2025年5月香港国际机场，在飞往温哥华的登机口，一位身穿西装的男子正准备登机，他就是前绿城中国董事长张亚东。

此刻的他在登机口来回踱步，显得十分着急。

然而，就在登机前几分钟，突然走过来几名工作人员，将他带离了登机口。

而这一幕，被周围不少人都看到了，一时间，引发了各种各样猜测。

那么，为何张亚东会在机场被“劝返”？这背后究竟有着怎样的隐情？

狂飙突进

谁能想到，张亚东作为房地产行业的大佬，曾经还是一位普通科员，但他却凭借自己的努力，先后担任了大连市副市长、市委常委以及统战部部长等职务。

直到2016年，张亚东的人生发生了巨大的转变。

他毅然决然地离开了熟悉的体制内，加入了央企中交集团的怀抱，2018年，中交集团行使大股东的权利，委派张亚东接手绿城。

此时的绿城中国，正处于发展的关键时期。

张亚东的到来，打破了绿城原有的发展节奏，绿城也正式迎来了“张亚东时代”。

张亚东一上任，便展现出了他雷厉风行的风格。

在张亚东的带领下，绿城地产销售额如同火箭般蹿升，2019-2021年，销售额从1000多亿一路飙到3509亿。

但随着销售额的大幅增长，张亚东的野心也愈发膨胀。

2021年，他顺势提出了一个更为宏大的战略目标——“2025年冲击6400亿元”。

为了实现这一目标，张亚东带领绿城在土地市场上频频出手，不惜重金拿地。

在2024年，绿城中国在土地购置上的投入高达529亿元，先后拿下了三块“地王”项目，成为了名副其实的“地王收割机”。

然而，随着市场环境的变化，房地产行业逐渐进入下行周期。

高负债、高周转的经营模式弊端开始显现，绿城的利润开始大幅下滑，与此同时，绿城的负债却一路攀升，一度高达4000多亿。

但是在另一边，张亚东的年薪却高得惊人。

据统计，除了第一年加入绿城时薪水较低外，其余每一年他的工资都超过了1000万。

这种巨大的反差，引发了股东们的强烈不满。

股东们认为，张亚东拿着高薪，却未能为股东创造相应的价值，反而让企业陷入了困境。

在企业利润几乎归零，负债高企的情况下，股东们的愤怒情绪达到了顶点，对张亚东的质疑和指责声此起彼伏。

权力博弈

随着绿城业绩的下滑和负债的增加，张亚东与大股东中交集团之间的矛盾逐渐激化。

张亚东并不满足于仅仅担任职业经理人的角色，他试图在绿城拥有更大的话语权。

于是，他联合绿城第二大股东九龙仓，企图引入新的投资人，通过稀释中交集团的股份，来巩固自己在绿城的权力地位。

然而，张亚东的如意算盘并未得逞。

中交集团作为绿城的第一大股东，自然不会坐视自己的权益被稀释。

当他们得知张亚东的计划后，立即采取了行动。

2024年底，中交集团邀请九龙仓进行了一次“友好磋商”。

中交集团明确表达了自己的立场，坚决反对张亚东的计划，强调大股东的权益不容侵犯，经过一番激烈的交锋，九龙仓最终选择了退让。

失去了九龙仓的支持，张亚东在这场权力博弈中彻底失去了底牌。

他深知自己在绿城的地位已经岌岌可危，继续留在绿城，也难以施展自己的抱负。

于是，在2025年3月21日，张亚东无奈地递交了辞呈，辞去了绿城中国董事会主席和执行董事的职务。

曾经在绿城呼风唤雨的他，就这样黯然退场，绿城的“张亚东时代”也随之画上了句号。

而张亚东辞职后，一系列后续事件让人目不暇接。

传闻他的“心腹”们先后出事，绿城前董秘尚书臣和前党委书记李森均处于“失联”状态。

这些曾经在绿城内部拥有重要地位的人物，如今却突然失去了联系，不禁让人猜测，他们的失联是否与张亚东有关？

而张亚东在辞职仅仅两个月后，就试图从香港机场出境，前往加拿大，却被工作人员“劝返”，看起来，他们似乎想一同捐款出逃，但没能成功。

总结

自从张亚东退场后，刘成云临危受命，接过了绿城中国的接力棒，但刘成云面临的挑战，无疑是巨大的。

绿城中国在张亚东激进扩张的策略下，虽然在规模上取得了显著的增长，但也留下了很多隐患。

面对这些挑战，刘成云展现出了坚定的决心和清晰的思路。

展望未来，绿城中国在刘成云的带领下，有望迎来新的发展机遇。

凭借中交集团强大的支持和自身的品牌优势，绿城如果能够成功实现战略转型，回归品质赛道，必将在房地产市场中占据一席之地。

当然，这一过程不会一帆风顺。

但无论如何，我们都期待着绿城能够在新的征程中，重新焕发出勃勃生机，书写属于自己的辉煌篇章。