荷兰只抢了半个安世？福特：买不到芯片要破产？荷兰：愿意解决

连日以来，关于荷兰政府强行接管中国安世半导体的新闻，已经成为东欧关系上最大的热点话题，这不仅是因为荷兰方面居然动用了1952年所设立的法规来对付中国企业，更是因为这种强行接管的行为，严重违背了过去几十年来的全球自由市场贸易原则。

要知道，安世半导体可是中国耗费大量资金在荷兰收购而来的，中方的任何决策都与荷兰政府没有任何关系。然而，随着时间的推移，一些西方企业却高兴不起来了，因为荷兰政府的任性，似乎要让他们付出极其惨重的代价。

荷兰政府捅破天了？

10月22日，根据日经亚洲的报道，在本周二美国通用汽车公司召开了内部董事会议，福特汽车董事长玛丽•芭拉表示，福特汽车公司正在与供应链伙伴进行全天候合作，以避免出现供应链短缺的问题，但当前局势依旧存在巨大的不确定性，主要原因还是在于安世半导体所涉及的事件。

因为从供应链的角度上来说，安世半导体所出产的芯片虽然不直接运用在汽车上，但却会被汽车的供应商用来制作成零部件，在荷兰政府运行接管安世半导体的欧洲业务之后，最后一步封装工作却在中国本土进行，导致荷兰政府抢下来的只有半个而已，根本无法维持其正常运转。

美国汽车创新联盟AAI也明确指出，如果相关的汽车芯片的出货率不能够保证的话，那么被人家扰乱，美国等其他国家的汽车工业生产，外溢效应极其严重。

德国汽车工业协会也在近期表示，安世半导体的元部件运用在了汽车行业当中的电子电控单元，如果这一芯片供应中断的问题无法在短期内得到解决，局势可能产生更加恶劣的变化，甚至可能引发停产危机。

值得一提的是欧洲汽车制造协会也发出了类似的警告，并且明确表示，目前各个车企的库存只能供应几周时间内的使用，一旦库存耗尽，后果不堪设想。

背后体现出了什么样的现实？

应该说，荷兰政府抢劫中国企业之时显得有些意气风发，如今到了支付代价的时候，倒霉的却是整个西方国家的汽车企业，用我们中国话来讲，那就是一粒老鼠屎，坏了一锅粥。

从这其实我们也能看出，即便中国不在稀土供应上对西方国家进行限制，光是在供应链上实现断供，西方的汽车企业也会受到巨大的影响，中方所能打出的牌，远远不止稀土牌而已，这也证明，在今后的中欧以及中美谈判当中，中方实际上占有绝对性的主动权，但西方国家却对此事没有一个足够清晰的认知，直到被这类管制措施打痛之后，才会想起来与中国“好好交流”，东升西降的大势，早已经无法阻挡。