晚高峰新闻：奥迪发布R26 F1概念车；迈凯伦首款SUV设计细节曝光；斯巴鲁发布BRZ Type RA限量版

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奥迪发布R26概念车，2026年正式驶入F1赛场

早在2023年奥迪CEO高德诺上任后，就已经明确目标，那就是到2026年奥迪将进入F1赛场。而如今，这一设想正在兑现，2026赛季即将到来，奥迪发布了R26 F1方程式概念赛车。这款预示2026年参赛车型设计理念的概念车，以钛灰与碳黑的渐变涂装演绎赛道美学，搭载突破千匹马力的混合动力系统，将于2026年1月正式发布量产车型，并于3月登陆墨尔本揭幕战。

R26概念车延续Concept C系列的前卫设计语言，通过精确的几何切割线条构建极简型面，与赛车空气动力学结构无缝融合。独创的渐变涂装从前部的钛金属质感自然过渡至车尾碳黑基色，在衔接区域点缀奥迪标志性红色。红色同样出现在进气口、尾翼及品牌标识处，形成强烈的视觉辨识度。

奥迪将在F1上引入了全新混合动力概念，电动机输出功率约提升至目前的三倍，在未来将与内燃机达到相近功率水平，而内燃机则从2026年起全面采用可持续燃料。未来新技术也将有望引入到量产车型上。

奥迪将F1视为战略旗舰，瞄准其全球8.2亿核心粉丝群体及2024年累计16亿电视观众。目前，奥迪已完成对索伯集团的全面收购，并引入卡塔尔主权财富基金作为战略投资者。根据奥迪CEO马库斯·杜斯曼，奥迪的目标是在2030年前成为世界冠军。

奥迪F1车队将于在2026年1月的官方发布会上完成首次公开亮相。随后，新一代F1赛车将于明年1月底在西班牙巴塞罗那展开首轮官方测试，该阶段仍为非公开测试。在巴林举行的两轮测试中，奥迪厂队将首次公开进行F1测试。此后，备受瞩目的赛事首秀将于3月6-8日在澳大利亚墨尔本正式上演。

迈凯伦首款SUV设计细节曝光，搭载混动V8对标超豪华阵营

在近日举行的全球经销商内部会议上，迈凯伦首次披露了代号P47的高性能SUV设计雏形。这款定位超越保时捷卡宴Turbo GT尺寸的四门车型，将采用混动V8动力系统，并计划于2028年正式加入品牌电动化产品矩阵。

尽管此前业界普遍预测迈凯伦首款高底盘车型将采用紧凑设计，但实际方案恰恰相反。接触过油泥模型的经销商透露，该车轮廓神似保时捷卡宴Turbo GT但尺寸更大，配以24英寸轮毂和雕塑感极强的肌肉线条。新车将首次全面应用去年预告的全新设计语言，分体式头灯与车身齐平，引擎盖进气口、车顶脊柱线条与配备大型尾翼/扩散器的车尾构成极具攻击性的姿态。

据悉，P47将搭载以V8发动机为核心的混合动力系统，但不会沿用现有超跑的碳纤维单体壳底盘。此前有消息称迈凯伦正评估多个共享架构方案。经销商评价其足以匹敌在法拉利Purosangue、兰博基尼Urus等超豪华SUV。

新任CEO尼克·柯林斯主导的全球经销商会议上公布了迈凯伦接下来密集的产品规划。2026年将推出代号W1的旗舰超跑，目前已进入研发尾声；2027年初将推出发布限量200台的788HS赛道利器，即750S的终极进化版；2027年将推出搭载轻混V6、功率约800马力的全新超跑，定位高于Artura；2028年，除SUV外，还将推出W1敞篷版，以及一款对标法拉利849 Testarossa的车型。

今年被阿布扎比CYVN控股收购后，迈凯伦已与初创公司Forseven合并。值得注意的是，CYVN同时投资中国电动车企蔚来，后者将为迈凯伦未来车型供应零部件。此外，集团旗下戈登·默里设计公司的电动部门也将参与迈凯伦电动化车型的研发合作。

