南昌多个重大重点项目建设取得新进展

好消息！

南昌多个项目取得新进展

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隆兴大桥金山互通

启动夜间钢箱梁吊装

8月18日晚，隆兴大桥

（北二环二期）金山互通项目

施工现场灯火通明，

随着首片钢箱梁缓缓起吊，

标志着该项目正式启动

跨金山大道主路的夜间钢箱梁吊装作业。

　　此次夜间施工持续至8月20日，

通过三个通宵的连续作业，

完成三联钢箱梁的精准架设，

为隆兴大桥（北二环二期）

工程贯通奠定关键基础。

记者在施工现场看到，长达36.5米的钢箱梁在大型汽车吊的牵引下平稳上升，工人们正通过激光定位仪实时校准梁体姿态。据项目负责人介绍，此次吊装的DN05-06、BD28-29、FXD14-17三联钢箱梁均采用后场焊接一次成型，最大跨度达36.5米，单件重量超百吨，对吊装精度和焊接质量要求极高。“我们提前采用BIM技术三维模拟吊装流程，优化设备站位和运输路线，确保毫米级误差控制。”该负责人表示，所有焊缝均经过超声波探伤检测，梁体稳固性达到设计标准。

金山大道作为我市南北向主干道，

日间车流量大，

封闭施工将严重影响市民出行。

为此，施工方主动对接交管部门，

制定分时段交通疏导方案，

将吊装作业

集中在22:00至次日5:00进行，

并提前设置好临时隔离设施和警示标志。

高新大道快速化改造工程

首桩开钻

8月18日，

高新大道快速化改造工程

迎来重要进展——

全线首根桩基顺利开钻，

标志着该项目正式进入实质性施工阶段。

当天上午，伴随着机器的轰鸣声，Pm44号墩首根桩基开始钻孔施工。该桩基深度达33米，需穿越复杂地层，技术难度较高。为确保施工质量，项目团队提前组织勘察现场地质条件，优化泥浆配比和成孔工艺，并制定专项施工方案，为后续施工提供了可靠的技术保障。

“首桩开钻是项目建设的关键节点，我们通过科学组织和精细管理，确保工程高效推进。”项目负责人涂继亮介绍，高新大道快速化改造工程北起沿江北大道立交南，南接南昌大道，全长约14.9公里，是串联青山湖区、红谷滩区、南昌经开区等区域的重要通道。工程采用“主辅路双系统”设计构建城市快速交通骨架。主路设计时速80公里，辅路设计时速50公里。标准段宽70米，主路双向6车道与辅路双向4至6车道错落排布，其中沿江北大道至火炬大街、广州路至南昌大道段为4车道，其余路段为6车道。

工程全线包含

三段总长4.1公里的地面快速路

（隆兴大桥至艾溪湖北路段、

顺外路至解放东路段、

朱桥东路以南段），

以及两段总长10.8公里的高架快速路。

沿线设置沿江北大道、洪腾高架、

南昌大道三处全互通立交，

犹如“枢纽节点”打通快速路衔接；

艾溪湖北路、北京东路等

节点的10对上下匝道、

5对地面出入口与6座菱形立交，

似“脉络分支”畅通主次路转换；

同时配备3座过街天桥与1座过街地道，

确保慢行过街安全便捷。

西二绕昌北枢纽A匝道

预计26日通车

备受关注的西二绕昌北枢纽

A匝道工程已进入通车倒计时。

8月18日，记者获悉，

该匝道主体工程已全部完工，

剩余附属设施施工正加快推进，

预计8月26日正式开放通行。

届时，昌北枢纽的

交通转换能力将显著提升，

进一步优化我市高速公路网布局，

为市民出行和区域经济发展注入新动力。

截至8月18日，A匝道下部结构、上部结构及桥面沥青铺装已全部完成，剩余工程主要包括伸缩缝安装、桥头锥坡预制块铺设及排水系统施工。中铁二十四局南昌公司西二绕涉铁项目总工程师白彦杰表示，施工团队正采取24小时轮班作业方式，全力冲刺最后阶段，确保工程如期高质量交付。

　　昌北枢纽是我市重要的交通转换节点，连接西二绕城高速、机场高速及城市主干道，车流量大，原有匝道通行能力已接近饱和。A匝道通车后，将有效分流过往车辆，缓解昌北机场、南昌经开区及红谷滩区方向的交通压力，进一步提升区域路网通行效率。

西二绕昌北枢纽A匝道的建成，

是我市交通基础设施建设的重要成果，

也是城市高质量发展的生动体现。

随着通车日期的临近，

我市交通网络将再添一条高效便捷的“动脉”，

为市民出行和经济社会发展提供更强助力。

来源：洪观新闻