俗话说：背靠大树好乘凉。

不过就算有靠山，但自己不知道努力，也不可能成就一番事业。

但这个湖南人不一样，他可以说是白手起家的典型代表。

技术员出身的他，一手缔造两家行业巨头。

出身华为的他，却在全球工业自动化领域打造出市值超1600亿元的汇川技术。

他年过五旬跨界新能源汽车，靠一款“超级电机”绑定小米、理想等造车新势力，如今又带着联合动力冲刺创业板。

这个湖南岳阳人用三十年时间证明，真正的企业家，永远能在时代的裂缝中找到风口。

从华为“弃子”到创业教父

1997年，30岁的朱兴明站在深圳华为的办公室里，内心充满忐忑。

当时的他刚从燕山大学毕业不久，在小公司摸爬滚打几年后，终于挤进华为旗下的安圣电气公司。

也正是因为这份工作，朱兴明有机会接触到国际顶尖的电力电子技术，也让他第一次感受到大企业的运作方式。

然而，命运的转折来得猝不及防，2001年，华为遭遇互联网泡沫冲击，为断臂求生，将安圣电气以7.5亿美元卖给美国工业巨头艾默生。

一夜之间，朱兴明从华为员工变成一名外企“打工人”。

在艾默生工作的那段时间里，朱兴明不仅掌握了跨国公司的管理经验，还认识了19位志同道合的同事。

2003年，当国内工业自动化领域仍被西门子、ABB等外企垄断时，朱兴明果断带着这群从华为出来的同事们，在深圳一间旧厂房里创立了汇川技术。

他们的第一个目标，是攻克国产变频器的技术壁垒。

变频器被称为工业设备的“心脏”，能精准控制电机转速，一般应用在电梯、机床等领域。但当时国内市场90%的份额被外企占据，一台进口变频器售价高达数万元。

朱兴明因此嗅到了商机，房地产爆发必然带动电梯需求，国产替代就是我们的机会，于是他带领团队日夜攻坚，将成本压缩到进口产品的三分之一。

短短三年，汇川技术就拿下了国内电梯变频器市场15%的份额，硬生生从外企口中抢下一块肉。

2010年，汇川技术登陆深交所创业板，市值一度突破300亿元。

但朱兴明却焦虑了，因为只做变频器，迟早会被市场淘汰，于是他再次力排众议，将公司重心转向伺服系统，这是工业机器人的核心部件，技术难度更高，但市场潜力巨大。

为了突破技术瓶颈，朱兴明亲自飞往德国拜访退休工程师，用诚意打动对方担任顾问，又砸下数亿元收购多家欧洲企业，整合全球资源。

到2016年，汇川技术的伺服系统年出货量就已经突破50万台，成为国产工业机器人“隐形冠军”。

押注新能源，与雷军“互相成就”

如果说汇川技术是朱兴明的第一次创业，那么联合动力则是他人生中的“二次豪赌”。

2016年，当蔚来、小鹏、理想等造车新势力刚刚冒头，新能源汽车产业链尚处混沌。

朱兴明再次进行转型，他在汇川技术内部成立联合动力，专攻新能源汽车的电机和电控系统。

这个决定同样遭到董事会强烈反对，因为当时汇川技术的主业年营收近百亿元，而新能源汽车业务前三年累计亏损超4亿元。

在大家眼里，搞汽车就是烧钱的无底洞，但朱兴明却立下军令状，只要汇川不被ST，汽车业务就必须干到底，他甚至将其他业务交给副手，自己全身心扑在联合动力上。

2021年，朱兴明的联合动力业务出现了转机，理想汽车创始人李想为研发增程式电动车，急需一款高性能电驱系统。

在他找遍全球供应商后，最终找到了朱兴明，双方在常州成立合资公司，联合动力为理想ONE提供双电控系统和后电桥电控。

在合作第一年，理想汽车卖出9万辆新车，联合动力营收暴涨180%，一举扭亏为盈，甚至李想都感到意外，如果没有朱兴明的电控技术，理想ONE也根本不可能如期量产。

同时更大的机遇接踵而至，2023年底，小米汽车发布会上，雷军高调宣布“自主研发”的V8s超级电机，却被网友扒出技术源自联合动力。

面对质疑，朱兴明也亲自回应：“V6s是联合研发，V8s确实是小米自研。”

这番“澄清”看似为小米解围，其实将联合动力推向台前，此时人们突然发现，小鹏、广汽、吉利甚至保时捷的电控系统，背后都站着这家湖南企业。

借势小米的流量，联合动力彻底出圈，2024年，其电控系统市占率冲上10.2%，仅次于比亚迪，在第三方供应商中稳坐第一。

朱兴明当然深谙“背靠大树”的道理，与小米合作提升品牌声量，绑定理想打通量产链路，再以“技术外溢”吸引传统车企。

这种“新势力+老巨头”的双线战略，让联合动力三年营收翻三倍，2024年上半年净利润逼近3亿元。

一直在与时间赛跑

2025年1月，联合动力IPO进入问询阶段，估值最高达485亿元，但风光背后，质疑声不断。

有投资者痛批朱兴明“掏空汇川技术”，因为他分拆最赚钱的业务独立上市，母公司股价恐遭重挫。

而更现实的挑战是行业内卷，2024年，新能源汽车电驱系统均价已从5160元跌至3806元，车企账期拉长到半年，联合动力应收账款飙升至36亿元。

朱兴明开始在欧洲筹建研发中心，拿下大众、奥迪等14个海外订单，东南亚工厂投产后，海外营收三年暴涨500%，但这些布局需要时间，而资本市场最缺的就是耐心。

从华为离职员工到千亿巨头掌舵人，朱兴明总在“不被看好”的领域押注未来。

朱兴明将未来十五年押注在“新能源汽车之王”的争夺上，而联合动力的上市，或许只是这场马拉松的第一个补给站。

朱兴明不但有超前眼光和思维，更有不断挑战的勇气，因为没有一个行业能永远稳坐第一把交椅。

朱兴明知道，只有不断学习研发新的技术，才能跟得上时代的步伐，这个湖南大佬闷声发大财的同时，也没有忘记自己的初心。

信息来源：

公众号 华商韬略：《被华为卖掉后，他干出一个“小华为”》

公众号 机器之心：《从奴隶到将军：工控「小华为」的三场战事》