德媒：我们就是把中国想得太好了，德国沦落到今天的田地纯属自找

这几天德国媒体又开始吐槽自家汽车业的问题了，南德意志报啥的，直接点名说德国人以前对中国太乐观，结果现在芯片供应链出事儿，汽车厂子们日子难过，全是自作自受。这锅甩得有点儿没道理啊，明明是荷兰那边跟着美国搅局，搞得安世半导体乱套，德国车企才跟着倒霉。

先说说这个安世半导体的事儿吧。安世是闻泰科技的全资子公司，总部在荷兰奈梅亨，主要做汽车芯片那种小玩意儿，但对车厂来说可是命根子。

2025年9月30日，荷兰经济事务部突然援引什么货物供应法，对安世进行临时管理，说是公司治理有问题，威胁欧洲经济安全。

直接就把全球30多个实体的资产、知识产权和业务冻结了，还把中方CEO张学政给撤了，换上临时管理者。这事儿来得太突然，闻泰科技立马回应，说这是地缘政治偏见，不是基于事实，还想通过对话解决。

东莞工厂占全球产能七成，本来运转得好好的，现在供应链直接中断。德国车企像大众、宝马这些，库存芯片撑不了四个星期，生产线眼瞅着要停摆。

10月12日，闻泰发声明，批评荷兰违背欧盟自由贸易原则。公司反应也快，48小时内切换本地系统，继续发工资，生产没停，还改用人民币结算。这么一搞，短期内稳住了，但德国车企还是得紧急找替代供应商，成本蹭蹭上涨。

德国媒体这时候跳出来，10月15日南德意志报发评论，把芯片断供赖在中国头上，说德国太依赖中国市场，把北京当成伙伴，结果现在经济压力来了，北京露出了竞争对手的真面目。莱茵邮报也跟着说，车企太天真，以为中国会一直敞开大门。

哎，他们不提荷兰跟着美国瞎掺和的事儿，美国2019年封锁华为时，德国媒体还帮着说那是安全考量，现在中国稀土管制就被骂成胁迫。这双标也太明显了。车企高管私下里承认，荷兰的决定坑了自家供应链，却公开场合转向批评中国。

10月19日，荷兰经济大臣卡雷曼思在采访中说，中国人觉得荷兰和美国联手干预，但其实是为了防公司被掏空。安世中国区10月17日发内部公告，说要独立运营，限制出货，还得“上四休三”调整生产。

欧盟那边，数字欧洲协会呼吁谈判稳供应，汽车协会VDA也说要多元化供应链。整个事件从9月底闹到现在10月底，还没彻底解决，车企生产压力越来越大。

这事儿根子在2019年闻泰收购安世，当时交易批了，但地缘紧张一升级，荷兰就以国家安全为由出手。

德国车企库存告急，部分工厂10月下旬已经减产，预计第四季度产量掉10%。宝马采购部门从台湾韩国多进货，成本涨15%。保时捷电池组件耽搁，新车交付推迟。

路透社报道，荷兰担心中方转移技术，但安世否认。全球时报评论说，这破坏了企业运营和国际信任。欧盟委员会10月6日讨论应对，避免类似事儿扩散。德国联邦经济部支持荷兰维护安全，但要最小化冲击。

沃尔沃福特日产警告，纠纷可能延误全球数百万辆车组装。媒体继续炒作，南德意志报10月20日分析，德国对中国市场太乐观，没早准备竞争。这凸显供应链多脆弱，德国媒体借机反思对华关系。

德国汽车业走到今天，绝不是一朝一夕的事儿，早就有苗头了。保时捷2025年前三季度销售利润同比掉99%，第三季度亏9.66亿欧元，洪水和电池供应问题拖后腿。

奔驰汽车部门利润率从2023年第三季的12.4%降到2025年同期的4.7%，收入少6.7%，计划自愿离职减德国两厂1900人，还年内裁2000临时岗。

大众集团第二季度净利润从去年43.4亿欧元跌到15.7亿，拟关三处德国厂，减薪10%，两年不加薪，波及数万岗位。工会死扛，监事会一半是工会成员，坚持平衡，挡住快速调薪支持研发。德国车业一年丢5.15万工作，包括奔驰大众奥迪博世大陆ZF保时捷，全在砍成本。

8月26日DW报道，车企大头们利润大跌，BMW奔驰大众上半年利润下滑，怪美国关税和中国需求弱。9月25日彭博说，大众减产，博世砍1.3万岗位，德国汽车业衰退明显。

整体工业收入第二季度掉2.1%，车企跌2%，利润更惨。福布斯6月12日说，奔驰宝马营收利润降，大众营收微涨0.7%到3510亿欧元，但关税威胁欧洲最大经济体。

这些问题，根儿上还是德国自己拖延转型。2015年中国出制造2025，强调升级高端制造。德国起初当合作机会，搞中德创新年，但企业没当回事儿，嘲笑中国就说说而已。

德国2011年提工业4.0，目标数字化和物联网，但执行成笑话，智能制造没落地，能源效率人才优化全落后。

车企迷上燃油车利润，在中国销量占全球德国车三分之一到四分之一，赚得盆满钵满，却不搞技术迭代。电动化起步晚，钱投不少成果少，到2025年还靠传统优势。欧盟内部乱套，充电桩没统一标准，补贴政策变来变去，法国说砍就砍，德国转税收优惠，没合力。

车企结构僵，工会护就业，市场变快时跟不上，竞争中掉队。8月27日新华社说，德国车企丢5.1万岗，美国关税弱需求是因。乔布斯皮克8月13日报道，大众到2030砍3.5万岗，德国企业超35%计划减员，失业300万，27%公司缩水。