李嘉诚打破沉默，美军公然前往巴拿马，澳方紧随其后想要撕毁协议

编辑/文：XT

港口交易暂停，美军直接开到了巴拿马，随后不到24小时，澳大利亚也开始“反水”，想要跟我们撕毁协议，接下来港口事态会如何发展？中方又会怎么做？

纵观港口交易发展至今，李嘉诚基本没有发声，如今交易暂停，他也罕见露面。

4月3日，李嘉诚基金会和新加坡的国家投资基金淡马锡联合举办了一场关于医学捐赠的发布会。

发布会上播放了李嘉诚提前录制的视频，镜头中的他依然思维敏捷、说话清楚，完全看不出快要百岁了。

这场本来不太引人注意的发布会，因为李嘉诚的突然“现身”，一下子成了媒体的焦点，这也是他在“卖港”风波后首次公开露面。

不过，大家期待的李嘉诚的发言并没有出现，他只是针对这场发布会发表了一些看法。

从巴拿马那边来看，这笔交易并没有被取消。

巴拿马总统穆利诺在每周例行的新闻发布会上称：“港口交易并没有结束。我们一直与三方（两个买家和卖家）保持沟通，一切都表明交易会向前推进。一旦交易完成，我们会得到通知，因为这一决定必须得到巴拿马的批准。”

当天，巴拿马市民在一家酒店外看到了一大队美军，这让大家感到疑惑。

事情发酵后，巴拿马当局才出来解释，原来他们正在和美国进行“巴拿马极限2025”联合军演。

这次军演是由美军南方司令部组织，主要目的是保护运河的安全，防范潜在的威胁。

虽然双方的军演已经持续了很多年，但在这个敏感的时刻进行，意义非常重大。

根据穆利诺的讲话来看，他可能已经在中美之间做出了选择，现在看来，李嘉诚恐怕也无法拒绝出售，巴拿马方面可能会强行推进，如果买不成，可能会变成强行抢夺。

与此同时，澳大利亚也开始感到不安了。

据俄媒报道，近日澳总理阿尔巴尼斯在接受澳媒采访时，谈到了中澳合作，表示澳政府有意赎回租给中国的达尔文港，正打算就收回港口一事与中方开启谈判。

2015年，澳大利亚经济紧张，没钱开发港口，于是自愿以5.06亿澳元把达尔文港租给了中国的岚桥集团，租期长达99年。

在这近十年里，岚桥集团对港口进行了很多升级和改造，港口的运营效率和处理能力都有了很大提升，极大地促进了当地经济发展，也增强了澳大利亚北部地区与亚洲市场的贸易联系。

现在，港口每年的到港船舶总吨位从最开始的1600万吨，增加到了现在的3000万吨，成为了澳大利亚北部重要的国际贸易中心。

可以说，如果没有中国企业的努力，达尔文港根本不可能取得今天的成就。

然而，现在澳大利亚政府却像过河拆桥一样，看到港口在中国公司经营下越来越好，竟然想要强行收回，真是毫无契约精神。

除了经济上的考虑，澳大利亚政府还有两个更深层次的目的。

第一个就是与选举有关。

根据多家澳大利亚媒体的报道，选举日基本定在5月3日，从内阁重组到党内安排，从政策调整到竞选战略，阿尔巴尼斯政府显然已经启动了大选模式。

过去一年，工党试图通过财政刺激、扩大社会服务和能源转型等方式来巩固自己的支持基础，但高涨的通货膨胀、失控的房价、移民压力加大，以及对外依赖带来的不安情绪，让很多选民对工党的信心动摇。

尤其是阿尔巴尼斯承诺的“豁免权”，特朗普根本没有兑现。

现在他唯一能打的牌就是“中国威胁论”，他承诺如果成功当选就会收回达尔文港。

第二个目的就更容易理解了，那就是依靠美国。

目前，美国对澳大利亚的商品加征了对等关税，澳大利亚这样做也可以看作是为了制造谈判的筹码，以便将来和美国谈判时更有底气。

但是就算是这样，阿尔巴尼斯想要对达尔文港的租约下手，并不是那么简单。

合同上写得清清楚楚，如果澳大利亚强行违约，肯定会面临国际法律纠纷，还得准备一笔不小的违约金。

更重要的是，达尔文港的经营权不仅关乎经济利益，还涉及中澳两国的外交关系，中国是达尔文港的重要合作伙伴，澳大利亚如果违约，中国肯定不会袖手旁观。

这不仅会影响中澳两国的经贸合作，还会对两国关系产生深远的影响。

到时候，澳大利亚在国际上的地位也可能会受到影响，毕竟，一个不遵守国际合约、不尊重合作伙伴的国家，很难在国际社会中赢得其他国家的信任和尊重。

同样，李嘉诚也不能再保持沉默了，港口到底怎么处理，得早点给出解决方案。