4000亿硬啃新藏铁路，中国布关键一棋，莫迪几十年公路布局被打乱

当雅鲁藏布江下游的水电工程正式开工之后，我们的新藏铁路修建计划也要提上日程了，等到铁路完工之日，中国又将创造一个基建奇迹。

面对中国成熟周全的铁路建设规划，印度政府完全坐不住了。莫迪的边境建设规划，也会被我们的新藏铁路给打乱。

中国为什么要修建这样一条听起来就难度巨大的铁路？我们自己修建铁路，和莫迪政府又有什么关系？

当中国的基础建设项目又有新规划的时候，其他国家往往表现得比我们自己还要上心，时时刻刻紧盯着中国的最新动向，生怕错过了什么风声。印度是其中的一个典型，中国但凡打算在西北或者西南边境做点儿什么，他们一定会跳出来和中国唱反调。

最初中国提出要修建雅鲁藏布江下游水利工程的时候，莫迪政府就百般阻挠，一会儿说水利工程没什么价值，纯属浪费时间，一会儿又说我们侵犯了他们的边境利益，哪怕我们并没有越界行为出现。

不过中国不可能被印度动摇自己的决心，水利工程的事情，我们说建就一定会建，而且工程现在也已经顺利开动。

这已经足够让印度政府忧心忡忡了，结果他们没想到，紧接着，中国又有了新的计划，建设一条连接新疆和西藏这两个大省的铁路，新藏铁路，就是这么来的。

众所周知，我们西部地区的地形地势环境尤为复杂，施工工程各方面的难度都是显而易见，之前在修建川藏公路和青藏铁路的时候，施工团队就费了九牛二虎之力，攻克冻土层，攻克悬崖峭壁，攻克极端气候带来的建材异变，攻克无数个人们很难想象的难题。

不过所有付出都是值得的，连接藏区的交通线路，尤其是青藏铁路，真真正正为藏区人民带去了希望，带去了更加广阔的视野，和接触外界环境的更多机会。

就像《天路》那首歌里唱的那样：“一条条巨龙翻山越岭，给雪域高原，送来安康。”那不仅仅是道路，更是如同太阳一般的光亮。

中国人都知道一句老话：要想富，先修路。对于西藏自治区，以及新疆维吾尔自治区而言，真理就是这样，用一条道路把这两个地方连接起来，能够最大程度上消除天然沟壑带给西部省市的隔离状态。

所以哪怕我们知道新藏铁路的建设难度可能会前所未有的大，我们也要投入4000亿的天价，把这个硬骨头给啃下来。与此同时，必须要说的是，新藏铁路也是我国边疆建设布局的关键一棋。某种意义上来说，这条铁路是我们对抗印度政府的一个筹码，或者一张王牌。

也就是因为这样，印度政府才会跳出来表达反对意见，巴不得中国能够放弃修建新藏铁路的规划。要知道，这么多年来，不管印度的国家领导人是谁，都改变不了一个事实，印度一直对我们的西藏边疆虎视眈眈。

尤其是藏南地区的大片领土，更是被印度政府视为囊中之物的东西，而中国也一直在据理力争，一直在竭尽全力捍卫我们的领土权益。

新藏铁路修建的其中一个目的，正是打破印度在公路和铁路布局网络中，对西藏地区的包围，甚至说得不客气一些，是围剿。

莫迪的确是个聪明人，非常擅长使用温水煮青蛙的方式来实现自己的目的，他不会在边境问题上和中国硬碰硬，也不会直截了当表露出自己的野心，而是迂回绕路，想要包围中国，让中国在反应过来的时候，失去还手之力。

在他的授意之下，印度政府投入大量资金，进行公共交通基础项目建设，重点围绕印度非法设立的所谓阿鲁纳恰尔邦进行线路新建和修整。

根据印度官方报道的数据来看，印度政府的投入多达342.8亿人民币，这笔钱对于中国的工程建设投入来说或许不算多，但是结合印度的国情分析，他们绝对是下了血本了。

日喀则、阿克赛钦等地方，本来会因为印度的边境基建项目而变得岌岌可危，但现在有了中国基建项目的保驾护航，我们就能更好地守护自己的领土。

而莫迪政府逐渐显露出来的那份野心，当然也就没有办法付诸实践了。他们几十年的布局，成了梦幻泡影，这让印度怎么可能不生气。

大概就是因为过于生气了吧，现在印度国内的某些专家竟然口不择言，声称中国在自己的国境线之内搞基建，是在身体力行的践行霸权主义，是对印度的欺凌。

这就像我们自己关起门来吃个冰淇淋，邻居却非要把我们的大门敲开，还说我们在故意引诱他们一样，强盗逻辑，实在无耻至极。

不过话又说回来，不管印度政府在另一边怎么跳脚，中国的铁路，该修还是得修，这个是谁也改变不了的。

我们已经有了修建川藏公路和青藏铁路的基础经验，所以这一次，当年亲自参与过修建的老专家们也纷纷提刀上阵，贡献自己宝贵的知识理论财富。

那些曾经在边疆挥洒青春与汗水的老工人老干部们，听说了祖国新的规划，也都不顾年迈的身体，纷纷表示要贡献一份自己的力量，无论是千年不化的冻土，还是生死一线的悬崖峭壁，这些上天设置的难关，中国基建团队通通都可以拿下。

中国人的决心是世界上第一等的力量，我们可以靠着这份决心以弱胜强，在列强包围的环境中建立新中国，我们也可以考虑这份决心突出重围，在国外不断的封锁和打压中，创造属于中国的发展奇迹。

相信在新藏铁路竣工之后，这条线路也将成为中国基础设施建设发展皇冠之上的一颗最闪亮的明珠，而我们每一个有机会领略新藏铁路风采的人，都会由衷为祖国而感到骄傲。

参考资料：

1.观察者网《新藏铁路，将穿过这9个西藏边境县，其中一站距新德里仅400多公里》

2.西藏在线网《西藏铁路里程从0到1187.8公里——巨龙驰骋开辟高原“幸福路”》