速度加快，外资撤离印度越南？美媒预言：中国西部或成新世界工厂

曾经被热捧的印度和越南制造业光环正在消退，而中国西部以其坚实的产业链根基和高效的物流网络，悄然成为全球资本的新聚集地。

外资曾经期望印度和越南能接棒中国，成为新一代“世界工厂”，但这个梦想在现实面前正出现裂痕。

2025年以来，印度遭遇了大规模的外资撤离，短短九个月时间，就有超过170亿美元资金撤出当地市场。与此同时，越南的制造业也面临瓶颈，基础设施不足和技术人才短缺成为制约发展的枷锁。

在这场制造业格局的重新洗牌中，中国西部地区的重庆、四川等地凭借其完善的产业链、强大的基建能力、明确的政策支持和高效的服务体系，正逐渐崭露头角。

多年以来，印度和越南一直被国际资本视为最有潜力承接中国制造业转移的热土，然而现实却给出了不同的答案。

2025年，印度资本市场遭遇了前所未有的外资撤离潮，规模达到170亿美元，与2023年外国资金净流入200亿美元的盛况形成鲜明对比。

这场资本“大逃杀”背后，是印度制造业深层次的结构性问题。

电力供应不稳定是印度制造业的首要难题。2025年夏季，印度电力缺口预计达到15到20吉瓦，许多工厂不得不停工停产。

基础设施同样令人堪忧，印度公路和物流条件被形容为“令人窒息”。雨季来临时，大量公路被冲毁，货物从孟买港运到内地常常需要耽误一周以上。

越南的情况同样不容乐观。2023年至2025年，越南北部因高温缺电，工厂停工损失高达数十亿美元。

国土面积仅有33万平方公里的越南，工业用地早已接近饱和，就连三星这样的巨头也抱怨产能扩张受限。

当印度和越南陷入困境之时，中国西部地区却悄然展现了其作为制造业中心的强大吸引力。

产业链配套能力是中国西部的首要优势。中国拥有41个工业大类，从原材料到成品，几百公里内就能完成全流程生产。

重庆为例，已经形成了完整的汽车产业链体系，以长安、赛力斯等整车企业为核心，聚集了超过1000家零部件供应商，涵盖三大新能源系统、十二大总成和五十六个组件类别。

基础设施的完善程度更是令印度和越南难以比拟。重庆已经成为西部地区物流产业聚集高地，汇集了西部陆海新通道、中欧班列和长江黄金水道等多条贸易通道。

今天的重庆果园港，货物可以通达全球100多个国家和地区的300多个港口。

而政策支持同样为中国西部增添了竞争力。重庆两江新区为吸引企业落户，实施了服务企业“双专员”方案，为“四上企业”和成长潜力大的重点企业匹配设立服务专员和网格专员。

这种“企业至上、全员服务”的理念，与印度繁琐的审批流程形成鲜明对比。

成本优势同样明显。四川、重庆等地的电价比沿海地区低了不少，工业用电每千瓦时0.3元左右，这对能源密集型产业极具吸引力。

同时，西部地区土地资源丰富，工业园区数千亩的地块可以快速审批，解决了东部地区寸土寸金的困境。

面对全球制造业格局的重塑，跨国企业正在用实际行动做出选择。

2025年，日本对华实际投资同比猛增55.5%。日企在华平均投资收益率达到18.4%，超过在美国和英国的水平，这样扎实的回报率令任何理智的资本都无法忽视。

制造业领域的投资同样活跃。重庆在2025年中国产业转移发展对接活动中，签约重点项目159个，合同金额超过1100亿元。

这些项目为重庆带来了智能网联新能源汽车、先进半导体等领域的新技术，推动当地产业生态从“单一制造”向“全链协同”升级。

一些早期落户的企业已经尝到了甜头。重庆沪光汽车电器有限公司自2021年成立后，迅速建成具备80万整车线束年生产能力的现代化工厂。

他们与赛力斯、宁德时代等产业链巨头建立了稳固合作关系，成为城企双向奔赴的典范。

半导体产业也在西部找到了肥沃土壤。重庆西部科学城已吸引超过20家核心集成电路企业落户。

中国微电子和联合微电子中心等企业带来了从芯片设计、晶圆制造到封装测试和材料供应的全链条能力。

显然可见，全球制造业的版图正在重新绘制。

只得说，外资撤离印度越南不是终点，而是资本寻找更稳定产线的必然选择。重庆等中国西部城市近年来吸收的千亿级投资表明，供应链多元化的最终路径不是离开中国，而是从沿海向内陆的战略转移。

曾经聚集在沿海地区的制造企业，沿着中国的交通脉络溯流而上，在西部找到了新的土壤。它们带来的不仅是机器和厂房，更是全球制造业对中国西部作为“新世界工厂” 的认可。

参考资料：

外资撤离印度越南？美媒大胆预言：中国西部或将成新世界工厂——涞源焦点