戴姆勒卡车：2024年销量下降12%，缘何行业寡头也压力大？

销量全面下滑，欧洲与亚洲市场成重灾区

2024年，全球最大的卡车制造商戴姆勒卡车集团公布全年销量为460,409辆，较2023年的526,053辆下降12%，这一表现与公司此前下调的业绩预期一致。分区域来看，亚洲市场销量同比暴跌22%，欧洲市场跌幅达20%，两大核心市场的需求疲软成为拖累全球销量的主因。戴姆勒卡车此前已因经济环境低迷削减了德国部分员工的工作时间，以应对订单减少的压力。

电动卡车逆势增长，亚马逊大单成亮点

尽管传统燃油卡车销量下滑，戴姆勒的纯电动卡车业务表现亮眼：2024年售出4,035辆电动卡车，同比增长17%，占总销量的比例仍不足1%。值得注意的是，在发布财报前夕，戴姆勒宣布获得亚马逊历史上最大一笔电动卡车订单——超过200辆梅赛德斯-奔驰eActros 600重型电动货车，标志着其在商用车电动化领域的竞争力得到头部企业认可。

营业收入小幅下降，利润率承压

戴姆勒卡车2024年营业收入为540.77亿欧元，同比下降3%（2023年为558.90亿欧元）。收入降幅小于销量跌幅，可能与高附加值车型（如电动卡车）的销售占比提升有关。不过，欧洲市场严格的排放法规及供应链成本上升仍对利润率形成压力。相比之下，大众集团旗下Traton（含曼恩、斯堪尼亚等品牌）销量同比仅下滑1%，但其纯电动卡车销量下降18%，凸显行业整体转型的复杂性。

市场反应与未来展望

尽管销量下滑，戴姆勒卡车的股价在财报发布后上涨1.7%，反映出市场对业绩符合预期的认可。戴姆勒计划于2025年进一步扩大电动卡车产能，并推动氢燃料电池技术研发，以应对欧盟2035年禁售燃油车的政策导向。中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平认为，从2024年德国汉诺威商用车展上可以看出，包括戴姆勒卡车集团在内的欧洲商用车巨头们对于新能源化表现相当急迫，而亚马逊的订单可能成为其电动化战略的转折点，但短期内仍需克服基础设施不足与成本高企的挑战。

戴姆勒卡车集团旗下各类商用车产品

2019-2024年总营业收入（10亿欧元）

2019-2024年整车销售量（万辆）