在美国一个知名论坛上，一个来自韩国网友的提问激起了千层浪：“没有经过韩国的允许，中国怎么敢擅自发射那么多卫星？”

我们网友好奇韩国没通网吗？中国的航天事业火速进步一点也看不见？韩国究竟是无知还是赤裸裸的嫉妒？

中韩两国航天事业差距在哪？

中国选择了一条异常艰难但自主可控的道路：构建一个从研发到发射再到应用的全产业链闭环。而韩国，则长期走在一条“借船出海”的开放路径上，深度融入国际合作体系。

中国的航天故事，从1970年那曲响彻寰宇的《东方红》开始，就奠定了“自力更生”的主基调。几十年来，从攻克别人严密封锁的液体火箭发动机技术，到独立建成由56颗卫星组成的北斗全球导航系统，每一步都踩在摆脱外部依赖、保障自身战略安全的基石上。

这种决心体现在地面上，就是酒泉、西昌、文昌等遍布内陆与沿海的完整发射场网络，它们共同构成了一个可以随时响应国家需求的强大基础设施。

相比之下，韩国的太空探索更像是一部合作与追赶史。1992年，韩国的第一颗卫星Kitsat-1升空，靠的是国际合作的肩膀。时至今日，这种依赖性依然清晰可见。

无论是去年发射的军事侦察卫星，还是2022年奔向月球的轨道器KPLO，运送它们的都不是韩国自己的火箭，而是埃隆·马斯克的SpaceX猎鹰9号。这种在运载能力上的“卡脖子”现状，是其战略选择的必然结果。

当然，韩国也在奋力追赶。其主力自研火箭“世界号”，在经历了2021年的首次试射失败后，终于在2022年6月和2023年5月接连取得成功。

这无疑是值得肯定的进步，但这更像是在追赶队伍中的一次关键冲刺，距离建成一个独立、完整的航天体系，还有很长的路要走。他们选择与NASA在SPHEREx空间望远镜等项目上深度合作，也恰恰印证了其融入国际体系、借力发展的战略路径。

发射数量，0拿什么比？

当我们将中韩两国的航天能力并排检视时，看到的不是程度的差异，而是数量级、多样性和探索深度的全方位鸿沟。

最直观的，是发射节奏。中国的火箭发射已经进入了“公交化”运营的时代。2023年全年发射67次，位居世界第二。去年更是创纪录地完成了68次发射。

而进入今年，势头更加迅猛，仅上半年发射次数就已超过50次，将超过140个航天器送入轨道，发射增长率比去年同期直接翻倍。这种高强度的节奏，让太空任务的执行变得像家常便饭。

反观韩国，去年的本土火箭发射记录是零。其整个航天活动，更像是围绕着几个关键节点的“个位数突破”，每一次成功都值得庆祝，但频率之低，难以形成规模效应。

韩国航天中心起火

这种差距也体现在太空资产上。中国的在轨卫星总数已超过1000颗，而韩国大约是44颗。这不仅仅是数量的对比，背后更是体系化能力的展现。中国不仅拥有覆盖导航、遥感、通信的全功能卫星网络，更在规划“国网”这种规模约13000颗的巨型卫星星座。

在运载工具的货架上，中国的选择也丰富得多。“长征”系列火箭能够满足各种轨道的发射需求，而中科宇航、蓝箭航天等商业航天公司也异军突起。像“捷龙三号”在今年1月实现的一箭十星，以及“谷神星一号”5月份从海上平台发射四颗卫星，都标志着一个充满活力的商业航天生态正在形成，甚至可重复使用技术也已进入了实际应用阶段。

而韩国目前能倚仗的主力，几乎只有“世界号”这一款。

探索的疆域，则最终定义了一个国家在太空中的地位。当中国的“嫦娥六号”从月球背面带着珍贵的样本返回地球，完成了探月工程“绕、落、回”的全部既定目标，当“祝融号”火星车在火星表面留下中国印记时，中国的深空探测已经迈入了世界第一梯队。而韩国的深空探索，在2022年发射月球轨道器之后，才刚刚翻开序章。

韩国为何如此玻璃心？

现在，让我们回到那个最初的问题。当现实中的实力差距被投射到舆论场，它便不再是一个技术问题，而演变成了一个心态问题。论坛上的那场论战，就像一面镜子，照出了国际法规的常识与地缘焦虑的错位。

事实上，那位韩国网友的“批准论”完全站不住脚。早在1967年，联合国《外层空间条约》就明确规定，外层空间是全人类的共同财富，各国均可在和平利用的原则下自由探索和利用，主权国家发射卫星是其固有权利，只需按规定向联合国通报即可，根本无需任何邻国的“批准”。

这种常识性的问题被反复提出，不禁让人想起过去曾有人问：“中国空间站为什么不经美国允许就建造？”其背后的逻辑如出一辙，都是一种对既定实力格局的认知惯性。

更有趣的是其他国家网友的反应，它们构成了一幅“嫉妒”的多国样本。一位俄罗斯网友一针见血地评论道：“这是赤裸裸的嫉妒”，并反问韩国为何自己的“世界号”火箭会失败。印度网友则抛出了“技术窃取论”，声称如果不是本国航天资料丢失，会比中国更强。

而日本网友则从历史角度进行嘲讽。这些评论交织在一起，恰恰说明这种复杂情绪并非只存在于中韩之间，而是地区内许多国家在面对中国快速崛起时，那种羡慕、不甘与历史包袱混合在一起的集体心态体现。

那位韩国网友的附加言论，比如指责中国制造“太空垃圾”，要求支付“维护费”，更像是焦虑情绪的表达。这种网络上的“口水战”，对韩国航天事业的发展毫无益处。与其在虚拟空间里质疑他国的主权，不如将目光转回国内多发射几次。

结语

韩国今年新成立了航空宇宙管理局（KASA），并为其注入了同比增长27%的预算，提出了2035年建立本土导航系统、2045年建立月球基地的宏伟蓝图。这些规划能否落到实处，才是决定其未来太空地位的关键。

归根结底，中韩航天实力的鸿沟，是几十年不同战略抉择、持续投入和强大执行力差异的必然结果。中国的成就，源自于那条从“东方红一号”就认准了的自主创新之路。

那名韩国网友的提问，虽然充满了误解和情绪，但从另一个角度看，恰恰从侧面说明了中国航天发展的巨大影响力，已经到了让邻国无法忽视甚至产生焦虑的程度！中国的声音，注定会在太空中愈发响亮！