斯巴鲁发布BRZ Type RA限量版，搭载赛车引擎部件与STI性能套件

继此前推出黄色特别版后，斯巴鲁再度发布限量300台的BRZ Type RA（Record Attempt）车型，以Super Taikyu赛事参赛车辆SDA Engineering BRZ CNF概念车为灵感，搭载诸多源自赛道验证的技术升级，此外还配备STI空气动力学套件、赛车规格轻量化发动机部件及ZF减震系统，仅面向日本市场并通过抽签形式发售。

外观基于BRZ STI Sport版本打造，新增STI前唇/后扰流板/性能尾段，可选碳纤维尾翼，配备18英寸BBS轮毂（哑光灰/青铜色），拥有专属WR蓝/水晶白车漆。

FA24 2.4升水平对置发动机采用赛车级轻量化活塞、连杆、曲轴及飞轮，虽未提升标定功率（维持232马力），但带来了更顺畅的加速体验并降低了振动。传动系统搭载Super Taikyu赛事开发的换挡辅助功能（降档转速同步/升档保持油门）及赛用差速器带散热鳍片。配备ZF前后减震器、STI后拉杆及配金色卡钳的Brembo通风刹车系统。

此次发布普通版限量200台，定价497.2万日元（约合32.1万元人民币），带尾翼版限量100台，定价547.8万日元（约合35.4万元人民币），将在11月13日至30日期间通过斯巴鲁经销商抽签认购，并正本周末于Super Taikyu系列赛富士站现场展示。

捷尼赛思GV90无B柱对开门设计首度曝光，豪华电动SUV即将登场

在历经漫长研发周期后，捷尼赛思旗舰电动SUV GV90近日首次曝光的谍照首次展现了其标志性的无B柱对开门设计。该设计最初亮相于Neolun概念车，捷尼赛思工程师曾表示无B柱对开门可创造更开阔的内部空间并优化进出便利性。最新测试车状态表明，该创新设计已突破工程瓶颈，达到量产可行性阶段。

根据谍照显示，GV90取消了传统B柱设计，实现前后排贯通式侧方开口，并配备电动自动开闭系统，确保乘客优雅进出。传统B柱的结构支撑转移至车门本身，门框与车顶可见强化锁止机构

座舱内可见支持多向调节的电动前后排座椅、蓝紫色高级真皮包覆与金属装饰件，以及独立第二排船长座椅配备集成控制平板，中央通道预计将内置无线充电模块。

据悉，GV90将基于全新eM电动平台打造（现有E-GMP架构升级版），其技术配置预计将超越同集团的起亚EV9与现代IONIQ 9。参考后者现有参数，将配备110.3 kWh电池组，支持双电机四驱系统，最大输出422马力/700牛·米，续航里程达501公里（WLTP标准）。

迈凯伦MSO推出750S Spider-Project Viva，诺里斯、皮亚斯特里亲手参与设计

为致敬拉斯维加斯大奖赛，迈凯伦专属定制中心（MSO）推出基于750S Spider的Project Viva独家车型。这款融合赌城霓虹与品牌历史的艺术品，由现役F1车手诺里斯与皮亚斯特里亲手参与设计，即日起至11月20日于永利拉斯维加斯酒店限时展出。

车身的动态速写涂装以穆里怀白为主色，叠加特调“维加斯之光”黑漆，内含青/品/绿三色闪烁颗粒，模拟出赌城霓虹变幻。霓虹箭头元素致敬赌城标志，仙人掌纹样暗合内华达州沙漠特征。

车身还有不少彩蛋细节，两颗骰子分别标注1905（拉斯维加斯建城）与1963（迈凯伦创立）年份；后保险杠十颗星徽纪念迈凯伦的10次F1总冠军；新西兰穆里怀奖章图案复刻布鲁斯·迈凯伦1960年代赛事荣耀。

在机械性能保持750S原厂配置的同时，现役车手诺里斯与皮亚斯特里的亲自参与延续了品牌赛道传统。这款定制敞篷超跑将伴随本周末的拉斯维加斯夜赛，成为连接赛道激情与都市魅力的流动艺术品。据悉，该车仅作展示用途，MSO定制服务目前已向全球客户开放同等标准的个性化创作。

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