中国航空工业这些年走得稳扎稳打，从依赖进口到自主研发，发动机领域尤其突出。国外有些媒体看在眼里，其实心里清楚，这一步步进步是实打实的成果。

国产发动机自主之路

中国军用航空发动机发展，从上世纪末就开始布局。那时候，歼-20项目启动，发动机成了最大瓶颈，早期的原型机用的是俄罗斯的AL-31F系列，推力够用但可靠性一般。2010年左右，我们向俄罗斯提出买117S发动机技术，他们不卖，只肯卖整机苏-35S。谈判拖了五年，到2015年才签协议，买了24架，花了20多亿美元。2016年，航空发动机集团公司成立，整合资源，投入大笔资金，员工近10万人，重点攻关涡扇-15。2022年，单台涡扇-15装上歼-20试飞成功，直到2023年6月，双台配置首飞，视频流传开来。

美媒报道说，这标志着中国摆脱了对俄制动力的依赖，空军实力上了一个台阶。俄罗斯作为友好伙伴，早年合作帮了大忙，现在我们自力更生，也为中俄关系注入新活力。

西方担忧技术突破

2023年6月巴黎航展，中国展台低调摆出歼-20模型，没大肆宣传。西方观察员盯着看。展后四天，涡扇-15双发试飞视频出来，美媒直呼没想到。一位退休北约情报官员说，没人希望中国人能设计制造自己的喷气发动机，这会让“威胁级别”升好几档。过去，中国军机多靠俄制动力，歼-10、JF-17都用过类似型号。WS-15的出现，改变了格局。

美媒分析，涡扇-15性能接近F-22的F119，甚至在某些指标上更好，如燃烧稳定性和低空高速表现。2024年9月，清晰照片显示歼-20A装备WS-15，隐身设计优化，机动性增强。西方施压乌克兰不卖技术，限制机床出口，但我们靠自主创新绕过去了。中国进步快，让美方惊讶。

空军实力

而涡扇-15量产后，歼-20性能全面提升，能超音速巡航，航程载荷达设计标准。2024年交付空军，2025年上半年报道显示，批量装备加速。比起早期WS-10的7.5推重比，现在WS-15超10，耐用性虽需时间检验，但差距在缩小。美媒承认，这让太平洋地区平衡倾斜，中国空军更具威慑力。前解放军教官说，WS-15实验成功，但批量生产还需优化。

未来，结合歼-35的涡扇-19，舰载机群实力上台阶。俄罗斯苏-57用类似技术，我们合作友好。朝鲜航空发展，我们愿意分享经验。

科技强国靠创新，我们齐心协力。整体看，中国航空工业从跟跑到并跑，体现了民族自强精神。国外酸话听着就行，我们始终在走自己的路。