1200吨“巨无霸”坐上火车去西北

7月31日，装载着4台单体重量达311吨重特大型变压器的货运列车从山海关站发车，将在10天后，穿越2500公里距离，抵达西安局甘泉站，用于陕皖工程建设，这也标志着全球首个标准化特高压工程变压器运输顺利启运。

陕北—安徽±800千伏特高压直流工程是国家十四五重点工程，该工程建成后每年输电能力360亿千瓦时。这相当于安徽2023年全社会用电量的11%，足够让3600万户家庭用一整年它能替安徽省下1400万吨煤炭——堆起来能填满5600个标准足球场，铁路部门本次运输的特大型变压器是该工程重要核心设备，也是全球首个标准化特高压工程变压器。

“此次运输的变压器，单件重量311吨，属于超级超限的大件货物。为确保运输安全，我们在运输前期就制定了周密的运输组织方案，在装车环节，更是严格按照装载加固方案进行操作，同时积极协调各协作单位，以保障装车进度的顺利进行，从而确保这趟大件货物铁路专列运输的万无一失。”中铁特货公司大件公司项目负责人孟庆凯介绍道。

大件货物运输正值暑运高峰期间，特别是处于沈山、京沈大动脉上的山海关站，日均接发客货车超500余列，大件货物调动需要在客货车间“穿梭“，运输时间紧、任务重，山海关站提前确定调车和走行径路，临时摘除相关线路上的道岔转辙机防尘罩等设备，确保特大型变压器顺利出关。

“为确保此次大件运输安全畅通，我们采取了‘五固定’举措，固定装车线路，走行径路、作业人员、调车机车、接发车股道，站区各单位协同联动，密切配合，为国家重点工程建设项目保驾护航。”山海关站运输副站长杨彪说道。

为确保装载复杂、调试精度要求高的重质货物顺利运输，“大件物流特种兵团队”制定了详尽专业的运输保障方案，协调铁路局、场站、电厂专业装卸人员转运。提前把2500公里路线变成了“三维地图”，经过多少个小曲线半径弯道和低矮隧道，哪里是限界控制点，哪里需调整运行条件，甚至连桥梁承载都做了专项检测，确保所有数据符合铁路运输条件。

据了解，当工程建成后，每年将有相当于燃烧1400万吨煤炭的清洁电力涌入华东，让长三角的天空更蓝。