荷兰抢夺了中国企业,为何会在一个多月后“体面认输”呢?中国国运来了,是否意味着美霸权大溃败呢?

在一个由西方国家主导的所谓“基于规则的全球秩序”的世界中,中国的崛起和强大,是他们所无法容忍的。因此,为避免全球利益蛋糕被分享,打压中国就成了西方的一种必然举动。在这一背景下,就有了荷兰政府非法侵占中企资产的海盗式行为,当然也就有了荷兰“体面认输”的事情出现!怎么回事呢?听戎评慢慢给您讲——
短短30多天,荷兰为何体面认输?11月8号,中国商务部发言人就安世半导体问题做出表态,“中方已经同意荷兰经济部派员来中国磋商安世半导体相关事宜的请求”。这一简短的信息,已经足够说明一个事实:荷兰苦撑一个多月,最终不得不对中国“低头认输”,其经济官员这次访华,必须给个交代!
中荷两国的这场争端,起源于今年9月底,荷兰政府翻出一个被尘封数十年的文件,,以此为所谓的“法理依据”,强行夺走了安世半导体的控制权。当然,荷兰是个小国,他们自己没有这胆量针对中企采取行动。事实就是:荷兰就是配合美国对华芯片围堵,另一方面就是欧洲想要霸占中企资产,并以此为基础建立起属于自己的半导体生产体系。

事发之后,中国为了保护本国企业的利益,迅速采取行动,出台措施禁止安世中国公司的相关产品出口,用以反制荷兰政府的行为。而中企也非常争气,非但没有在第一时间被击倒,反而迅速拉通了国内供应链,实现自力更生。结果不但让荷兰对安世半导体的挟制变成笑话,同时也导致这起事件成为欧洲“对自己大腿开枪”的愚蠢事例,这又怎么说呢?
要知道,安世半导体是全球汽车产业链的重要一环,而该企业的主要产能在中国。因此,荷兰抢夺中企控制权的行为,很快就扩大成一场波及全球汽车产业链的危机事件,以至于荷兰原本想拍美国马屁,结果拍到马屁股上还被狠狠踢了一脚!接下来的形势是:美欧车企芯片被断供,各方呼吁中国放松出口管制未果,因此都将怨气撒到荷兰政府身上。
中方出台的有关反制措施,不仅让荷兰承受巨大舆论压力,还让该国的光科技巨头阿斯麦也“躺枪”,因稀土面临被断供,这家企业叫苦连天。由此可见,内忧外患的双重压力让荷兰政府陷入绝境,而美欧都施压荷兰政府尽快与中国和解,在此情况下,荷兰的强硬立场仅仅坚持了一个月,就认清现实认输服软。 荷兰经济事务部在6号发表声明,安世半导体的中国分公司将在未来几天内恢复对欧洲车企的晶片供应。而彭博社对此做出的解读是:如果中方晶片供应在未来几天恢复并获得核实,荷兰政府可能将暂停对安世半导体的接管。很明显,荷兰认输了,虽说很“体面”,但事实却是落了个“偷鸡不成蚀把米”的下场。那么下一个问题就来了:中国为什么对荷兰下重手?

首先当然是为捍卫中企的海外利益,在经济全球化的当下,随着中国开放力度的扩大,自然会有越来越多的中企在包括欧洲在内的全球各地投资。而中国之所以要建立航母舰队,并非为了和美国争强斗狠,而是需要将军事影响力扩大至全球,当中的一个重要使命,就是捍卫中企在海外的利益。在这样的情况下,荷兰政府还敢对中企下黑手,中方对此的态度当然是零容忍!。
其二,中方此举有拿荷兰开刀以达到“杀鸡儆猴”的效果。毕竟,中企现在已经遍布全世界几乎每个角落,在这个动荡不堪的世界中,如果没有强大的国家做后盾,他们的利益将无法得到有效保障,安世芯片风波就是一个典型的例子。因此,中方拿荷兰这只“鸡”下重手,就是为威慑其他存在相同阴图的国家,避免这种极其恶劣的先例在未来成为常态,以此来捍卫中国在海外的利益!而中国之所以能够在一个月的时间里,迫使荷兰认输服软,那是因为中国的国运来了!
那么,该如何理解中国国运来了呢?说白了就是中方已具备给这个世界“立规矩”的实力。有关这一点,已经从这次中美贸易战,还有安世芯片风波等事件中得到体现。在这段时间里,中国通过出台稀土出口管制,还有停止进口美国大豆等方式,将超级大国逼到谈判桌前。另外,中方在安世芯片风波事件中采取凌厉的反制措施,直接迫使欧洲按照中方的规矩办事。由此可见,美国的衰落,叠加欧洲的“烂泥扶不上墙”,造就了中国国运来了的有利条件。
当前这个世界,在美国的规则下运行太久了,中国有必要需要采取一系列的措施,例如拿某些强盗国家“开刀”立威,让这个世界意识到中国才是主导者!因此,中方不但在经贸和科技等领域上展示出足以击败对手的实力,同时还通过包括就九三阅兵等活动,展示中国强大的军事力量,以此作为中国给这个世界立威的坚强后盾,这也就是西方国家“愿赌服输”的主要因素之一。

当然,中国的崛起,映衬了另外的一种事实,也就是美国霸权“史诗级大溃败”,这怎么说呢?中国通过和美国与欧洲打两场没有硝烟的“战争”,让国际格局随着发生巨大变化。有人说,当前的世界正逐步从美国秩序进入到“中美秩序”,但最终会步入到“中国秩序”。而美国千方百计打压中国,目的无非就是企图阻止中国与之“平起平坐”,但结果呢?
美国被迫承认“2G”全球格局,这样的结果,有美国学者认为是美国霸权体系“史诗级大溃败”,这不是某种偶然的巧合,而是一种必然结果。美国人认为2001年是美国国运转衰的重要转折点,而中国人则会认为2001年是我们国运起飞的重要转折。结果中美两国的国运在此交叉,并走出了两种不一样的结局。正因为有了这样的机遇,当全中国14亿人一起合力,真正的国运自然就来了!
更新时间:2025-11-11
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