我是隔壁老王，今儿个咱们聊聊零跑汽车新出的这匹黑马——零跑B01。说实话，当我听说这车带激光雷达、8295芯片，价格可能压到10万以内时，第一反应是零跑是不是疯了？可等我把这车的底细摸了个透，才发现朱江明这次是真要把性价比卷到极致，连小米SU7都得捏把汗。

先说说零跑B01这车最唬人的配置——激光雷达+高通8650智驾芯片。各位可能对这套组合没概念，我打个比方，这就好比别人家孩子还在用算盘做算术，零跑B01直接掏出了量子计算机。128线激光雷达配上12个摄像头、5个毫米波雷达，硬件堆得比30万的车还猛。实际体验如何？我在封闭场地试了试它的NAP领航辅助，自动变道果断得像个老司机，曲率大的弯道也能稳稳居中，比某些新势力的期货智驾强多了。就是跟车距离还有点保守，希望量产版能再优化优化。

零跑B01外观设计走的是年轻路线，前脸那条贯穿灯带配上分体式大灯，晚上点亮像极了科幻片里的能量剑。最显眼的是车顶那个激光雷达，不像某些品牌遮遮掩掩，零跑直接大大方方摆出来，明摆着告诉你：老子就是来干高阶智驾的。溜背造型配上18寸低风阻轮毂，风阻系数干到了0.23Cd，比特斯拉Model 3还低，续航能多蹭出十几公里。后备箱开口够大，我试了试能塞下两个28寸行李箱，家用完全够使。

零跑B01的高通8295芯片确实不是盖的，滑动菜单跟德芙巧克力似的——丝滑。语音助手反应快得离谱，我说"打开车窗三分之一"，它真就给你开个精准的缝。最贴心的是保留了常用功能的实体按键，不像某些品牌全塞进二级菜单，开车时摸黑操作太危险。座椅用的是打孔皮质，通风加热都配齐了，就是腰托调节幅度小了点儿，对我这种腰椎间盘突出的老司机不太友好。

零跑B01动力系统是单电机后驱，160千瓦听着不大，但电动车嘛，扭矩来得直接。红绿灯起步时，旁边2.0T的帕萨特愣是没追上我。官方没公布零百加速，我估摸着7秒左右，城市里绝对够用。底盘调校偏运动，过减速带"砰砰"两下干净利索，高速变道稳如老狗。就是转向助力太轻了，运动模式下能再沉点儿更有质感。

零跑B01续航是重头戏，CLTC工况600公里，实际开打个八折也有480公里。我特意跑了趟长途，满电从北京到济南中途不用补能，到家还剩15%电量。最绝的是支持2.4C快充，10分钟能充200公里，吃碗泡面的功夫又能接着跑。电池用的CTC 2.0底盘一体化技术，安全性比传统电池包高出一截。

空间表现绝对是个惊喜。我这一米八五的个头，前排调好坐后排还能跷二郎腿。后排地台纯平，中间坐人也不憋屈。最实用的是中控台下方的镂空设计，老婆的包包我的钓鱼伞随手就能塞。就是后备箱高度受溜背造型影响，婴儿车得侧着放。

智能配置堆得丧心病狂。除了激光雷达，还有AR-HUD、车内生命体征监测、哨兵模式。车机自带应用市场，抖音哔哩哔哩都能装，等人时刷视频比手机爽多了。就是应用数量还不够多，希望后期OTA能跟上。

现在说说价格，10万左右买带激光雷达的车，以前想都不敢想。同价位的小鹏MONA M03智驾得选装，比亚迪秦PLUS EV续航才400多公里，零跑这是要通杀的节奏。我打听到正式上市可能还会推个低配版，要是能把价格压到9万内，那真是要血洗A级车市场了。

最后说点掏心窝子的话，这车适合什么人买？预算有限又想尝鲜智能驾驶的年轻人，家里第二台代步车，网约车司机想转新能源的，闭眼入准没错。要是经常跑山路的，建议等等四驱版。至于质量可靠性，零跑背靠Stellantis集团，品控应该差不到哪去。当然具体表现还得看首批车主反馈，我会持续跟进长期使用情况。

总之，零跑B01这次是把10万级电动车的天花板捅了个窟窿。以前这个价位买车，不是将就续航就是牺牲智能，现在零跑告诉你：鱼和熊掌我全给你端上桌。要我说啊，那些还在卖十几万燃油车的合资品牌，看到这配置单怕是要连夜开会改定价策略了。