51%，其余41个分布于26个国家的港口则由TIL主导运营。

这一“分工”可以说是耐人寻味：美国通过贝莱德牢牢抓住了巴拿马运河这一“海上咽喉”的控制权，而意大利财团则拿到了包括英国、荷兰、德国等欧洲枢纽港口在内的优质资产。

更有分析称，阿蓬特家族的介入绝非偶然。

阿蓬特家族与李嘉诚家族早有合作渊源，甚至有着超过20年的商业往来。那双方这一交易安排的背后，又隐藏着怎样的考量？

是美意财团之间私下达成的某种默契，还是有着更深层次的因素交织其中？

李嘉诚的“战略算盘”

回溯长和集团近十年的资产运作，“重心西移”的轨迹清晰可见。

自2013年抛售香港地标性物业开始，李嘉诚家族便陆续开始减持内地及香港的零售、能源、电信等核心资产，转而在欧洲市场投入超千亿美元，接连拿下英国电网、荷兰水务、意大利电信等基础设施。

这次出售全球港口资产，或许本质上就是这一战略的延续。

要知道，巴拿马运河每年承载全球6%的海运贸易，两端港口的控制权价值更是难以估量。美国若是通过贝莱德拿下51%股权，就等于在关键航道上插下一枚楔子。

但更值得玩味的是，李嘉诚为何甘愿充当这盘棋局中的“棋子”？

美国压力下的“被动选择”

近年来，特朗普政府持续推动“供应链去中国化”，在港口、能源等关键领域加强对中企投资的审查。

而长和旗下的全球港口网络，覆盖多个美国盟友国家，一旦这些港口被中企收购，很有可能触发美国的“外国投资委员会”（CFIUS）审查，导致交易夭折。

意大利作为欧盟的成员国，阿蓬特家族选择此时介入，某种程度上或许是长和为规避政治风险而选择的“缓冲带”。

两个结果

无论最终交易能否达成，长和港口资产的流向无非只有两个结果。

若美意财团接手，中国货船在部分港口可能面临更严格的安全审查或成本变高。

欧洲港口可能配合欧盟的“碳边境税”，对中国货物征收额外费用；巴拿马港口的美方控股，也可能在特殊时期对中国航运实施限制。

当然，若中企成功接盘，不仅能巩固“一带一路”物流网络，还能通过资源整合降低国际贸易成本。

写在最后

长和的案例，凸显了企业与国家的共生关系：即使是布局全球的跨国资本，也无法脱离母国的支持帮助。

只有背靠祖国，企业在海外才能发展，不被欺压。唯有与祖国发展同频共振，才能在复杂的国际竞争中行稳致远。

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