昨天雷军举行了小米发布会,在这个主题为“人车家全生态”发布会上,小米推出的新品种类,不老少:从汽车到手机、平板,从智能穿戴到AI 家电,有十来种之多。
大众最关注的当然还是小米新车YU7了,但雷军一上来,推出的是小米 SU7 Ultra 纽北限量版,打出“纽北”这一饱含专业但又偏小众的词儿,先“闪”了一下大家的眼睛和脑袋。
之后,他徐徐展开,讲述了小米SU7 Ultra,于去年10月29日,在纽博格林赛道,以6分46秒874的成绩,成为纽北最快的四门车型。
之后,迅速由“原型车”转化量产,并又在纽博格林北环赛道创下7分04秒957的圈速成绩,刷新量产电动车纪录,成为该赛道史上最快量产的电动车。
因“纽北”、因“最快”“量产”,小米SU7 Ultra也成为了小米最贵的车型,价格81.49万元,而且还限量!
——永久限量 100 台、2025 版限量 10 台。
主打一个“稀缺性”!
这里简要说一下,雷军在发布会上,反复用来背书,或者说用其展示小米汽车专业度的这个“纽北”究竟是什么?
“纽北”中的“纽”,是指纽博格林赛道,它坐落于德国德国科隆纽博格小镇上。而“纽北”中的“北”则是指纽博格林赛道中的北赛道。
雷军口中的“纽北”指的是,纽博格林的北赛道。
纽博格林赛道有南北两条赛道,其中以北赛道最为传奇。
20.8公里长的北圈,包含众多的转弯、坡道和起伏的山丘,20.832km,拥有 177 处弯道,落差达 304m,成为一众赛车手“敬仰”与“是骡子还是马”的圣地,当然也成为过噩梦。
1976年尼基·劳达(Niki Lauda)就在F1德国大奖赛的这条赛道上,发生严重事故,当时赛车冲出赛道并燃烧,而他被困在车中近1分钟,最后幸运地被其他车手拉出,才得以幸免。
逃过一劫的尼基·劳达身体多处烧伤,并形成了永久性疤痕,但他的传奇并未结束。
伤后9个月,他就重返赛车场,并于次年获得了第二个一级方程式世界冠军。1984年获得了他职业生涯的最后一个世界冠军头衔。
而事故发生后的当年,纽北就退出了F1赛道。
纽北赛道的特殊设计,对汽车的底盘、刹车、散热、可靠性、耐久性和安全性等都是全面的考验,因此各大汽车厂商都把纽北作为其展示产品性能的极佳舞台,保时捷、大众、奔驰等厂商,每年都会在纽北一试身手。
汽车在该赛道上的“圈速成绩”,也会成为车企展示汽车整体性能的一大“亮点”,雷军因此拿它来“背书”也就不足为怪了。
据说,目前小米汽车已与纽博格林赛道达成深度合作,成为其顶级合作伙伴,而且在未来,小米汽车或将正式出现在大奖赛的赛道。
都到赛车级别了,你就说说,这个价位,到底“贵”还是“不贵”?这当然是花开一朵,各表一枝(仁者见仁,智者见智了)啦。
以下产品是6月26日发布会上,小米推出的新品,各位看来,有你“心水”的吗?
更新时间:2025-06-28
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