宜攀高速大沙嘴隧道双幅贯通 金宁段项目建设取得关键突破

中国基建报讯（张玉进、张文胜 报道）10月23日，由蜀道高速集团金宁公司投资、中铁四局集团承建的宜攀高速金阳至宁南段（简称 “金宁段”）公路项目传来重大喜讯——大沙嘴隧道双幅顺利贯通。此举标志着金宁段项目建设迈过关键节点，为全线后续预制梁板架设、通车目标的实现奠定坚实基础。

大沙嘴隧道位于四川省凉山州金阳县对坪镇，地处金沙江溪洛渡电站库区干热河谷区域，采用左右双线分离式设计，其中左洞长 3940 米、右洞长 3974 米，是宜攀高速全线唯一穿越富水千枚岩地带的重点工程。该隧道地质条件极为复杂，Ⅳ 级围岩占比约 25%，Ⅴ 级围岩占比高达 75%，以中风化千枚岩为主、夹杂变质砂岩，岩体破碎且节理发育，地下水丰富，加之隧道穿越富水断层破碎带、洞口有巨厚覆盖层和小净距施工，导致施工中面临软岩大变形、涌水、突泥、坍塌等极高风险。同时，干热河谷区域高温、干燥、粉尘浓度高的作业环境，也给施工人员与设备运行带来双重挑战。施工难度远超常规隧道。项目自2021年4月正式进洞施工以来，历经1644个日夜，顺利攻克了堪称全线“硬骨头”的工程。

面对施工难题，中铁四局集团宜攀高速金宁段 JN4 标项目部（简称 “JN4 标项目部”）以技术创新与精细管理破局，全力保障工程推进：一方面引入大型机械化施工模式，制定《平安百年品质工程创优规划》与《隧道施工专项安全管控措施》，聚焦隧道掘进核心技术难题，成立专项 QC 小组开展集中攻关；另一方面配齐悬臂掘进机、多功能地质钻机、智能化二衬台车、湿喷机械手等先进设备，实现全工序机械化作业，既破解了隧道施工技术瓶颈，又显著提升项目管理效能，达成 “机械换人、防控安全、提升质量” 的目标。

施工过程中，JN4 标项目部严格遵循 “管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测” 原则，结合悬臂掘进机开挖、台阶法钻爆两种施工工艺，同步依托超前地质预报、监控量测等数据成果，动态调整优化隧道支护参数与施工方案，为隧道安全、高效、有序掘进提供坚实组织保障。

作为国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》重点项目，宜攀高速公路是当前国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、隧道占比最高、施工难度最大的高速公路项目之一。项目建成通车后，将成为成都连接攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，不仅能进一步完善四川高速公路网络，更将有力支撑长江经济带与 “一带一路” 联动发展，对扩大有效投资、稳定经济增长、推动民族地区高质量发展具有重要意义。