雅江水电站后，我国又有大动作，新藏铁路开工在即，印度很不好受

从7月下旬以后啊，中国在雅鲁藏布江建设的水电项目开始进入了前期施工阶段。雅鲁藏布江水电项目总投资1.2万亿，规模相当于5个三峡工程，装机容量达6000-7000万千瓦，预计到2035年全部完工，到时候将成为全世界最大的水电项目。不过，印度却对于该水电项目非常不满，声称要用必要的措施维护本国利益。结果，中方根本没有理会印度的威胁，反而又准备上马一个大项目，印度方面更不好受了。原来，新藏铁路开工在即了！

最近，中国成立了新藏铁路有限公司，注册资本高达950亿人民币，由国家铁路集团全资持股。根据相关规划，新藏铁路将从新疆和田地区直通西藏首府拉萨，总长度1600公里，设立12个火车站，战略意义非常重大。目前，新藏铁路的前期准备工作就绪，争取在2025年内开工。目前，西藏与外界连接的只有青藏铁路。一旦新藏铁路建设完成，西藏与外界的人员、物资往来都更加密切。而从军事的角度来看，我国对西藏的部队投放能力进一步加强。

对此，《印度斯坦时报》发文表示，中国建设新藏铁路，能够加强对藏南地区的影响力，以及提升边境地区的经济发展水平。不仅如此，中方通过铁路来投放兵力的效率将远远超过印度通过公路来投放兵力的效率。此外，新藏铁路还会设立与尼泊尔的两个边境铁路口岸，直接与连接尼泊尔的国内铁路。这样一来，尼泊尔对于印度的依赖就会大为减少，中尼两国的关系会进一步提升。尼泊尔战略位置重要，对于中印博弈起到了关键性作用。

最近几年，印度努力在藏南边境地区修建公路，以期提高其军队投放能力。但印度的基础设施建设能力一般，并没有形成高密度的公路网。眼见着中国在雅鲁藏布江水电站后，又开始建设新藏铁路，进一步加强对西藏地区的投入，以及对边境地区的控制力，印度方面能好受吗？不论是修建雅鲁藏布江水电站，还是修建新藏铁路，除了政治、军事考量以外，更多还是经济考量。一旦这两个大项目产生了巨大的经济效益，必能拉开中印两国在边境地区的实力对比。

印度应该好好反思一下自身，而不是盯着中方的大项目，即使他们反对，又能够起到什么样的效果？等到了新藏铁路通车以后，就会如同高悬的利剑一样，时刻对印度起到震慑作用。印度应该思考的是，不要继续侵占别国领土，与邻国发展友好关系，而不是基于英国殖民者非法侵占他国领土的行径，试图在南亚地区称王称霸！