来吧，互相伤害吧！美中互加港口服务费

美国10.14日将再次作妖，对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费，一吨50美元，2028年递增至140美元/吨！

以宁波远洋一艘6万级货轮为例，单次停靠美国港口，需要缴纳300万美元费用，一年停靠5次费用则为1500万美元，这妥妥都是人为设置的障碍，增加的成本！目的就是为了削弱我国造船业的统治地位，试图维护其航运主导权！

就凭美国一年造10艘船的能力，且造船成本是我国2到3倍，如何竞争？只能使用耍流氓的手段吗？

面对美国单边对我国船舶靠港增加费用，9月29日中国国务院修订《国际海运条例》，新增第817号条款，明确规定对采取歧视性措施的国家可采取必要反制，今天交通运输部发布公告称：自10月14日起，将对美国船舶收取特别港务费，每吨400元人民币，2028年递增至1120元/吨！

来吧，互相伤害吧，大不了脱钩断链，太平洋如此大，却盛不下美国的霸权主义！

对于A股市场来讲，那些运营有自己海外港口的企业将明显受益！比如在加拿大，墨西哥，南美，大不了货物进行转运！从北边墨西哥的曼萨尼约港到秘鲁钱凯港，我们布局了31个港口。

比如中远海控运营的钱凯港，再比如招商港口，海外的特别是美国周边的港口资源将成为香饽饽，价值必将重估！

我们如今已在拉丁美洲布局31个港口，面对美国的打压，我们未必会输！因为我们的朋友越来越多，得道多助失道寡助！