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想要打击C919，特朗普还是自信了。

不仅不影响C919正常生产，甚至商业首航已经落地，且，特朗普自以为掐断向中方供给航天技术，殊不知，却是“炸”了波音后院？

C919，美国卡不住了

中美刚就发日内瓦联合声明不久，特朗普便藏不住马脚，5月28日精准向中国断供eap1C发动机，以卡中国航机技术，而换取中方松口稀土，却不料成了促进C919生产线的“加速器”。

代号“长江1000A”的国产替代项目全速运转。通过反向破解材料疲劳参数、重构涡轮叶片3D打印工艺，原本需要数年的磨合期被压缩至百天。

更让西方震惊的是，新机装配线在3个月内完成重组，零件本土化率飙升至93%。

显然，当白宫还在等待北京的“求救信号”，C919的生产节拍却比封锁前更快了。

禁运令非但没能阻停C919的生产线，反而成了中国航发技术“自立自强”的强力催化剂。国产“长江”系列发动机的装机验证速度远超预期。

反而中国对稀土的管控非但未松动，因美方的挑衅继续“铁腕执行”。只得说，特朗普这一个“老招再用”，怕是已经失灵。

实际2020年特朗普政府曾计划禁止通用电气出口LEAP-1C发动机，意图瘫痪C919供应链，而该发动机占整机成本20%，更是以“逆向工程风险”为由拒绝认证，限制C919执飞欧美航线。

不过特朗普误判了中国“极限速度”。西安航空发动机基地的“长江1000A”产线启动三班倒生产，上海商飞总装车间同步重组供应链。令人惊叹的是，国产化替代速度较预估缩短11个月。

涡轮叶片3D打印废品率从25%骤降至4%，高温合金冶炼良品率突破98%。至5月中旬，C919月产能不降反升，从8架跃至12架，这种工业体系瞬间爆发的韧性，彻底颠覆了西方对中国制造业的刻板想象。

此外，中航工业仓库里7700台备用发动机保障了短期生产，而长江1000A发动机量产线已在上海启动。中科院数据显示，这款国产引擎叶片耐温达950℃，推重比11.5，全面超越美国同类产品。

当然，特朗普忽视了稀土博弈中，美国并非占据上位的风险。

美国试图以C919为人质胁迫中国放开稀土管制，却暴露了自身的致命软肋。中国控制全球60%稀土供应，航发级钕铁硼磁材实施出口配额制，可反向卡住美国航发生产。

更不必说，6月2日中国多地下令，要求从开采、冶炼、加工等地进行战略矿产管控，严禁战略矿产非法外流。

且尤为关键的是美国误读了“中欧产业链的共生逻辑”，波音股价跌了。

特朗普“亲自”为波音埋坑

当美国挥舞制裁大棒时，法国赛峰集团却将发动机热端部件产线迁入江苏太仓，德国蒂森克虏伯则秘密向中国转让了镍基合金真空冶炼专利。中欧悄然构建的“去美化”航空生态。

且波音已经连续3年在华“颗粒无收”，股价跌破60%，多机型被迫停产。而为保住中国市场，波音甚至曾表示愿意将生产线移到中国，由浙江舟山工厂生产交付。

然如今的波音却是接连惨状，已经不是空客的对手。

当波音CEO致函白宫警告“低估与华脱钩后果”时，空客获得292架中国订单。当特朗普紧追对华出手，波音市值蒸发600亿美元。更是令美国网友自嘲：“这到底是在制裁中国，还是在制裁我们自己？”

2024年9月开始的波音大罢工已持续数月，3.3万名员工抗议取消养老金制度。安德森经济集团统计显示，罢工造成50亿美元损失，相当于波音全年研发投入。

且波音事故不断，阿拉斯加航空737 MAX 9舱门爆裂事故后，调查员在方向舵执行器中发现密封轴承组装错误。而清理出的“垃圾”竟是扳手、生活垃圾和空龙舌兰酒瓶。

空客远超波音

当管理层为节省成本开除1.6万名老技工时，没人想到这会导致波音737MAX交付延迟70周。

负债600亿美元，2025年到期债务40亿，舟山工厂停产五年，中国市场颗粒无收，KC-46和P-8生产线关停，战斗机产线2025年面临停工。波音总部大楼已经到了1亿美元贱卖的惨状。

如今特朗普再以“航空换稀土”，拿着过时的剧本勒索，却不知北京早已改写了规则。

彭博社4日透露，法国总统马克龙以及德国总理默茨等欧洲领导人或将于7月访华，除去庆祝中国和欧盟建交50周年之外，或将促成空客的购机协议。

预计规模达到300架飞机的订单量，却是波音的望尘莫及，而如果最终达到500架飞机的订单量，也将成为空客历史上最大订单之一，更是刷新中国民航业采购的记录。

且欧洲正在加速推进天津A320总装线产能翻倍、在青岛设立亚洲最大宽体客机完成中心两大项目。

而这场绝非简单的合作，更像是在波音的根基旁埋下了一颗重构全球航空产业链的地缘"战略螺栓"，“中国总装”的妙处在于，机翼德国造、机身法国装、内饰天津配——三国利益牢牢绑定。

从而造就空客占据高端市场，波音困守北美，中国商飞依托亚非拉崛起。更何况，6月5日，中国民航局宣布C919首次执飞京港航线，国产化率100% 的改进型将于年底下线。

而波音，显然已经“出局”。

讽刺的是，同日，美国雷神公司公告，因稀土短缺，“标准-6”导弹生产线停工。

波音舟山工厂的复工仪式冷冷清清，而万里之外的法国图卢兹，空客工人们正为新订单加班赶工。如今波音“被困欧美”，早在2024年，C919累计订单已突破1300架总金额超9000亿元。

如今不仅未影响到C919本身，中欧合作却也令波音难入局，到底谁苦，自然不言而喻。

参考资料：

C919 未受影响！——澎湃新闻

国产大飞机C919完成支线机场商业首航——新华网

“马克龙和默茨或访问中国，带空客签大单”——观察者网

事关战略矿产外流，中国多地下令！——闽南网