特朗普关税政策下，中美之间的贸易交流纠纷不断，而作为现代工业“皇冠上的明珠”的航空产业，正逐渐成为核心地带。

借此机会，想和大家交流一下世界范围内的三家顶级民用飞机巨头，以及我们本土的中国商飞。

我们熟知的航空制造业巨头主要有波音(Boeing)、空客(Airbus)两家，这也是我们日常出行中经常接触到的两家飞机制造商。不过在支线飞机领域，巴航工业(Embraer)是当之无愧的龙头老大。当然还有庞巴迪，德事隆航空等等。

干线飞机：连接城市，载客多、速度快、航程长

支线飞机：干线之外，载客少、飞行距离短

Boeing，Airbus，COMAC

在开始这一节之前，我们要有这样的概念：对于民用飞机来说，能载多少人是很重要的！

波音公司属于美国航空航天制造公司，是美国国家航空航天局的主要服务提供商。笔者之前对于波音公司的飞机都是以数字“7”开头感到十分疑惑，比如波音737，波音737-800、787等等。

二战刚刚结束时，波音本质上还是一家军用飞机企业，但在其业务扩展过程中，民用飞机、航天飞机等逐渐加入波音商业版图。为了支持多样化发展策略，工程部门决定以100为单位来给新产品领域划分型号：300和400继续代表军用飞机产品，500代表涡轮发动机产品，600代表火箭和导弹，而700则被用于表示喷气式运输飞机。

空中客车是波音在民航领域的最大对手，主要只要民用客机，最初是由法国、德国、英国和西班牙四国的宇航公司共同组建。那么，为什么空客的飞机都是以“A3”开头的呢，比如空客A330。

空客研发的首款机型是A300，这也世界上第一款双发宽体机，由于设计载客量是300人，且公司Airbus首字母是“A”，所以被命名为A300。

中国商飞C919是最近几年航空领域当之无愧的新贵，而快速抢占全球市场、强势进入大众视野的国产大飞机为何首架干线客机定名C919呢？

字母“C”既是中国商飞COMAC的首字母，也是空客“A”、波音“B”之后的第三个字母，强烈表达了我们与波音空客掰手腕的斗志和决心。而“19”则表示国产大飞机C919的最大载客量是190人。

军用飞机vs民用飞机

说清楚波音、空客的发展历程后，再来说说军用飞机和民用飞机的区别：

作为交通工具，飞机的主要任务就是运输！

民用飞机的运输对象主要是人和货物，也就是我们生活中能够接触到的客机和货机。

军用飞机的运输对象既包括人和货物，还包括军备物资、武器弹药等相对特殊物品。

很多朋友应该都还记得，在2020年初抗击新冠疫情期间，全国各地支援武汉的医务工作者们星夜疾驰前往武汉大大小小的方舱医院的画面。除了以东航、南航、海航为代表的民航客机外，军用飞机运-20、伊尔-76、运-10等11架运输机也在同期执行运输援鄂医疗队员和物资的任务。

除了运输对象不同，军用飞机和民用飞机在经济性、安全性、先进性上的考量也有所不同。民用飞机在航空公司服役时间通常在30年左右，飞行时间能够达到几万小时，要做到尽可能低的燃油成本、尽可能低的维护费用、尽可能高的安全性。军用飞机在完成作战任务的过程中，更看重飞机的可控性、技术的先进性，环境的适应性。

Aero-engine

作为动力学科的在校大学生，笔者最愿意讨论的自然是飞机的引擎——航空发动机。我们熟知的动力设备主要有：蒸汽机、电动机、内燃机、燃气轮机等。其中汽轮机机和燃气轮机都属于透平机械，也是我们能动学生重点学习的动力设备。

透平机械是指具有叶片的动力式流体机械，原理是：流体流经叶片之间的通道时，叶片与流体之间会产生相互作用力，使得叶轮高速旋转，实现能量转化。汽轮机的工作流体是蒸汽，也被称为蒸汽透平，燃气轮机的流体是燃烧的高温烟气。

飞机部件数量成千上万，但其核心功能都是为了产生升力、维持升力、控制升力。关于升力的产生过程相对复杂，也有很多错误的解释，尤其希望大家“当过伯努利”。但可以感性认为：只要飞的快，就可以尽可能的克服重力，成功上天。

关于燃气轮机的具体远离，请等笔者学习完专业课程再来介绍！

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