双双突破！宁扬城际铁路隧道建设取得新进展

每天跨城通勤三小时的人有救了！

宁扬城际工农路至天宁大道隧道左线干穿1000米，右线刚过百环验收，双盾构机硬刚黏土地层。

这条长三角首条跨江城际铁路，真把南京扬州拉进30分钟生活圈了。

盾构机在黏土层掘进最怕结泥饼，机器分分钟卡壳。

宁扬1号和2号这俩同款大家伙打配合挺灵，参数实时互传，黏土处理愣是没掉链子。

2.8公里隧道要穿淤泥层、跨石桥河，底下还埋着市政管道，沉降超标一毫米都是大事。

项目组搞的智能监测系统24小时盯梢，掘进参数调得比自动驾驶还勤。

百环验收就是头一百环管片的质检大考。

轴线偏差、拼缝误差、地表沉降三大指标全优于设计标准，说明施工队手上真有活。

左线破千米更证明设备耐力够顶，双线齐推直接把工期压缩两成。

不过最难啃的过江段盾构才刚招标，江底地质可比岸上凶险多了。

看到扬州段征地批文今年初才下来，现在隧道进度反而跑在前面。

中铁十五局把数字化管理玩明白了，连汛期施工防涝方案都提前备好。

但仪征段那几处V字坡最大坡度超千分之二十，盾构机爬坡还得再较劲。

宁镇扬一体化喊了十年，这次算摸到实锤。

等2026年全线贯通，仙林湖到扬州西站全程57公里踩脚油门就到。

早高峰挤沪宁线的打工人该偷笑了，房价差一倍的两城终于能当日通勤。

就看年底前能不能听见试车响动。