6月初，美国又对中国高科技产业下狠手了，这次瞄准的是中国自主研发的大飞机——C919。

C919是中国商飞研制的国产干线客机，对标波音737和空客A320，被视为中国航空工业崛起的标志。

但它的心脏，也就是发动机，用的是美法合资公司CFM的LEAP-1C。

于是美国突然以“国家安全”为由，宣布断供这款发动机，想要去掐住C919的命脉。

这招狠不狠？只能说是太狠了。就像当年华为被断供芯片后一样，既然在芯片领域美国已经有了经验，在航空发动机领域，中国也早就知道美国会有这招数了。

那么美国为什么突然对C919下手？中国留了哪些后手？这场博弈最终会如何改变全球航空格局？

一、美国为什么对C919动刀？

美国这次断供C919发动机，表面上是美国一贯的借口——国家安全，这个借口非常实用，它可以无差别攻击任何一个领域。

可实际上，这就是一场商业和技术的围堵而已。

因为C919是中国大飞机梦的关键一步，一旦成功量产并打入国际市场，将直接挑战波音和空客的垄断地位。

美国当然不愿意看到这一幕，波音和空客可是美国欧洲的心头肉，过去几十年，全球航空市场一直被波音和空客垄断，中国只能当个买飞机的大客户。

但C919的出现打破了这种局面——它价格更低、性能不差，而且背靠全球最大的航空市场。

目前C919已经拿到上千架订单，连一些欧美航空公司都在观望，如果C919顺利发展，未来十年内，全球客机市场很可能从双巨头变成三足鼎立。

美国当然急了，于是他们使出了惯用招数——断供核心零部件，这招在华为身上用过，在半导体行业用过，现在又用到了航空业。

但问题是中国这次可不是毫无准备，那中国留了那些后手呢？

二、国产发动机加速突围

美国断供LEAP-1C发动机确实会给C919短期带来麻烦，但中国早就开始研发国产替代方案了。

目前，中国至少有两款发动机可以顶上去：

第一款：长江-1000A（CJ-1000A）

这是中国自主研发的大涵道比涡扇发动机，专门为C919设计，它的推力接近LEAP-1C，目前已经在测试阶段，预计2026年量产。

虽然性能上可能略逊于LEAP-1C，但至少能保证C919不被卡脖子。

第二款：AES100发动机

这款发动机由中国航发集团研发，已经拿到生产许可证，并且签下了首批订单，它的目标是在一年内完成首飞，未来可能用于C919的改进型号，甚至其他国产客机。

除了发动机，中国还在推动C919的全面国产化——从航电系统到起落架，国产化率正从60%向90%迈进。

中国甚至启动了全国产C919验证平台，专门测试完全国产化的C919版本。

换句话说，美国的断供不仅没掐死C919，反而让中国加快了去美化步伐，就像华为被断供后，麒麟芯片和鸿蒙系统迅速崛起一样，C919的国产发动机和供应链也在加速成熟。

所以，如果这些真能够解决的话，是不是代表着中国打入了航空这个领域？

三、全球航空格局要变天了？

美国的断供策略短期内可能会让C919的交付速度放缓，但长期来看，反而可能加速全球航空格局的洗牌。为什么这么说？

中国有全球最大的航空市场，中国每年新增客机需求超过400架，如果美国继续封锁，中国完全可以优先采购国产飞机，甚至限制波音和空客的在华销售，这样一来，波音和空客的损失可能比中国更大。

中国目前也正在绕开欧美适航证壁垒，C919要想进入欧美市场，必须拿到美国FAA或欧洲EASA的适航证，但美国显然不会轻易放行。

于是中国转向新兴市场，已经和27个国家签署了适航互认协议，比如，越南、哈萨克斯坦等“一带一路”国家，未来很可能成为C919的重要客户。

中国也正在研发更先进的发动机，除了CJ-1000A，中国还在研制CJ-2000，这款发动机的推力超过3.5万公斤，目标是用于宽体客机C929。

如果成功，中国将彻底摆脱对欧美发动机的依赖，甚至可能反过来抢占高端市场。

再说一点题外话，很多人其实对中国的技术抱有一丝怀疑，从华为事件就能够看的出来，可芯片虽然闹得沸沸扬扬，但几乎不影响中国的自主生产能力。

而从航空这个领域来说更是，众所周知，民航客机的技术几乎都是来自军用，那军用战机的表现如何，相信大家也都看到了，巴基斯坦用中国的战机洗刷了欧美一众先进航空战机的代表。

所以这么看来就会发现，也许很多时候，他人的怀疑和断供都是正常的，如果中国的科技技术没有这么强大，中国的整体工业水平发展还处在低端，什么都造不出，或者是没有给任何一个国家带来威胁，美国也不会费劲心思要断供。

结语：美国的卡脖子，终将成就中国

美国对C919的断供，看似凶狠，实则是一步臭棋。

过去几年，美国在芯片、5G、航天等领域对中国卡脖子，结果呢？华为麒麟芯片突破封锁，中国空间站独立建成，北斗导航系统全球组网……每一次封锁，都让中国加速自主创新。

这次C919的遭遇，不过是同样的剧本，美国的断供，短期内或许会造成一些麻烦，但长期来看，只会让中国更快地掌握航空核心技术。

未来十年，全球航空市场很可能从“波音+空客”的双头垄断，变成“波音+空客+中国商飞”的三足鼎立。

所以美国这次“摘除C919心脏”的行动，最终可能适得其反——它不仅没能阻止中国大飞机的崛起，反而让中国提前实现了航空自主。

这大概就是历史的讽刺吧！

参考资料：

上观2025-06-01《C919有望成为波音客机的竞争者》

东方财富网2025-06-09《国防军工：美国据报暂停向商飞出售部分技术，航材国产化需求迫切》

新浪财经2025-05-29《美国切断部分对华半导体技术出口》

人民网2023-09-11 《C919，订单已超千架！》