马斯克又玩套路！特斯拉Grok免费送，是在偷偷 “收割” 用户数据？

本周，特斯拉车主收到一则消息：自7月12日起，所有新款特斯拉汽车将自动预装并开放使用Grok AI聊天机器人，这项服务为免费赠品。

Grok由特斯拉CEO埃隆・马斯克两年前创立的私人AI公司xAI开发。就像加油站以 “加满油赠免费洗车” 吸引顾客，马斯克似乎正通过整合旗下资产，为消费者附加额外价值。

但这份 “礼物” 背后，是特斯拉用户获益更多，还是马斯克的商业版图因业务交织更添助力？这一问题引发关注。

更新后，Grok在特斯拉车载显示屏主屏幕设有专属按钮，用户可像使用ChatGPT、Gemini等大语言模型（LLM）一样向它提问或指派任务 —— 无论是回复邮件还是总结书籍内容，都能实现。

不过目前，Grok尚无法控制车窗、空调等车辆功能，但车载LLM的潜在便捷用途已不难想象。

此次特斯拉与xAI的合作，很可能让特斯拉成为xAI的重要客户（尽管双方未披露财务细节）。

特斯拉去年汽车销量近180万辆，这意味着数百万用户将通过新车接触Grok。即便仅有小部分用户启用该功能，也可能推高xAI的计算成本 —— 据报道，xAI每月已投入约10亿美元建设数据中心、采购芯片，以与其他AI公司竞争。

Grok上车后，数据共享的边界成为核心问题。特斯拉披露，驾驶员与Grok的对话将由xAI依据其隐私政策 “安全处理”，且会匿名化处理，不与具体车辆关联。

但xAI的隐私政策显示，其会收集个人信息、用户内容、社交媒体数据等，并与签约服务商、“关联公司” 及用户指定的第三方共享。

疑问随之而来：当Grok用于车辆时，xAI究竟能访问哪些数据？马斯克曾提议为Grok添加 “唤醒词”，这会限制它捕获的对话片段吗？还是说，一旦通过主屏幕激活，它就会监听车内所有对话？

对话仅是数据的一部分。如今的汽车已成为强大的数据收集终端，配备的多台计算机和传感器每小时可产生约25GB数据 —— 这类数据对训练大语言模型的公司而言极具价值。

特斯拉在隐私政策中提到，车辆数据会用于自动驾驶AI模型训练，用户也可下载自己的数据副本，但未明确 “哪些数据用于哪些用途”；且自7月12日Grok上线后，其隐私政策未更新，对话数据的使用方式仍不清晰。

“这是汽车行业大趋势的缩影。” 监控技术监督项目执行董事阿尔伯特・卡恩（Albert Cahn）表示。该组织专注于研究技术对个人的影响，卡恩指出：“汽车已从‘公路自由的象征’，变成生活中监控最密集的场景之一。车内隐私数据无论被执法、移民部门利用，还是未经同意被商业使用，都存在巨大风险。”

具体来看，特斯拉汽车配备的摄像头、超声波传感器等设备，会收集视频、位置信息、车辆遥测数据（如速度、电池使用）、事件日志（如碰撞记录）等，且特斯拉已将部分数据提供给政府部门用于调查。目前尚不清楚与 Grok 的对话是否会被纳入调查范畴。

卡恩进一步指出，随着自动驾驶功能推进，车辆安装的摄像头和传感器越来越多，收集的驾驶员数据也随之增加。“企业常称数据已匿名化，但这类信息很难做到完全无法被重新识别。”

事实上，每项新技术背后都可能伴随隐私牺牲 —— 导航GPS会留下行踪痕迹，便是例证。作为电动汽车、自动驾驶、大语言模型等热门领域的推动者，马斯克正不断融合其商业帝国的各个板块，为消费者带来独特产品。而这份 “便利” 与 “隐私牺牲” 的权衡，最终将由消费者来评判。

截至目前，特斯拉和 xAI 尚未回应相关置评请求。

#时事热点头条说##热点##谈谈特斯拉###科技##汽车#