2026年开年，全球新能源汽车行业迎来最震撼的转折。特斯拉柏林超级工厂近1700人失去工作，欧洲唯一生产基地骤然瘦身。

几乎同时，马斯克在达沃斯论坛抛下重磅警告，美国AI与制造业的致命短板被彻底戳穿，而中国在能源、产业链与生产力形态上的优势，已成为他口中不能忽视的竞争变量。

曾经的电动车之王，如今为何急踩刹车？马斯克的警告，又揭开了怎样的竞争真相？

柏林寒冬

德国格伦海德的清晨，再也看不到往日特斯拉超级工厂门口的熙熙攘攘。

根据工厂内部文件显示，如今在职员工仅剩10703人，对比2024年初的12415人，整整减少了1700人，裁员率接近14%，远超马斯克此前定下的每季度淘汰10%低效员工的管理红线。

这场撤退没有轰轰烈烈的裁员公告，而是以拒绝续签临时合同、诱导自愿离职的方式悄然进行，背后是特斯拉对欧洲市场的无奈妥协，也是全球战略收缩的必然结果。

作为特斯拉布局欧洲的唯一核心，这座耗资70亿欧元打造的工厂，曾被寄予抢占欧洲电动车市场的厚望，主要负责Model Y组装和电池输出。

但现实却给了沉重一击，2025年特斯拉在欧洲的销量暴跌27%，工厂37.5万辆的年产能利用率跌至七成，生产线大面积闲置，库存堆积导致上亿资金被冻结。

雪上加霜的是，欧洲各国纷纷削减电动车补贴，从每辆四千欧元降至两千欧元，原本排队抢购的特斯拉，如今即便将Model Y降价至4.2万欧元，依然无人问津。

最先受到冲击的是行政和物流部门，这些岗位的冗余问题被管理层优先清理。

被裁的工人大多是本地居民，工龄短，月薪四五千欧元，失去工作后只能依赖政府救济度日。

德国最强工会IG Metall迅速发声抗议，指责特斯拉未走集体谈判程序，直接以邮件形式通知裁员，部分员工已向法院提起诉讼，要求支付合理的遣散费。

更严重的是，岗位缩减导致工厂生产秩序混乱，交付延误率上升15%，安全事故增加5%，德国劳工部因此对特斯拉开出10万欧元的罚单。

特斯拉官方对此的回应显得苍白无力，仅表示这是正常的人员调整，否认存在大规模裁员计划。但数字不会说谎，这场隐形撤退的本质，是特斯拉从盲目扩张转向精简架构的战略落地。

自2024年4月启动全球成本控制计划以来，特斯拉的重心已悄然转移，从汽车业务的遍地开花，转向AI、Robotaxi和自动驾驶软件的深耕，柏林工厂的收缩，不过是这场战略转型的一个缩影。

欧洲市场失守

柏林工厂的困境，只是特斯拉全球市场遇冷的一个切面，这场席卷欧洲的电动车需求寒流，正在让特斯拉的扩张梦彻底破碎。

随着通胀高企、能源价格上涨，欧洲消费者的购车意愿降至冰点，越来越多的家庭选择继续使用老旧燃油车，而非花费巨资更换电动车。

曾经被视为全球新能源汽车发展最快的市场，如今已成车企的“寒冬之地”，特斯拉首当其冲受到冲击。

融资环境的收紧，更是让特斯拉的资金链面临考验，在销量下滑、利润收缩的双重压力下，削减成本成为活下去的唯一选择。

当中国车企年均推出数十款新车，不断刷新智能驾驶、续航里程的上限时，特斯拉却依然靠着Model 3和Model Y两款多年未换代的车型打天下。

这种固步自封的产品策略，在快速迭代的电动车市场无异于逆水行舟。与此同时，中国品牌凭借高性价比、精准的市场定位，正在欧洲市场快速崛起，进一步挤压了特斯拉的生存空间。

在德国，汽车行业的普遍工时为35小时，大众部分岗位甚至只有33小时，但特斯拉坚持推行40小时工作制，引发工人强烈不满。

即便特斯拉在2025年底为生产人员涨薪4%，熟练工工资仍比大众、宝马等传统车企低20%，且缺乏圣诞奖金等福利，导致员工归属感极低。

病假率居高不下、旷工现象频发，这些问题都让特斯拉的欧洲工厂陷入效率低下的恶性循环，最终只能以裁员的方式断臂求生。

从2025年开始，特斯拉不再一味追求工厂数量的增加，而是将精力放在优化现有产能、提升运营效率上。

柏林工厂的收缩，不仅是对欧洲市场的重新评估，更是特斯拉全球战略的重要调整，而这场调整的背后，是对中国市场与中国制造业的重新认知。

达沃斯警告

就在柏林工厂裁员消息曝光的同一天，马斯克在达沃斯世界经济论坛上，向美国政商界精英发出了振聋发聩的警告。

他没有回避美国AI与制造业面临的危机，反而用最直白的语言，戳穿了最核心的软肋：电力不足，正在成为美国科技发展的致命瓶颈，而中国已经在这一领域建立起不可撼动的优势。

