真的急了！中美瑞典磋商刚结束，美企业团带370亿大单走进商务部

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美国还是坐不住了。

就在中美两国代表团在瑞典的战略对话刚结束不到3天，一个由23家美国公司高管组成的团就飞到了北京，带着370亿美元的采购意向书直接去了中国商务部。

这“政治谈完，立马下单”的节奏，把美国对华政策的双重面孔展现得特别明显——表面上说竞争，实际上又急着做生意。

7月30日，商务部部长王文涛见了美中贸易全国委员会董事会主席芮思博带的团。他们聊了中美贸易关系、美国公司在中国的发展等问题。

这个团可不简单。 带队的是美中贸易全国委员会主席艾伦，成员包括通用电气、波音、特斯拉等美国制造业大公司的亚洲区负责人。

《华尔街日报》说，这个团3个月前就开始准备了，但特意选在中美战略对话后访华，时间点肯定是有意安排的。

图| 商务部部长王文涛

更值得关注的是，名单上全是实体制造业公司，没有科技公司。这种选择，说明美国在高科技领域还是想封锁中国。

这370亿美元的单子也很有意思。大概120亿美元是航空方面的，主要是波音的飞机订单；80亿美元是汽车方面的，包括新能源汽车的零件；剩下的就是医疗器械、农产品和化工产品这些美国有优势的行业。

这反映了美国公司的小心思——既想在中国市场多赚点，又不想碰到对华制裁的红线。

中国商务部的接待也很能说明问题。部长亲自见了主要成员，但会谈后特别强调，合作要按市场规则来。

这句话其实是在回应美国“既要制裁中国公司又要对华出口”的矛盾做法。中国想买，但必须按规矩来，不能附加其他条件。

波音可能是这次访问的最大赢家。因为737MAX的问题和中美贸易摩擦，它已经3年没拿到中国的大订单了。这次的120亿美元航空采购意向里，有60架737MAX的潜在订单。

对波音来说，这不只是生意，更是挽回中国市场信任的关键一步。公司CEO卡尔霍恩出发前就说：“中国市场对波音的全球战略太重要了。”

图| 美国威斯康星州沃尔沃斯，田间正在收割的大豆

大豆是另一个重点。据新浪财经报道，2024年1-9月中国进口美国大豆大概1554.58万吨，比去年少了277.16万吨，跟贸易战前的2017年比，那时中国从美国进口了3258万吨大豆，现在降了约50%。

这次团里的农业公司希望能进一步打开中国市场，特别是在猪肉、牛肉等方面。但中国海关总署最近提高了检疫标准，让他们的期待有点悬。

特斯拉的表现也很有意思。作为团里唯一的新能源车企，它这次带来了在上海工厂扩建的计划。与其说是来卖车，不如说是来巩固在中国的生产基地。

图| 2025年7月9日，上海临港，航拍特斯拉超级工厂

这种“在中国，为中国”的做法，说明就算是很受美国支持的公司，也得重视中国市场。

美国政府的态度也很矛盾。在代表团到北京的同一天，白宫说要延长对中国太阳能电池板的关税。这种两面派的做法，连美国商会都看不下去了，公开批评政府“对华经济没个统一的战略”。

图| 美国白宫

最重要的是，中国市场的吸引力也在变。10年前美国公司看重的是中国的低成本，现在看上的是中国的中产消费。

摩根士丹利的报告预测，到2030年中国消费市场会达到12.7万亿美元，差不多是美国市场的90%。所以美国公司宁愿冒着风险也要来中国——市场这么大，谁不来谁吃亏。

中美贸易这种“政治冷，经济热”的现象，其实反映了两国经济的互补性。美国智库的研究表明，完全脱钩会让美国损失大概1.6万亿美元。这个数字太大了，连最激进的人都不敢说要彻底断绝关系。

这次访问还有一个容易被忽略的点——欧盟的竞争。

图| 欧盟旗帜

在美国团访华的时候，德国总理也带着12家德国公司的高管在亚洲访问。这种商业外交的竞争，说明大家都开始重视中国市场了，怕跑慢了就没位置了。

从长远来看，这次370亿美元的单子可能会是中美贸易关系的一个转折点。

它证明了一点：在商业利益面前，政治口号就得让步。美国公司的选择，实际上拆穿了那些“脱钩”的说法。

当代表团带着初步协议离开北京时，中美贸易的真实情况已经很明显了：政客们吵得再凶，商人们也知道生意该怎么做。

图| 美国总统特朗普正在发表讲话

这种上面的对抗和下面的合作，也许会是未来中美关系的常态。而中国要做的，就是继续开放，让市场自己决定。

参考文献：

1、《王文涛部长会见美中贸易全国委员会董事会代表团》2025-07-30 16:32 | 信息来源：商务部新闻办公室

2、《美企高管密集来华谈合作》2025-07-31 11:01 | 信息来源：环球网

3、《王文涛：中美历经风雨仍为重要经贸伙伴 脱钩断链行不通》2025-07-30 17:06 | 信息来源：联合早报