你听说了吗？近日，国家级多部门召开重要会议，明确：国务院部署电动自行车全链条整治将持续到今年年底，事关车主和经销商，严查项涉及改装行为等5大行为，最高将处罚10万元！

今年电动车行业太难了，无论是厂家、还是经销到消费者，都将继续被严厉监管！最无辜的当属消费者，允许买，不允许改?不允许骑?诸多要求，一旦涉及改装违规行为，商家和消费者都会面临重罚！

严查频次高达87万余家次

严打违规生产销售

9月新新国标即将实施，为承接新国标，去年开始，国家级多部门联合严查电动车生产、销售、使用乱象行为，让各端提心吊胆！

最新数据显示：自全链条整治行动开始以来，共计检查电动自行车生产销售单位87万余家次。会上，国家消防救援局副局长宋树欣一睡定音：按照国务院总体部署，这次电动自行车全链条整治将持续到今年年底。史无前例的严苛，时间持续跨越之长，涉及的严查范围之细，让市场情绪低到冰点！那么，具体严查哪些内容呢？下面，一起看！

紧盯5大行为严查严打

经销商续和消费者注意别踩红线

今年的整治可不是一阵风，而是高压、高密、重罚型整治，严查的威慑力之大，主要紧盯以下5大行为，进行严查严打！

1.改装电动车

因为电动自行车的速度限速为25km/h,为了满足顾客的需求，达成成交率，很多经销商会铤而走险解限速，电池混装或改电机功率等等，这些改装行为，无论消费者还是经销商都将难逃重罚，经销商将面临高额罚款，或停业整顿。

其中，广州最为严苛，且明确商家最高处罚高达10万元，消费者处罚高达5000元。

2.违规停放

在公共门厅、疏散通道、安全出口、楼梯间等区域停放电动自行车，将面临处罚。此外，如果电动车不停放在指定区域，将面临拖车、罚款双重处罚。

3.违规充电

早前，据央视曾曝光，引发火灾的两大原因，一个是违规充电，另一个是锂电池的安全问题。飞线充电，室内充电或者充电电池进入电梯，都将面临处罚。北京明确，5月1日起，涉及充电电池进电梯等违规行为，个人罚1000元！

4.违反交规

对逆行、未上牌、冲红灯、未戴头盔，违规载人、酒驾等行为，都将面临重罚。且例如广州等地，启用抓拍设备，利用科技行为，加强限速方面的监控，且最新新规明确，3此以上违法交规，将直接扣车。

5.严查骗补

为促进新老国标平稳过渡，国家力推以旧换新政策，但是很多经销商在执行过程中，存在先涨价后补贴，或者一车多卖、上传电自信息实际卖电摩的违规行为，将面临追缴补贴，取消补贴资格，停业整顿，闭店处罚，南通、安徽、无锡等多地门店已经被取消国补资格。

全链条整治也直指厂家

不折不扣执行新国标

之前很多人质疑，为何允许生产，允许销售，就不允许骑，这次的全链条整治，是闭环整治，全面覆盖生产源头、销售商家和使用者消费者，而非单盯着消费者，工信部也明确：厂家要不折不扣执行新国标。

新国标对于电池重量、限速、限塑提出强制要求，即限速25km/h ，强制增加北斗定位，动态安全监测功能，让违规产品无处遁形，没有严格执行新国标标准的厂家，将被市场踢出局。

本台呼吁

电动自行车全链条整治持续到年底，意味着今年行业洗牌加剧，行业格局将发生翻天覆地的变化，压力不仅给到厂家，更给到经销商，也给消费者上路设置诸多限制，再也不能DIY。

其实，与其打着安全旗号给电动车设置诸多限制，还不如放开电摩、电轻摩，既顺应实际需求，也能减少监管难度，还能带动消费活力？一举多得，任何政策，还是民生实际需求为大，任何制度建立在此基础上，反而能杜绝各方矛盾的产生，还能得民心，让产业得到正向的发展。。

本台认为，现在刻不容缓的的三件事，是解决电动车安全的关键所在。

一：是放开摩；

二：是增加充电设备，规范充电收费标准；

三：国补直达给消费者，而非让经销商垫资金，厂家定价公开透明化，让消费者真正买到更安全、更高品质的电动车。

你们觉得对于电动车的管理政策有何观点和看法？欢迎留言并发表观点！