马斯克给出的一组数据，让在场的所有人陷入沉默。

他指出，美国AI芯片的生产量正在呈指数级上升，但全球每年的新增发电量仅增长4%到5%，按照这个趋势，到2026年下半年，美国可能会出现芯片因缺电而被闲置在仓库里的荒谬场面。

更令人担忧的是，美国的电力扩产速度极其缓慢，各种审批限制、土地问题层出不穷，即便政府鼓励科技巨头自建核电站，也难以解决燃眉之急。

核电站的施工周期长达十年，成本高昂，根本无法跟上AI产业的发展速度。

与之形成鲜明对比的是中国的能源优势，马斯克直言，中国太阳能产业的年产能已达到1500吉瓦，年新增装机量超过1000吉瓦，结合配套的储能系统，潜在发电量足以满足美国全年电力需求的一半。

这种优势并非一蹴而就，而是中国十年如一日布局清洁能源的结果。

通过持续的政策支持和完整的产业链建设，中国成功降低了清洁能源的成本，为人工智能、电动汽车等高耗能产业的发展，奠定了坚实的能源基础。

更让马斯克感到担忧的是，美国正在用关税政策扼杀自己的能源转型。

为了推行贸易保护主义，美国对进口太阳能设备征收高额关税，硬是将成本最低的绿色能源挡在门外。

与此同时，中国却凭借完整的光伏产业链，占据了全球70%以上的市场份额，从原材料精炼到终端制造，形成了不可替代的竞争壁垒。

马斯克毫不客气地指出，这种做法无异于“关税自杀”，最终只会让美国在能源竞争中彻底落后于中国。

这场警告并非马斯克的危言耸听，而是基于产业现实的冷静判断。

在他看来，AI下半场的竞争，早已从显卡的算力之争，转向了电表的能源之争，没有充足的电力支撑，再先进的芯片也只是一堆废铁，再强大的AI技术也无法落地。

而中国凭借在清洁能源领域的领先地位，已经为未来的科技竞争抢占了先机，这也是马斯克口中“中国已成威胁”的核心原因之一。

中国优势

马斯克口中的威胁，从来不是单一领域的领先，而是中国在制造业、产业链与生产力形态上，形成的全方位、代际化优势。

这种优势不仅让特斯拉的上海超级工厂成为全球标杆，更让美国制造业面临前所未有的挑战。

上海超级工厂的奇迹，是中国产业链优势的最佳体现，自2019年投产以来，这座工厂在不足六年的时间里，累计产量突破四百万辆，贡献了特斯拉全球近半的交付量。

更重要的是，它带动形成了长三角地区高效协同的4小时产业圈，从电池、电控到智能系统，实现了全产业链的自主可控，这种高效的供应链整合能力，让特斯拉的生产成本大幅降低，生产效率大幅提升。

相比之下，美国的工厂不仅建设周期长，供应链分散，还面临着劳动力成本高、效率低下的问题。

中国的制造业优势，更体现在规模与速度的双重碾压。数据显示，中国制造业增加值占全球的比重接近30%，是美国的近两倍。

从决策到落地，从设计到量产，中国制造业的响应速度让西方同行望尘莫及，特斯拉上海工厂从破土动工到第一辆Model 3下线，只用了10个月，而这个速度在美国至少需要两年。

这种速度优势，让中国车企能够快速响应市场需求，推出符合消费者期待的产品，而特斯拉却因产品迭代缓慢，逐渐失去了市场竞争力。

结语

在马斯克看来，这场竞争的本质，是生产力形态的较量。

如果美国无法在机器人领域实现突破，就将在传统制造领域彻底出局，而中国将凭借全产业链优势和生产力转型的先机，彻底主导未来的制造业。

马斯克的警告既是对美国的警醒，也是对中国优势的认可。

特斯拉的急刹车是全球新能源汽车行业洗牌的开始，马斯克的警告，是大国产业博弈的信号。

对于普通人而言，这场变革带来的不仅是行业的动荡，更是就业、生活与未来的无限可能，而我们，都在这场变革的洪流之中。

参考资料：

“增长势头惊人”！美媒：马斯克认为制约美国AI发展的最大瓶颈，是中国完全无需应对的问题

环球网 2026-01-23 14:45 环球网官方账号

马斯克警告美国：中国已明显领先

中国新闻网 2026-01-23 21:50 北京中新网信息科技有限公司官方账号

降幅 13.8%：报告称特斯拉德国工厂裁员力度超马斯克设定 10% 红线

新浪财经 2026-01-22 10:27 新浪财经官方账号