C909，这国又定20架，美为C919航发埋雷，不料普京拿出诚意

1958年，中苏关系恶化之前，苏联最高领导人赫鲁晓夫访华，专机在北京南苑机场降落，当时中国第一次的大飞机刚有了立项的苗头，经过苏联方面的同意，中国有关部门组织了航空设计领域的工程师对这架喷气式客机图-104进行了细致的参观，当时年轻的飞机设计师程不时回忆这件事忍不住感慨：从来没有见过这么大的飞机，像恐龙一样庞大，但是又像燕子一样的轻盈。

彼时，中国想要上马飞机项目的原因并不是因为商用，而是要满足中国领导人出行外交时安全的需要。

因为在1955年时台湾方面搞了一次暗杀行动计划，要不是因为周总理临时改变行程，世界的历史就会被改写。

2025年的今天再回忆这段历史，不由得一阵唏嘘，因为这个时候中国不仅仅有了重要领导人安全的座驾，而且中国大飞机也已经开启了国际商用化的进程。

随着中国商业飞机的逐步落地，但是在飞机是否是纯国产项目这个问题上还是饱受争议，目前中国的飞机研发制造是否还是会被美国卡脖子？中国商用飞机每年能给中国带来多大的利润？

破局东南亚：中国大飞机的“农村包围城市”

2025年9月8日，郑州，柬埔寨国家航空与中国商飞签署了一份备忘录。10架确认订单+10架意向订单，这笔20架C909飞机的交易，意味着中国C909客机打开了国际市场。

一直以来，中国是最大的飞机市场，但是以前在这个领域，中国的飞机沿用的是芯片制造行业的逻辑，造不如买，买不如租，但是现在倒过来了，我们已经研发和制造自己的大飞机，形成了独立自主的能力。

柬国航不是普通公司。它是柬埔寨政府投资的载旗航司，拥有国际航空运输协会的运行安全审计认证，还是该国唯一获得Skytrax三星评级的航司。

打开了柬埔寨和东南亚市场的大门，中国的飞机制造业在国际上就获得了验证，为以后进军欧美和中东市场积攒宝贵的经验。

中国大飞机出海，走的是一条与众不同的路。没有直接强攻欧美高端市场，而是从东南亚、从发展中国家开始突围。

同时通国的飞机制造也不是一帆风顺，而是一直面临美西方国家的迂回打压，虽然他们在一些零部件领域和中国展开了合作，但是他们并不希望中国制造的飞机进军欧美市场和波音空客两大巨头争夺本土订单。

所以特朗普政府一直在用零部件和重要的发动机领域在威胁中国，试图复制芯片行业卡中国脖子的路径和遏制中国飞机制造业的发展。

在特朗普发布威胁之后，俄罗斯副总理丹尼斯·曼图罗夫，第一时间表示，俄罗斯已经准备好向中国宽体飞机供应零部件。

直接粉碎了特朗普的阴谋。

打破封锁：中国大飞机的自主创新之路

在中国国产大飞机的研发过程中，一直承受着美国技术垄断和制裁的压力。贸易战期间，特朗普政府甚至以拒绝提供零部件为要挟。

中国航空工业却走出了一条自己的路。C909飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机。

这飞机可不是简单组装货。C909的机身用的第三代铝锂合金是成都造的，航电系统的氮化镓芯片是南京产的，就连座椅背后的USB接口都是深圳供应链的杰作。

想想当年造ARJ21支线客机时，还得求着美国通用电气卖发动机，但是现在中国已经有了自己的备用计划。

在制造业领域，一直有一个普遍的认知，就算波音飞机亏损这么严重，但是对一个国家来说，波音公司的价值远超100个苹果。

因为对于个国家来说，只要能够完成飞机的设计和制造，那么就意味着这个国家将全球所有的工业门类都摸得十分的清楚。

现如今一架C909采购价不到波音737MAX的七成，维护费用更是砍到六折。这也就说明和美国相比，中国的制造业成本比美国低很多，中国人民可以用更低的价钱享受更好的服务。

同时对于中国的航空公司来说，在采购上有着更多的选择。

未来天空：中国航空工业的全球化布局

C909的成功只是开始。中国商飞的“三剑客”——C909（支线）、C919（干线）、C929（宽体）正在形成完整产品线。

未来5年，东南亚需要超2000架支线客机，C909有望抢下500架订单，成为“东南亚空中名片”。

对于美国来说，他十分害怕在国际大飞机市场上多出一个竞争者来和波音竞争，可以说这是特朗普政府最难以接受的。

波音和空客垄断了半个世纪的天空，正在被一点点撕开口子。中国用几代人的筚路蓝缕才走上工业化的征途，现如今也正在凭借自己的努力将原本所谓西方工业史上的明珠一个个摘下，戴在自己的头上。

未来中国还要维持在全球先进制造业中的竞争地位。

波音公司值100个苹果，这句话并不是夸张，苹果是一家优秀卓越的公司，但是在工业制造体系中，飞机制造的重要性是无法可比的。

对于中国来说，在芯片，工业软件，航空发动机等领域被卡脖子的状态下，依然能够取得如此巨大的成就，就足以说明这几年中国的努力。

这不是终点，而是中国制造向上突围的起跳板，当特朗普用飞机零部件威胁中国的时候，俄罗斯站出来说要和中国在这一个领域合作，可以给中国提供相应的零部件。

这也说明了中国在飞机制造领域获得了全球领先者的认可。