2026年无人机真的不能飞了？干货分享

我在2025年9月，写过一篇文章《别急下手！史上最严无人机管制要执行了》。当时评论区有人就说，这次所谓的严管，估计也是雷声大，雨点小，官方不会下狠手，毕竟无人机产业规模已经起来了，即便大家手上的大疆，民用级的，数量也不小，真的要限飞，这个生意就要完了。

然而大家低估了官方这次的决心。

有人说导火索是去年8月，有两个爱好者操控无人机在上海环球金融中心400米顶部风洞处相撞，造成防水层穿孔破裂。你撞就撞吧，他们不仅发对撞视频，还到环球金融中心试图找工作人员把无人机的尸体要回来走保险减少损失。这事儿最终引起警方的高度关注，涉事两架无人机“飞手”因操控无人机飞行高度超过120米，违反《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》被依法行政处罚。

也有人说导火索是俄乌战争，让高层意识到无人机的战略地位。

在我看来原因是多方面，还有一个更重要的原因，这几年无人机的发展，尤其面向个人普通用户，实际上是失控的。随便去抖音搜航拍，为了追逐流量，各种闯禁区，借高穿云，玩危险动作，甚至在大型集会和活动上非报备飞行，危害到公共安全，而大疆在这方面一直“装死”，说好听的就是不作为，只管卖货。

所以呢？前人砍树，后人暴晒。

这次新规有多严厉？官方文件很长，各地都有细则，看得头晕。

作为课代表，我来总结一下，大家注意了，接下来是干货！

1.购买无人机后，需通过官方“民用无人驾驶航空器综合管理平台”（UOM）进行实名登记，取得登记标志后方可激活使用。

2. 飞行全程“被监管”，120小时飞行记录不能删。你以为数据仅仅回传到大疆，实际上，数据已经和UOM打通，帽子叔叔那边也是同步的。也就是说，你的任何一次黑飞，都是被实时监视的，不要有侥幸心理。不被抓，只是不想抓，想抓，数据是可以追溯的，上海就是追溯了好几个月的飞行记录，倒车抓人，以敬后尤。

3. 黑飞的后果很严重，现在是有法可依。行政处罚方面，除警告、罚款、没收设备外，情节较重者可被处5至10日拘留。若危害公共安全或造成严重后果，可能构成刑事犯罪，如“以危险方法危害公共安全罪”；非法拍摄军事设施可能构成“非法获取国家秘密罪”。

4. 真高120米以上空域以后别想飞了，借高完全失效，这个是被写进管理条例的。

5. 可以通过UOM查询当地适飞空域，在蓝色区域内，理论上可以不用申请直接起飞（个别一二线城市是例外，要求提前报备），低于250g的微型无人机真高不能超过50米，轻型小型无人机真高不能超过120米。强烈建议大家，在飞行之前在遥控器上设置一下飞行最大高度，50米的设置成45米，120米的设置成115米。

6. 适飞空域会不断调整，不要犯经验主义错误，起飞前再确认一下。

7. 要想在非适飞空域飞行，需要提前一日12时前，在UOM平台（有的地方会建独立平台，比如上海的随申办）上申请，由空中交通管理机构在当日21时前做出批准或不批准决定。我之前做过很多次测试，通过率很低，有些城市就是拖延时间，拖到飞行时间。

8. 从目前信息的汇总看，即便UOM允许你飞行（只代表民航局同意你使用空域），也可能被当地派出所禁止（多一事不如少一事）。有些城市需要你把UOM通过的资料再提交一份纸质的到分局，分局同意了，再拿到派出所......网上都调侃说飞无人机就是一条腿迈进局子里了。

9. 不同城市，细则可能不同，力度也不一样，但大体方向确定，这次是全国范围的“一刀切”。

所以，想买无人机的各位，我劝你们先观望，不要轻易入坑，不要相信大疆销售的话。

有无人机的，最近劝你们不要飞，先看看当地政策执行的力度有多大，关注官方的公告和案例披露，都是飞友们血的案例。

一线城市的各位飞友可以考虑卖无人机了，UOM查一查，估计你就想哭，全境都不是适飞区，过去拍的那些素材以后就是绝版。

另外，不要相信任何所谓的无人机驾照考试，包括CAAC，能不能通过飞行审批，和你有没有飞行驾照没有直接关系。

以后好好用相机拍照吧！千万不要有侥幸心理。