老万福河及支流（湖西白马河）航道改造工程公告

前段时间，老万福河及支流（湖西白马河）航道改造工程用地预审与选址意见书变更前公告公布。

作者和网友交流时，很多网友说，这段运河建设其实早已启动，这个不过是补个流程。

今天我们就来聊一聊老万福河及支流（湖西白马河）航道改造工程。

济宁内河航道港口建设示意图

一、项目介绍

项目概况：老万福河及支流（湖西白马河）航道改造工程，起点为老万福河与上级湖湖西航道交汇处，终点为拟建鱼城赛得利码头港池处，航道全长27.9km。全线按照航道底宽 25m、设计水深 3.5m标准建设，满足1000吨级船舶通行，航道最小弯曲半径200m；跨河桥梁通航尺度:净宽≥60m，净高≥7m。主要建设内容包括航道开挖、护岸工程、桥梁工程（非独立桥梁改建）、导助航工程、水利工程等。

施工现场图片

根据当地媒体报道：

作为莱赛尔110亿投资项目的配套工程，这条全长22.9公里的三级航道将打通企业通江达海的"黄金水道"。项目建成后，最小水深可达3.5米，完全满足现代化工企业的物流需求。通过水运方式，莱赛尔的原材料进口和产品出口成本将大幅降低。这种降本增效不仅体现在单个企业层面，更将带动整个济宁地区的产业集聚效应。

当地政府发布的合作新闻报道

项目介绍

由此可见，这次运河建设其实是以项目促工程建设。

运河项目是大型工业项目的配套工程。

二、济宁运河网络日趋完善

2024年济宁港整体吞吐量达到9500万吨，是北方最大内河航运港口，也是山东第四大港口。

2025年，济宁港整体迈进亿吨大港，将会成为现实。

快速发展的内河航运为济宁社会经济发展提供了巨大动力，因此构建更为完善的内河网络，依托大运河为基础不断提高运河等级成为济宁经济发展的重中之重。

山东内河航道与港口规划