7艘美运输船被拒之门外，特朗普终于发现，中方真正反制才刚开始

中美贸易战至今已过去了将近两个月，半月前，双方在日内瓦举行会谈并发表联合声明，中美暂时休兵，可特朗普近日发现，中方真正的反制，似乎才刚刚开始。

当地时间5月26日，彭博社发现了一个悲催的事实，中美虽然进入了磋商期，中美贸易额也迎来了转机，可有些失去的东西，似乎是回不来了，近日，就有7艘美运输船被中方拒之门外。

这些运输船上装载的是液化石油气丙烷，中国海关总署数据显示，2024年中国LPG进口量3568.21万吨，其中自美国进口1800.77万吨，占比过半。但在特朗普挑起关税战之后，中国买家就放弃了美国丙烷，转而向中东和加拿大国家求购。惊喜的是，通过这次的交易，中国买家发现原来替代供应的质量丝毫不输美国产品，所以在中美日内瓦会晤之后，中国买家仍愿意继续从美国之外的国家进口。

这天降商机让中东和加拿大卖家欣喜若狂，中国买家也避免了特朗普朝令夕改的风险，是一桩典型的双赢买卖。受伤的只有美国。据透露，有7艘载有美国丙烷的运输船原定于5月和6月抵达中国，但在被中方拒绝之后，这些船现在正前往印度和东南亚。

这一局面恐怕超出了特朗普的预期，在掀起关税战之时，美国期望的是速胜，在发现拿不下中国后，特朗普政府不再硬撑，主动走下了台阶与中方谈判。这一低头的效果是显著的，美股当天就强势回弹，美债收益率也大幅降低，美国进口商重新忙碌了起来，发往中国的订单激增，连美媒都开始操心美港口还有没有足够的地方停船，会不会发生拥堵现象。

这繁荣的景象难免会让特朗普政府飘飘然，然而，中美根本性矛盾还没有解决。日内瓦协定只规定90天内将美国对华关税降至30%、中国对美关税降至10%，而且还只是暂时的，后续中美是战是和，还要看90天的磋商结果。并且美国仍保留对华“芬太尼关税”等针对性措施，中方反制措施也部分有效，所以不只是能源交易，中美其他领域贸易实际上也在走钢丝。

中美联合声明发布后，美方连续发布三道威胁，特朗普扬言如果没有达成贸易协定，就会再度加征高额关税，美商务部禁止全球使用华为昇腾芯片，威胁不准帮助中国训练AI模型，美前驻华大使伯恩斯也威胁中国配合控制芬太尼问题，否则将付出代价。这桩桩件件都表明，美国对华竞争心态并未改变，当前的缓和局面也就只是昙花一现。

此外，就算中美在90天内达成了协议，中国的买家仍要提防美国违约的极大可能。2020年中美签署的第一阶段贸易协议就是个典型的例子，中方顶住疫情压力完成了对美采购承诺，特朗普却翻脸不认人，施压中国进一步采购美国商品，这就意味着中美协议可能随时被推翻，中企也就无法制定长期购买计划。

局势发展到这一步，美国已经发现，中方的真正反制才刚刚开始，稀土王牌能立竿见影地反卡美国的脖子，在短期内对美国造成大量真实伤害，可中美能源贸易的持续下降，却会对美国造成长远打击，二者相结合，才是中方本轮反制真正的厉害之处，而造成这一局面的，恰恰是美国自己。俗话天作孽犹可恕，自作孽不可活，美国到哪儿去找另一个像中国这么大的买家？让我们拭目以待。